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 廠址：臨沂市蘭山區(qū)臨西10路與涑河南街交匯處。

車用尿素溶液是無色、透明、清澈的液體，濃度在31.8%~33.2%。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。

車用尿素溶液zui早在歐洲使用。盡管國內(nèi)車用尿素市場剛剛起步，但需求潛力巨大。2011年中國車用尿素消耗量為1.1萬噸，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。由于國4柴油尚未在全國強制推行，目前國內(nèi)僅有北京、上海等地試點在公交系統(tǒng)中使用SCR技術(shù)，車用尿素市場尚未打開。

隨著國4柴油在全國的推廣，車用尿素的需求量將快速增長，專家預(yù)計2015年國內(nèi)需求量有望達到400萬~700萬噸。

從這項調(diào)查不難看出，即便是在有尿素加注設(shè)施的加注站，小包裝尿素依然是尿素供應(yīng)的主力。生產(chǎn)車用尿素的企業(yè)雅苒中化相關(guān)負責(zé)人表示，加注站不足是客觀情況，建尿素加注站有多種方式，與加油站合作是方式之一，建設(shè)獨立的加注站是另一種形式，待車用尿素加注設(shè)施的具體標準明確后，我國可以采用兩種方式并行建設(shè)，可在短時間內(nèi)增加加注站數(shù)量。
　　乘聯(lián)會商用車分會秘書長楊再舜近期對車用尿素市場的調(diào)查也顯示，大部分用戶使用的尿素是小包裝尿素。雖然市場上在用尿素質(zhì)量良莠不齊，但尿素價格仍大幅上漲。這說明，車用尿素在市場上的確還是供不應(yīng)求。
　　有業(yè)內(nèi)專家認為，造成車用尿素供不應(yīng)求的原因不是產(chǎn)量不足，而是尿素國家標準的缺失。由于沒有國家標準，一些企業(yè)在進不進入尿素生產(chǎn)行業(yè)或采用何種工藝生產(chǎn)尿素等問題上比較猶豫，減少了產(chǎn)量。而一些質(zhì)量不佳的尿素產(chǎn)品進入市場導(dǎo)致合格尿素供應(yīng)更加不足，購買合格尿素的難度變大，價格上漲。另外，尿素加注設(shè)施的標準不明確也會抑制投資者投資建設(shè)此類設(shè)施的熱情。