我們?cè)谑褂貌裼蜋C(jī)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)各方面的問題，這樣的問題也往往會(huì)給我們帶來(lái)很多困擾。其中轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的問題比較嚴(yán)重，那么柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)會(huì)是怎樣的原因呢？下面就由山東鼎信動(dòng)力有限公司為大家分析柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因：

1、怠速不平穩(wěn)  
是指柴油發(fā)電機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，并有抖動(dòng)，且柴油發(fā)電機(jī)在急減速、換擋或帶負(fù)荷時(shí)易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器有故障而引起的。發(fā)生的原因主要有以下幾種。  
（1）飛球磨損  
怠速時(shí)，飛球的張開度zui小，彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分的伸向飛球，與飛球本體發(fā)生無(wú)規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定。此時(shí)，用手輕觸加油操縱桿，會(huì)有輕微的被撞擊感。
（2）怠速?gòu)椈蓮椥宰儾罨蛘{(diào)整不當(dāng)  
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷增加會(huì)使轉(zhuǎn)速降低。若怠速?gòu)椈苫騿?dòng)彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動(dòng)以提高轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)將造成柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火。
（3）穩(wěn)速?gòu)椈烧{(diào)整不當(dāng)  
在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因飛球離心力小，調(diào)速的控制力也小。如果柴油發(fā)電機(jī)驟然減速，供油拉桿的調(diào)節(jié)移動(dòng)可能超過怠速位置，使柴油發(fā)電機(jī)熄火。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對(duì)供油齒桿推向怠速位置的穩(wěn)速?gòu)椈桑蝗魪椈商浕蛘{(diào)整偏后，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
（4）低壓油路供油不暢或含有水和空氣  
這將使供油量時(shí)大時(shí)小，特別在低速區(qū)域會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)工作不穩(wěn)定。  
（5）噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承磨損過大  
這種情況下會(huì)造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無(wú)規(guī)則的竄動(dòng),使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn).
（6）噴油泵供汩不勻，供油不正時(shí)或噴油不良  
在低速運(yùn)行的情況下，若供油不勻或供油不正時(shí)，就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來(lái)較大的影響，不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得銷有規(guī)
律，且周期性較短。  
（7）氣缸壓縮力不足  
氣缸壓縮力下降時(shí)，由于各缸下降的程度不一定相同，即使噴油泵供油均衡，燃燒情況仍有可能有區(qū)別，造成低速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。