汽車轉向臂測試儀
一、簡介：
系列汽車轉向臂測試儀是專為測試和檢測汽車行業而設計制造的一種智能化計量儀器。用于檢測各種汽車轉向臂輸出的扭矩、轉速、功率的高精度測試設備。
系列汽車轉向臂測試儀是專為測試和檢測汽車行業而設計制造的一種智能化計量儀器。用于檢測各種汽車轉向臂輸出的扭矩、轉速、功率的高精度測試設備。
二、目的：
ADN-1系列汽車轉向臂測試儀的測試目的是界定汽車制造商的責任以保證各種汽車轉向臂的質量，防止轉向臂損壞，發生危險。故此，所有汽車上的各種汽車轉向臂均需通過汽車轉向臂測試儀的檢測。
ADN-1系列汽車轉向臂測試儀的測試目的是界定汽車制造商的責任以保證各種汽車轉向臂的質量，防止轉向臂損壞，發生危險。故此，所有汽車上的各種汽車轉向臂均需通過汽車轉向臂測試儀的檢測。
意義：
提高產品質量，使產品達到統一性、穩定性等相關要求。
提高產品質量，使產品達到統一性、穩定性等相關要求。
三、實測樣品圖：
正面
側面
四、儀器介紹：
1、儀器特點：
· 儀器穩定性好，移動方便，適合室內任意地方測試使用。
· 電動加載，無級調速，齒輪傳動平穩，結構緊湊，操作簡單穩定。
· 儀器標準配置的三爪卡盤，可實現0～80mm被測物的方便、快速、準確裝夾。
· 外型尺寸： 長×寬×高：400mm×520mm×1040mm。
· 工作空間： 長×寬：400mm×120mm。 · 額定負荷：50N.m。
· 儀器穩定性好，移動方便，適合室內任意地方測試使用。
· 電動加載，無級調速，齒輪傳動平穩，結構緊湊，操作簡單穩定。
· 儀器標準配置的三爪卡盤，可實現0～80mm被測物的方便、快速、準確裝夾。
· 外型尺寸： 長×寬×高：400mm×520mm×1040mm。
· 工作空間： 長×寬：400mm×120mm。 · 額定負荷：50N.m。
2、主要性能及電氣指標：
| 扭矩精度 | ＜±0.5 % F·S |
| 頻率響應 | 100μs |
| 非線性 | ＜±0.2 % F·S |
| 重復性 | ＜±0.1% F·S |
| 回差 | ＜0.1 % F·S |
| 零點時漂 | ＜0.2 % F·S |
| 零 點 溫 漂 | ＜0.2 % F·S /10℃ |
| 絕 緣 阻 抗 | >500MΩ |
| 靜 態 超 載 | 150 % |
| 使 用 溫 度 | －10 ～ 50℃ |
| 儲 存 溫 度 | －20 ～ 70℃ |
| 電 源 電 壓 | ±15V±5% |
| 頻率信號輸出 | 5KHZ—15KHZ |
| 額 定 扭 矩 | 10KHZ±5kHZ （正反雙向測量值） |
| 信 號占空比 | 50±10 |
| 工作濕度 | <90%RH |
| 工作環境 | 無易燃、易爆物品 |
| 外形尺寸 | 400mm×520mm×1040mm |
五、產品示意圖：
儀表功能及相應參數說明：
測量及顯示：
儀表測量輸入的頻率，根據測量的參數內容轉換成扭矩、轉速和功率。
六、轉速的參數包括：
★ —轉速的1個計量單位對應的脈沖數，即傳感器每轉產生的脈沖數。
★ —扭矩顯示小數點位置。
★ —轉速計量單位，1表示轉/分。
★ —轉速零點修正，修正后的顯示值=修正前的顯示值—。
★ —轉速量程修正=實際值/顯示值。
★ —轉速數定濾波時間常數。
用于克服輸入信號的抖動，可視信號抖動的大小選擇適當的濾波常數，抖動嚴重時可加大設定數值，一般情況下設置為1。
★ —轉速顯示平均處理次數，一般設置為1。
用于信號不穩定時使顯示穩定，例如設置為5時，則5次測量值取平均后再送顯示。
七、扭矩的參數包括：
★ —扭矩輸入零點頻率范圍，即扭矩輸入頻率與零點頻率差在±LO，扭矩顯示為零。
★ —扭矩顯示小數點位置。
★ —扭矩的量程范圍。
例：的值為100，則扭矩在5K～15KHz內的量程是-100～100。
★ —扭矩顯示平均處理次數，一般設置為1。
用于信號不穩定時使顯示穩定，例如設置為5時，則5次測量值取平均后再送顯示。
★ —扭矩零點修正，與轉速濾波常數的用法相同。
★ —扭矩量程修正，與轉速濾波常數的用法相同。
★ —扭矩數定波時間常數，與轉速濾波常數的用法相同。
★ —手動清零選擇，ON則允許手動為扭矩清零，保存零點頻率。
★ —回零延時，即在測量頻率的芯片不能正常工作或受到干擾的時候，儀表在等待延時結束后顯示——，出廠設置3。
功率的計算公式：功率=轉速顯示×扭矩顯示/9550。
峰值保持功能：
按確認鍵切換到峰值顯示，峰值指示燈亮，表示進入峰值顯示狀態，扭矩顯示窗顯示扭矩的峰值，再按則回到正常顯示。按移動鍵清除峰值。
報警輸出：
儀表可配置兩個報警點，每個報警點有3個參數，分別用于設定報警值、選擇報警方式和設定報警靈敏度。但報警靈敏度已經固定為0，不能設置。 、
★ 、 —為第1、2個報警點。
★ 、 —為第1、2報警點報警方式選擇
選擇為 時，上限報警，扭矩測量值﹥設定值時報警。
時，下限報警，扭矩測量值﹤設定值時報警。
★ 為報警延時 設置范圍0～20秒，為0時無報警延時功能。
當扭矩測量值超過報警設定值，啟動報警延時，如果報警延時期間測量值始終處于報警狀態，則報警延時結束時輸出報警信號，否則不輸出報警信號。
使用環境：
zui高環境溫度不超過40℃。
海拔高度不超過2500m。
當環境溫度為20℃時，相對濕度不大于85%。
測量及顯示：
儀表測量輸入的頻率，根據測量的參數內容轉換成扭矩、轉速和功率。
六、轉速的參數包括：
★ —轉速的1個計量單位對應的脈沖數，即傳感器每轉產生的脈沖數。
★ —扭矩顯示小數點位置。
★ —轉速計量單位，1表示轉/分。
★ —轉速零點修正，修正后的顯示值=修正前的顯示值—。
★ —轉速量程修正=實際值/顯示值。
★ —轉速數定濾波時間常數。
用于克服輸入信號的抖動，可視信號抖動的大小選擇適當的濾波常數，抖動嚴重時可加大設定數值，一般情況下設置為1。
★ —轉速顯示平均處理次數，一般設置為1。
用于信號不穩定時使顯示穩定，例如設置為5時，則5次測量值取平均后再送顯示。
七、扭矩的參數包括：
★ —扭矩輸入零點頻率范圍，即扭矩輸入頻率與零點頻率差在±LO，扭矩顯示為零。
★ —扭矩顯示小數點位置。
★ —扭矩的量程范圍。
例：的值為100，則扭矩在5K～15KHz內的量程是-100～100。
★ —扭矩顯示平均處理次數，一般設置為1。
用于信號不穩定時使顯示穩定，例如設置為5時，則5次測量值取平均后再送顯示。
★ —扭矩零點修正，與轉速濾波常數的用法相同。
★ —扭矩量程修正，與轉速濾波常數的用法相同。
★ —扭矩數定波時間常數，與轉速濾波常數的用法相同。
★ —手動清零選擇，ON則允許手動為扭矩清零，保存零點頻率。
★ —回零延時，即在測量頻率的芯片不能正常工作或受到干擾的時候，儀表在等待延時結束后顯示——，出廠設置3。
功率的計算公式：功率=轉速顯示×扭矩顯示/9550。
峰值保持功能：
按確認鍵切換到峰值顯示，峰值指示燈亮，表示進入峰值顯示狀態，扭矩顯示窗顯示扭矩的峰值，再按則回到正常顯示。按移動鍵清除峰值。
報警輸出：
儀表可配置兩個報警點，每個報警點有3個參數，分別用于設定報警值、選擇報警方式和設定報警靈敏度。但報警靈敏度已經固定為0，不能設置。 、
★ 、 —為第1、2個報警點。
★ 、 —為第1、2報警點報警方式選擇
選擇為 時，上限報警，扭矩測量值﹥設定值時報警。
時，下限報警，扭矩測量值﹤設定值時報警。
★ 為報警延時 設置范圍0～20秒，為0時無報警延時功能。
當扭矩測量值超過報警設定值，啟動報警延時，如果報警延時期間測量值始終處于報警狀態，則報警延時結束時輸出報警信號，否則不輸出報警信號。
使用環境：
zui高環境溫度不超過40℃。
海拔高度不超過2500m。
當環境溫度為20℃時，相對濕度不大于85%。
