公交站噴霧降溫設(shè)備

汽車進(jìn)站加油帶來大量熱氣，汽車多的時候，特別在夏天，加油現(xiàn)場氣溫常常達(dá)到40攝氏度左右，高溫作業(yè)對加油員身體不利，天熱加油顧客情緒也易煩躁。

昨日下午，羊城晚報(bào)記者在中山八路公交總站的上客區(qū)看到，很多候車乘客汗流浹背。上客區(qū)雖然有雨棚，但整個站臺內(nèi)十分悶熱。溫度計(jì)顯示，站臺內(nèi)的溫度達(dá)39℃。乘客吳表示，他天天在這里坐車上班，這幾天炎熱，每次等車都是一身大汗。“聽說BRT站臺裝有噴霧降溫設(shè)備，真希望這里也能安裝幾臺，但這里連臺風(fēng)扇都沒有。”

公交站噴霧降溫設(shè)備

霧細(xì)：高壓微霧噴霧咀每秒能產(chǎn)生50億個霧滴，霧滴的直徑僅為3~10um，尤如山中云霧，在空氣中迅速蒸發(fā)，形成水蒸汽，加濕降溫效果。

節(jié)能：霧化1公斤水只需消耗6W電能，是傳統(tǒng)電熱加濕器的百分之一，是離心式或氣水混合式加濕器的十分之一。

可靠：高壓微霧加濕系統(tǒng)主機(jī)彩進(jìn)口工業(yè)柱塞泵，可24小時長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，噴頭及水霧分配器無動力易損部件，在高粉塵環(huán)境中也不損壞。

衛(wèi)生：高壓微霧加濕系統(tǒng)的水是密封非循環(huán)使用的，不會導(dǎo)致細(xì)菌的繁殖。

噴霧量：噴霧量大且可自由組合。高壓微霧加濕系統(tǒng)泵站的輸出流量從100kg/h~1600kg/h，可進(jìn)行無級調(diào)節(jié)，在流量范圍內(nèi)可任意配置霧頭，還可以任意組合進(jìn)行加濕精度的調(diào)整。

應(yīng)用廣泛：除加濕外，還大量的應(yīng)用于造景、壓塵、除味、溫室、育苗、家畜養(yǎng)殖、噴藥、工業(yè)設(shè)備降溫以及其他諸多的工業(yè)領(lǐng)域。

低能耗,高效率　到目前為止，大多數(shù)情況下，室外溫度是無法控制的，而很多時候人們又必須在炎熱、沉悶的場所待上幾個小時或更久，如加油站，露天廣場、運(yùn)動場館、游樂場等等。在這些室外的大環(huán)境里空調(diào)無法使用，人們就必須忍耐*的酷熱。噴降溫系統(tǒng)就可以局部地控制大環(huán)境的溫度。噴霧降溫系統(tǒng)散發(fā)到空所中的水微粒，在氣化的過程中要吸收大量周圍環(huán)境中的熱量，從而降低周圍環(huán)境的溫度，是防暑降溫的有效手段。所以即使置身炎熱室外，依然感到舒暢。同時空氣中氧的負(fù)離子zui多可提高幾千倍,使空氣純凈新鮮,增強(qiáng)機(jī)體免疫力,有益身心健康.

選購此類設(shè)備zui須注重的是主機(jī)的核心部分-高壓泵組。不同品牌的泵質(zhì)量相差甚遠(yuǎn)。目前比較質(zhì)量比較穩(wěn)定，耐用的是意大利進(jìn)口的HAWK泵和芬蘭ABB電機(jī)。

主機(jī)的保養(yǎng)

高壓泵*運(yùn)轉(zhuǎn)前加入潤滑油到曲軸箱，加入到油位尺上兩條橫線的中間位置即可。切忌不得加滿；高壓泵*工作50小時需要更換潤滑油，以后每500小時更換一次。潤滑油采用SAE30(美孚1130適用）。

噴霧降溫的廣泛使用中，噴霧降溫設(shè)備起到了很好的降溫作用，而且還很好的對酒吧氣氛，酒吧的景觀營造若隱若現(xiàn)的飄飄仙境。噴霧降溫設(shè)備廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，對戶外場所噴霧降溫,三亞酒吧降溫，園林造霧，景觀造霧，名勝古跡造霧，戶外酒吧造霧降溫，花園噴霧降溫都起到了良好的作用。

目前，面對市民對候乘環(huán)境進(jìn)一步改善的需求，市公交站場中心將結(jié)合廣大市民建議和現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境，充分借鑒國內(nèi)重慶、杭州、寧波等城市公交站場降溫系統(tǒng)改造的經(jīng)驗(yàn)，通過廣州火車東站、中山八路等兩個公交站場試點(diǎn)設(shè)置噴霧系統(tǒng)，采用高壓柱塞泵 將普通的水經(jīng)過過濾系統(tǒng)的處理，經(jīng)高壓管線由噴頭噴出，霧化至整個候車空間，以達(dá)到到降溫、除塵、凈化空氣等效果。