日立壓縮機E656DHD-65D2YG在風冷壓縮機中，運動機件的潤滑油通過一個磁栓引向偏心軸的入口。磁性栓是為了清除潤滑油中微小的鐵屑，蒸發器的回油經過吸氣截止閥后的一個油分離腔由一連通小孔進入曲軸箱。壓縮機停機后，曲軸箱內的平衡壓力即通過該小孔來調整，這時制冷劑將富集于潤滑油中，當壓縮機在*停機后再次啟動時，曲軸箱壓力降通過該小孔緩慢降低至蒸發壓力，由此可以減少因制冷劑蒸發引起的潤滑油與制冷劑混溶液的氣泡沸騰現象。

日立壓縮機E656DHD-65D2YG在回氣冷去壓縮機中，潤滑油通過一個磁性栓引起向偏心軸的入口。磁性栓是為了清除潤滑油中微小的鐵屑。蒸發器的回油經過吸氣截止閥后的一個油分離腔由一連通小孔進入曲軸箱。谷輪半封閉壓縮機停機后，曲軸箱內的平衡壓力即通過該小孔來調整，這時制冷劑將富集于潤滑油中，當壓縮機在*停機后再次啟動時，曲軸箱壓力將通過該小孔緩慢降低至蒸發壓力，由此可以減少因制冷蒸發引起的潤滑油與制冷劑混溶液體的氣泡沸騰現象。

在回氣冷卻谷輪半封閉壓縮機中，潤滑油由不受電機旋轉方向影響的油泵經濾油器和磁栓吸入，與回氣一起返回壓縮機并在電機腔中分離。經過電機腔和曲軸箱隔板上的釋壓閥到達曲軸箱。在一段時間里緩慢下降，減少了因壓力下降過快引起的油/制冷劑混溶液體的起泡現象。該釋壓閥僅當壓力通過另一釋壓閥達到平衡才能重新啟動。這另一釋壓閥將曲軸箱和吸氣測汽缸頭連接起來，通過該釋壓閥板上得一個微孔緩慢地減小壓力差，這樣減少了油泡沫而且只有極少的起泡的油/制冷劑混溶液體進入油泵。潤滑油生產商已規定了盛裝容器的zui大允許含水率指標。由于水汽仍有肯進入密封的容器，所以必須將容器存在干燥的地方，但是必須注意不能超過規定的存放時限，同樣原因，應根據制冷系統的zui大用量而盡可能得采用小規格容器盛裝的潤滑油，并且將殘余部分及容器妥善處理調是我們在夏天經常使用的一類家電產品。但是在這樣的高使用期我們會發現，家里的空調不制冷了，是不是哪壞了？還是空調需要添加制冷劑，只要找加氟的家電維修人員加點氟就可以了。可是很多朋友并不知道，很多習慣的使用誤區會讓朋友們在使用中遇到更大的麻煩。今天，編輯就給大家帶來了空調日常使用中常見的六大誤區，感興趣的朋友不妨一起了解一下。很多用戶都覺得空調使用了一段時間，就必須換制冷劑，其實這種觀點并不正確。空調需要定時換制冷劑這一說法純屬無稽之談。空調和冰箱一樣是通過制冷劑來制冷的，不過由于冰箱是一個密閉型的制冷設備，所以從來不需要添加制冷劑。而空調的制冷系統是半封閉型，在制冷過程中一般多少會存在制冷劑的滲漏，所以有時它需要添加制冷劑

：     ：駱立峰

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