磁粉制動器的滑差功率研究
摘要首先用理論方法對經過結構優化的磁粉制動器(www.hahcjd.com )的滑差功率進行了計算，然后在自行設計、安裝的實驗臺上對其進行了溫升實驗，所得理論計算值和實測值的*性較好，在此基礎止確定了它的額定滑差功率線圖。
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前言
磁粉離合器和磁粉制動器(以下簡稱MPC和MPB)在工作時是利用工作間隙中的磁粉作為介質的。根據工況的不同，它們有的是在短時間的滑差狀態下(即主、從動件間存在轉速差)工作，有的則在全滑差狀態下工作。由于工作時，間隙中的磁粉層不斷地相對移動變換位置，因此磁粉微粒間必互相摩擦，從而放出大量的熱，同時激磁線圈中也產生電損耗。由于發熱，線圈的電阻將升高，當外加電壓恒定時，在一定的時間內電流和轉矩會逐漸下降，磁粉導磁率也會隨著溫度的升高而下降，發熱嚴重時磁粉甚至會燒結。溫度的升高還會使工作間隙的數值及MPB，MPC的配合尺寸發生變化，過熱對軸承潤滑油、密封圈、線圈都會產生不利的影響。在這種情況下，額定力矩值已不能作為保證其安全工作的指標，而必須尋求和確定一個能夠反映其安全聯接、制動容量的指標即額定滑差功率。目前國內在MPB，MPC的熱分析方面研究得還不夠深入，很難向用戶提供額定滑差功率的可靠數據，這就在一定程度上限制了該項新技術的推廣應用。本文將以文獻溫度場分析的結果為依據，從理論、實驗兩個方面探討額定滑差功率的確定方法。
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