近年來(lái)，隨著智慧交通和道路安全管理的需求提升，山東天合環(huán)境科技有限公司的路面溫度傳感器作為關(guān)鍵監(jiān)測(cè)設(shè)備，在技術(shù)升級(jí)與應(yīng)用拓展方面取得了顯著進(jìn)展。以下從技術(shù)突破、應(yīng)用場(chǎng)景等維度進(jìn)行總結(jié)：

一、技術(shù)突破：高精度與智能化融合

非接觸式紅外測(cè)溫技術(shù)

新型路面溫度傳感器采用紅外測(cè)溫原理，通過(guò)測(cè)量物體自身輻射的紅外能量實(shí)現(xiàn)非接觸式測(cè)溫，精度可達(dá)±1%或±1℃，響應(yīng)時(shí)間僅1秒，工作波段為8-14μm。該技術(shù)避免了傳統(tǒng)接觸式傳感器對(duì)路面的破壞，且能在惡劣天氣下穩(wěn)定工作。

多參數(shù)集成與邊緣計(jì)算

部分傳感器已集成風(fēng)速、濕度、積雪厚度等多參數(shù)監(jiān)測(cè)功能，并搭載邊緣計(jì)算模塊，可實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)并觸發(fā)預(yù)警。例如，當(dāng)監(jiān)測(cè)到路面溫度接近冰點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向交通管理部門(mén)發(fā)送結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

高精度與耐久性提升

傳感器采用熱敏電阻與紅外熱電堆結(jié)合的設(shè)計(jì)，溫度測(cè)量范圍覆蓋-38℃至70℃，防護(hù)等級(jí)達(dá)IP65，能在-40℃至80℃的ji端環(huán)境下持續(xù)工作，功耗低至5mA（12VDC）。

二、應(yīng)用場(chǎng)景：從道路安全到城市治理

智能交通管理

傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面溫度，輔助交通管理部門(mén)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)、疏導(dǎo)車(chē)流，避免因路面濕滑或結(jié)冰引發(fā)的交通事故。例如，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)通過(guò)鋪設(shè)光纖與安裝路面?zhèn)鞲衅鳎瑢?shí)現(xiàn)了對(duì)道路溫度和壓力變化的實(shí)時(shí)感知。

道路養(yǎng)護(hù)決策

養(yǎng)護(hù)部門(mén)依據(jù)傳感器數(shù)據(jù)提前制定防滑處理、除冰作業(yè)等計(jì)劃，提高養(yǎng)護(hù)效率并降低成本。例如，冰雪路面交通氣象站通過(guò)激光測(cè)距、超聲波等技術(shù)監(jiān)測(cè)積雪厚度，指導(dǎo)除雪作業(yè)的優(yōu)先級(jí)安排。

ji端天氣預(yù)警

在暴雨、暴雪等天氣下，傳感器實(shí)時(shí)反饋路面狀況，為應(yīng)急管理部門(mén)提供決策依據(jù)。例如，通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至交通指揮中心，幫助管理人員科學(xué)管控道路通行。

此次技術(shù)交流會(huì)的成功舉辦，不僅為行業(yè)內(nèi)提供了一個(gè)交流與合作的平臺(tái)，也推動(dòng)了路面溫度傳感器技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，有望為隧道安全運(yùn)行提供更可靠的保障。