一，優勢

   與傳統的沖壓工藝相比，液壓成形過程中減少重量，減少模具數量，TI高港和強度，降低生產成本，具有明顯的技術和經濟優勢，在工業領域，特別是在汽車工業中得到了越來越多的應用。

在汽車行業，航天等領域，減輕結構質量，節約能源是一個*的目標，是*制造技術的發展趨勢。液壓成形（液壓）是一種*的制造技術實現輕量化結構。

液壓成形也被稱為“內高壓成形”，其基本原理是在管坯管，內施家超高壓液體在同一時間，施加的軸向推力在管的兩端，喂。在兩種相互作用力，管塑性變形坯料，zui后與模具型腔的內壁貼合，得到的形狀和精度可以滿足空心零件技術要求。

兩種，優勢

   空心截面的結構，傳統的制造工藝是2.5件沖壓成型，然后焊接成一個整體，和液壓成形可以一體成型的空心結構沿截面變化。

沖壓和焊接工藝相比，液壓成形技術具有以下優點：

1，減輕重量，節約材料。對汽車發動機托架，散熱器支架的典型零件成形零件的沖壓，比減少20% ~ 40%；空心軸類零件，可減少40% ~ 50%重量。

2，減少零件和模具數量，降低模具成本。成形部分通常只需要1套模具及沖壓件，主要是為了多套模具。發動機支架零件的成形從6降低到1，散熱器支架部分從17降低到10。

3，可以減少焊后加工和裝配。散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點從174降低到20，從13到6的過程，生產率提高了66%。

4，增加其剛度和強度，特別是疲勞強度，如散熱器框架內高壓成形，在垂直方向上的剛度可提高39%，水平方向可提高50%。

5，降低生產成本。基于統計分析已被用于液壓成形，成形件的生產成本降低了15% ~ 20%平均比沖壓件，模具成本的20% ~減少30%。 

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