合肥冷卻塔，良研冷卻塔，良邦冷卻塔！*！

昆山良邦機(jī)械設(shè)備有限公司（楊：159.9569.8242）公司在發(fā)展過程  中以  *  一為目標(biāo)，堅持按照和高于國家冷卻塔行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB7190.1- 1997設(shè)計和 生產(chǎn)。先 后 引 進(jìn)及通 過標(biāo) 準(zhǔn)質(zhì) 量管理體系ISO9001：2000，通過 國家玻璃 鋼質(zhì)量 監(jiān)督中心 整塔檢測報告；并成 為中國制 冷學(xué)會團(tuán)  體會員單位。

 【合肥冷卻塔出售-價格-圓形高溫冷卻塔】冷卻塔簡介

1.英文名：FRP cooling tower

玻璃鋼冷卻塔cooling tower 玻璃鋼維護(hù)結(jié)構(gòu)的冷卻塔冷卻塔設(shè)計氣象條件大氣壓力：P =99.4×103 kPa

干球溫度：θ =31.5℃

濕球溫度：τ =28  ℃（方形和普通型為27℃）

冷卻塔設(shè)計參數(shù) 1.標(biāo)準(zhǔn)型：進(jìn)塔  水溫37℃,出塔水溫32℃

2.中溫型：進(jìn) 塔水溫43℃ ,出塔水溫33℃

圓型 冷卻塔示意圖

3.高溫型 ：進(jìn)塔水 溫60℃，出塔水溫35℃

4.普通型：進(jìn) 塔水溫37℃，出塔水溫32℃

5.大型塔：進(jìn)塔水溫42℃，出塔水溫 32℃工業(yè)中，使熱水冷卻的一種設(shè)備。水被輸送到塔內(nèi)，使水和 空氣之間進(jìn)行熱交換，或熱、質(zhì)交換，以達(dá)到降低水溫 的目的。

 【合肥冷卻塔出售-價格-圓形高溫冷卻塔】系統(tǒng)控制與節(jié)能

系統(tǒng)中冷卻 塔、冷凍主機(jī)、冷卻泵及冷凍泵應(yīng)是一一對應(yīng)開啟的，應(yīng)采用電動閥控制 水流，不得讓 水流經(jīng)過已停機(jī)部分的管道，而影響處理效率。開機(jī)的順序是：電動閥、冷卻塔、冷卻水泵、冷凍主機(jī)、冷凍水泵，停機(jī)的順序則相反，且冷凍機(jī)停機(jī)要提前半小時。30kW以上冷卻水泵應(yīng)采用軟啟動，多臺并聯(lián)， 用變頻控制，根據(jù)外界 環(huán)境氣候設(shè)定調(diào)節(jié)水泵功率，節(jié)能效果 更好。冷卻塔風(fēng)機(jī)采用雙速電機(jī)以及酌情適當(dāng)調(diào)整風(fēng)機(jī)葉片角度對于節(jié)能降噪 有明顯效果。

根據(jù)是否設(shè)置水池設(shè)置位置， 產(chǎn)生了循環(huán)水冷卻系統(tǒng)的不同形式。循環(huán)水泵揚(yáng)程的計算很主要，只需考慮沿程阻力、流出水頭及冷卻塔進(jìn)出水位差即可，一般 取25m左右，而與冷卻塔位置的高度關(guān)系不大。冷卻水泵的揚(yáng)程H， 其計算公式如下：H=k(hf+hd+hm+hs+ho)

 【】冷卻水量w計算采用公式：

式中Qc為冷卻塔排走熱量，壓縮式制冷機(jī)取負(fù)荷的1．3倍，吸收式制冷機(jī)取負(fù)荷 的2倍；C為水的比熱；

t為冷卻塔的進(jìn)出水溫差。冷卻塔的補(bǔ)給水量Q 計算采用公式：Q =N*k*⊿t/(N一1)

式中N為濃縮倍  數(shù)，加藥法不高于5，采用電子除垢儀不高于10；K=0.001+   0.00002T，T為氣溫：冷卻塔是為冷凍主機(jī)服務(wù)的，應(yīng)盡量靠近服務(wù)對象，以縮短冷卻水管道，應(yīng)盡可能將冷卻塔設(shè)置于建筑物主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向的較通風(fēng)處，既要便于操作管理和安裝 ，又要盡可能地少影響環(huán)境。冷卻塔的噪聲主要來自電機(jī)、風(fēng)機(jī)、淋水和塔體的震動，要考慮連接塔體管道的橡膠軟接頭和基礎(chǔ)減震。設(shè)備濕重大，應(yīng)提交結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計梁板及設(shè)備基礎(chǔ)  時充分考慮。無風(fēng)機(jī)冷卻塔的使用，除了需要稍大的占地面積和  較高的流出水頭，有很多*性，節(jié)能節(jié)水降噪，減少維護(hù)和故障率，因無震動可省卻管道中的活性接頭。以廣州良機(jī)冷  卻設(shè)備公  司為代表的無風(fēng)機(jī)冷卻塔創(chuàng)造性地以高效  率的流體動能轉(zhuǎn)換裝置取代風(fēng)機(jī)作為空氣動力裝置，借用循環(huán)冷卻水泵的壓力，用特制的噴管將循環(huán)冷卻水噴出，使其形成水幕，高速噴出的水幕帶動臨近空氣一起運(yùn)動，水與空氣在運(yùn)動過程中發(fā)生動能轉(zhuǎn)換。混合后的不飽和空氣進(jìn)入擴(kuò)散器后進(jìn)一步增壓，到達(dá)塔體頂部時，由高效擋水器做汽水分離，熱氣排出塔外， 冷卻水落至填料層與進(jìn)入塔內(nèi)的空氣進(jìn)行二次熱交換，使循環(huán)冷卻水達(dá)到良好的降溫效果。

通過實驗研究,得到了熱交換效率系數(shù)和阻力的計算模型,并由此分析了空
氣的迎面風(fēng)速!噴淋水量,冷卻水的進(jìn)口溫度,以及空氣的濕球溫度對其性能的
影響"通過分析認(rèn)為迎風(fēng)速度取1~3m/S是合適的,這樣不僅能帶來比較理想的
熱交換效率,而且比較節(jié)能"通過對三種不同的填料層的分析研究,得到在相同
的工況下,密型填料層的熱交換效率高得多,但其相應(yīng)的阻力也相應(yīng)較大"
國內(nèi)研究者還對海水冷卻塔用的淋水填料的熱力特性進(jìn)行了研究"中國水利
水電科學(xué)研究院和西南電力設(shè)計院通過模擬實驗的方法對不同含鹽量海水及不
同填料進(jìn)行了實驗125>,結(jié)果表明,在海水含鹽量"一108.5L范圍內(nèi),填料的熱力
性能方程中,水的比容C與海水的含鹽量無關(guān),而容積傳質(zhì)系數(shù)中的實驗常數(shù)A
應(yīng)乘以1.0~0.83的修正系數(shù),修正系數(shù)與含鹽量呈線性關(guān)系"