帶鋼在軋制過程中出現表面乳化液的殘留的問題令許多冷軋生產單位頭痛不已。因為帶鋼表面殘留的乳化液會直接導致退火后帶鋼板面的質量，主要有兩種情況:

1、出現白斑、黃斑、碳黑。退火時，由于殘留不均勻的液體使板面受熱溫度和會發性不*，液體烘干后有斑跡殘留物，形成白斑、黃斑，嚴重時形成碳黑，影響帶鋼表面光潔度，從而降低了帶鋼的等級。

2、生銹。帶鋼表面殘留有乳化液體，卷曲后不易揮發，長時間堆放會使板面生銹。

據我們深圳瀚博多年的了解，現在國內不管是可逆單機架、多機架連軋還是平整機都存在不同程度有乳化液吹掃難的問題。為解決這個問題，許多廠家想盡了辦法，甚至不計代價做出各種各樣的方案，但終究還是不能夠*滿意。在工作中我們接觸了很多案例，而他們沒有成功的原因主要有以下幾個方面：

1）用不專業產品來代替真正的吹掃。在我接觸到的案例中常有發現他們在軋機上大作功夫，設置了很多吹掃點，吹掃方案在理論上也頭頭是道，但是結果卻是吹掃耗氣量大、噪音大，效果差強人意。在我們為其總結原因時卻驚人的發現他們竟用鋼管打扁來吹氣、用液體噴嘴來代替風淋噴嘴、用不是風淋噴嘴的風淋噴嘴，效果是卻想而知的。

2）沒有*找對吹掃角度。梁的作用是把乳化液排開由邊部流出板面，還是當住不讓乳化液過去，每種都用不同的噴嘴角度。而且整個吹掃系統什么地方要排、而什么地方需要當，也是不可一概而論的。在用壓縮空氣吹掃鋼板表面乳化液時每個噴嘴的角度和位置非常之重要！噴嘴的角度和位置取決于整排梁的作用。

3）沒有正確的吹掃位置。在軋機整個吹掃系統的統籌中，要根據不同軋機的特點設計不同的吹掃梁，不同的吹掃梁要選定不同的吹掃位置來達到*的效果。比如說：有擠干輥的軋機和沒有擠干輥的軋機設計的吹掃梁和吹掃位置都不同。

4）壓縮風淋噴嘴技術的研究和開發是基于空氣動力學原理的，通過*的空氣流道設計，壓縮空氣通過噴嘴后形成均勻、穩定、順暢且可控的空氣層流，消除了開口管產生的高噪音、無序的紊亂氣流。每個就是高效吹掃力、低噪音及能源消耗的*組合。

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