力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵的重要任務(wù),是將機(jī)械能 (扭矩和轉(zhuǎn)速) 轉(zhuǎn)變成液壓能 (流量和壓力)。而外嚙合齒輪馬達(dá)則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率,以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率,是通過精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封實(shí)現(xiàn)的。由于噪音極低,與標(biāo)準(zhǔn)外嚙合齒輪泵相比,SILENCE PLUS的固有噪音平均降低了15 dB (A),此外,流量脈動(dòng)大約降低了75%。
力士樂外嚙合齒輪泵的特性:公稱壓力 280 bar;采用滑動(dòng)軸承,適合重負(fù)荷應(yīng)用;傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求;可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合;管路油口:連接法蘭;固有噪音極低;由于低頻率,齒距合適;優(yōu)化了壓力脈動(dòng),因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動(dòng)輸入源;通過大規(guī)模生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量;通過軸的加固型設(shè)計(jì)和泵蓋材料,延長(zhǎng)了使用壽命 – 可提供多種配置變型。
這款外嚙合齒輪泵,主要由軸承襯套上支承的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出,并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力,則由的軸承襯套所吸收;由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性力,因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣,因而 還確保了泵的出色耐磨性—尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對(duì)齒輪分別有7個(gè)齒,從而可保持齒輪泵產(chǎn)生zui低限度的流量脈動(dòng)和噪音。
內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的,這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式,就能確保實(shí)現(xiàn)*的效率。這些軸承為間隙 (也即介于輸送高壓油液的輪齒之間) 的末端提供密封功能。通過向軸承襯套的后部輸入工作壓力,就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些密封件,構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對(duì)于輪齒頂部的這些徑向間隙,則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。
力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵非常適合多泵組合的布置方式,一級(jí)泵的傳動(dòng)軸延伸到二級(jí)泵、甚至三級(jí)泵;聯(lián)軸器安裝在每一對(duì)液壓泵之間。多數(shù)情況下,每一臺(tái)泵與相鄰泵都相互隔離,也即各自使用獨(dú)立的吸油口。注意:基本上采用單級(jí)泵的規(guī)格,只是有以下這些限制:zui大轉(zhuǎn)速:應(yīng)當(dāng)由所使用液壓泵中的zui高額定轉(zhuǎn)速來確定。壓力:這些限制源于傳動(dòng)軸的強(qiáng)度、以及直接傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)器 等因素。
Rexroth外嚙合齒輪泵的訂貨代碼:0 518 515 001 0 518 515 002 0 518 515 301
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0 518 625 304 0 518 515 302
的大部分故障案例均由污染的液壓油所導(dǎo)致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損,我們建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式,從而在污染物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可水平:
工作壓力 [bar] >160 < 160
污染等級(jí) ISO 4406 18/15 19/16
在βX=75時(shí)達(dá)到 20 25
我們建議:應(yīng)當(dāng)始終采用全流量濾油器。根據(jù) ISO 4406 的要求,液壓油的基本污染不得超出等級(jí)20/18/15。過去的經(jīng)驗(yàn)表明,新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下,應(yīng)當(dāng)使用帶有濾油器的注油裝置。