超級電容器的研制成功是儲能設備（蓄電池）的一次革命：其他儲能設備，都是由電能轉變成化學能，再由化學能轉變成電能，兩次轉變能量有損失，超級電容器直接充電，再直接放電，能量形式沒有轉變，能量也沒有損失；充放電效率高達98％，經濟價值大。

　　超級電容器是上個世紀七十年代末，出現的一種產品，它突破了傳統的電容器設計思想，電容器由微法拉級提高到法拉級（1法拉=106微法拉），創造出1000法拉級超級電容器；到上個世紀末，又先后出現了10,000-100,000法拉的牽引型超級電容器，從此超級電容器開始進入電池應用市場，出現了超級電容器電動車的新概念，它以其優異的性能，改變了人們的傳統認識，建立了全新的交通運輸電動車的設計思想。

　　超級電容器比功率大，其特性是：充電時，充電量大，充電量快；放電時，放電量大，放電量快。在電動車輛運行時，起步快，加速快，爬坡有力，比鉛酸電池大30多倍，這是電動車能用得上zui重要的性能。

　　超級電容器比能量小，其特性是：同等重量超級電容器續駛里程，僅為鉛酸電池的1/3，這是超級電容器一大缺陷。超級電容器續駛里程短，跑不遠；但充電速度快，可以彌補續駛里程短的缺陷，補救的方法是在城市交通線路的兩頭建立充電站，這樣超級電容器電動車的續駛里程，可以不受限制。