制冷劑少和過多都會造成蒸發器結冰，在無法確認泄漏和側壓力的情況下，如何區分是那種問題呢？蒸發器廠家上海佳鋒制冷為您整理分析。http://www.jflengfengji.com/a/gsxw/2014/1125/zfqjbyy.html
    簡單說可這樣判定制冷劑少的話從膨脹閥處（蒸發器前）開始結冰，制冷機多的話從回氣管甚至壓縮機（蒸發器后）開始結冰。
    如果是空調工況設備，那么就像樓上版主所說的一樣（當然不是所有的制冷劑偏多都會導致回氣管結霜），如果是標準工況的設備，那么蒸發器及本身就是要結冰結霜（回氣管也可能會結冰結霜）如果無法側壓力或檢漏（反正不能用儀器儀表的話），那就只能靠‘看聽摸’來判斷。
    如果是制冷劑不足的話，就像樓上所述從節流裝置處開始結霜，但在一段時間內整個蒸發器是無法從頭到尾結滿霜的（蒸發器供液量不夠，液態制冷劑已經氣化完 了），但是隨著時間推移，也有可能整個蒸發器都結滿霜。 不過這是假象，你用手指沾點口水，去觸碰裸露出來的蒸發器管道，節流裝置的出口應該有明顯粘手感，但蒸發器末端應該是沒有很明顯的粘手感了（也就是不能將 水立刻凍結，盤管表面的霜是虛的）。
    如果制冷劑多了，那就要看多多少了，稍微多一點引起蒸發壓力略有上升，蒸發盤管還是*結霜的，粘手感還是同樣存在，這個不太好判斷的，當然回氣管結霜是 否過多是否過于結霜到壓縮機上也可以作為參考。 如果制冷劑多的太多了，那么蒸發壓力整體明顯上升的話，那就沒霜了，或者蒸發溫度接近零度，雖然還有霜，但是虛霜，粘手感不強（但蒸發器前后的粘手感差不 多）。
    結冰的因素不單單是制冷劑多與少的問題，關鍵是供液量，系統中制冷劑多引起的問題大多是冷凝壓力增高，依你目前的狀況應當調正供液量，如果供液量減小而冷 凝壓力增高了，那就是系統制冷劑加多了，如果運行中發現蒸發壓力逐步走低，空調工況的機組膨脹閥出口開始結霜那就是系統制冷劑缺失了。

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