我們日常所見的電動機都是旋轉型的，它是由定子包圍著圓筒形的轉子，當通過三相交流電的時候，定子形成旋轉磁場，旋轉磁場會因感應在轉子中流過電流，而轉子產生的電流與定子磁場作用從而使轉子產生旋轉力矩。而直線電機可以看成是將旋轉電機的定子和轉子兩個圓筒形部件剖開，并展開成平板狀，面對面，定子固定在相應于動子（切記，這已經不是轉子）移動的長度方向上延長，動子通過一定的方式被支承起來，并保持穩定，形成動子和定子之間的空隙。當定子通過三相交流電子，產生的是直線移動的磁場，而不是旋轉磁場，與三相異步電動機同理，動子也會隨著定子的移動磁場移動，這就是直線電機的原理。

  直線電機雖然應用不算廣泛，但是也并非見不到它的身影，目前在車床上面，特別是磁懸浮列車上面，可以看到直線電機的影子。東莞市電機廠據知電磁彈射器與這些常用的直線電機還是有區別的，以磁懸浮列車的直線電機對比來說，電磁彈射器的感應動子比較短，只有7米多長，而含有線圈的定子卻超過100米長，磁懸浮列車的直線電機恰恰相反，帶線圈定子（這里所說的定子實際上是運動的）很短，而動子（實際上是固定在軌道之間不動的）卻象軌道一樣無限長。磁懸浮列車的直線電機加速并不快，大部分時間為勻速工作，而電磁彈射器卻是加速度工作。

  然而，動子在原理上等同于三相異步電機的轉子，日常我們所見的三相異步電動機的轉子都是短路環及鐵芯構成，但是電磁彈射器的動子卻有很多匝線圈，鐵芯采用質量很輕、導磁很*的材料構成。對于東莞*牌電機的三相異步電動機來說轉子電阻越小越好，因為電阻越小，轉差率也越小，效率也越高，但是轉子電阻越小，啟動電流也越大，啟動轉矩卻并不高。因此我們日常使用的三相異步電動機啟動電流是額定電流的5倍以上，啟動轉矩卻不及額定工作時輸出轉矩。還有象船閘門的部分提升電動機就采用了高阻抗轉子，為的就是能提供更大的啟動力矩和較小的啟動電流，這些高阻抗轉子實際上就是在轉子上繞很多匝線圈，使得其阻抗較大，啟動電流小，而啟動力矩卻相對較高，適應于頻繁啟動且工作時間不長的場合。

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