【中國環保在線 環衛清潔】這些年來國家政府部門在新能源產業方面的投入和扶持我們有目共睹，純電動環衛車的市場需求也不斷擴大。隨著競爭的日趨白熱化與政府投資補貼的減少，純電動環衛車生產廠家需注重產品的差異性，方可立足市場。　　2014年《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》提出，以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口。環衛系統作為公共服務領域的一部分，各新能源汽車示范推廣城市政府也將購買使用電動環衛車作為新能源汽車推廣應用工作計劃的一部分。
　　
　　從環衛領域推廣應用的情況看，純電動環衛車成為電動環衛車中政府部門推廣使用的主要對象。純電動環衛車具有技術相對簡單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優點，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業時的擾民問題。
　　
　　據統計，從2010年至2015年10月，環衛類專用車產品在產企業廠家由172家增加到245家，這說明越來越多的企業加入到了環衛車行列中來。而國家與各地方政府相繼出臺各項政策，要求政府與公共機構采購車輛必須向新能源汽車傾斜，包括物流車、環衛車等在內成為政府機構采購重點。
　　
　　就近三年的純電動專用車市場格局而言，可以用“人無百日好，花無百日紅”來形容。幾乎沒有一個企業能連續穩居行業前五。2014年，純電動專用車市場前五名是天津清源、江蘇奧新、重慶瑞馳、金華康迪和北汽股份；2015年，行業前五名是東風公司、重慶瑞馳、北汽股份、陜西通家和重慶力帆。到了2016年1-4月，純電動專用車市場前五名又變成了國宏汽車、山東昊宇、東風公司、上汽大通和山東唐駿歐鈴，累計產量分別為959輛、653輛、542輛、165輛和120輛。
　　
　　純電動專用車市場上豪強車企的排名不穩定，也說明了該細分市場的競爭格局非常不穩定，技術和市場門檻都不算高，很多新企業都在大量涌入，老企業守住自己的陣地很困難。新老交替、格局動蕩，將會是純電動環衛車市場未來很長一段時間內的主旋律。　　
　　隨著城鎮化進程不斷推進，城市道路延長，生活垃圾不斷增多，環境保護壓力也越來越大。環衛系統除了會增加純電環衛車的數量外，還迫切需求單程垃圾裝載量大以及單程作業時間長的純電動環衛車。
　　
　　不過，純電動環衛車的大趨勢不容忽視：隨著國家對新能源汽車政策扶持和推廣力度加大，地方政府政策也相應的加大。但是，隨著整個產業不斷升級，市場進一步加大，國家和地方政府對這一領域的投入相應會減少。對于環衛車來說，政府是采購重要的主體，市場相對要穩定，純電動環衛車這一細分市場還需要進一步完善與升級。
　　
　　中國環保在線認為，隨著國家節能減排政策的推行，純電動環衛車將迎來廣闊的市場空間。純電動環衛車生產廠家都需要做好準備，從注重產品的差異化入手，更加貼近市場需求研發、生產環衛車輛和設備。