尾氣過關    *萬山 
郭女士   

LYWSQ汽車尾氣凈化增氧節油劑

一、技術背景
隨著經濟的快速發展，人們的生活日益富裕，購車代步既是生活代步工具也是炫耀的資本，但油價飛漲，維修保養費用繁多，有車一族越來越感到肩上的擔子在加重。“買車容易養車難”仍是許多“無車一族”不敢買車的zui大憂慮。讓愛車省油省錢，馬力提升，尾氣達標，年檢過關，是開車一族“夢寐以求”的事情。汽車油耗過高，尾氣超標，動力下降，已成為愛車一族無法*的難題，究其根源，這些難題是汽車發動機氣缸，活塞頂，進排氣門，燃燒室，進氣管，氧傳感器，三元催化器積碳。

二、技術概況
汽車發動機是將熱能轉換成機械能來進行做功，其熱效率很低，只有20%-40%左右，發動機中很少一部分熱能轉變成機械能，而大部分都會以各種方式損失掉，燃燒效率來源與燃油與空氣中氧氣的比例，空氣中氧氣的比例與燃燒效率有直接關系。新車燃油的燃燒效率只有95%左右，車輛越舊燃油的燃燒效率越低，有的只有80%左右。現有的汽油車和柴油車發動機，均是采用空氣中的氧氣作為助燃氣體，空氣經空氣濾清器過濾后與燃油混合，經發動機進氣管進入發動機，空氣中的氧氣與燃油迅速混合進行燃燒，使發動機運轉。在發動機中，燃油的燃燒效率取決于空氣中氧氣的含量，由于空氣中78%的是不能助燃的氮氣，20%是可以助燃的氧氣，由于空氣中含氧量偏低，使燃油燃燒效率不佳，不能使燃油充分燃燒，導致大部分燃油被白白浪費掉，并在發動機氣缸、活塞頂、進排氣門、燃燒室、進氣管、氧傳感器上產生積碳。當積碳粘附在活塞頂與燃燒室時，會減少燃燒室容積，從而導致發動機出力降低；當積碳粘附在進排氣閥時，會影響混合氣進入燃燒室的效率；當積碳粘附在氣門時，會造成動力大量流失，從而增加耗油量；當積碳粘附在氧傳感器上時，會影響電腦調整*油氣混合比，導致汽車耗油，當積碳粘附堵在三元催化器上時，會造成排氣不暢，汽車行駛無力，油耗增加，尾氣超標。為了增加燃油與氧氣的比例，提高燃油的燃燒效率，節省燃油，人們采用增大空氣用量來滿足發動機的用氧量，但效果有限，難以達到比較理想的效果，特別是在高原缺氧地區，空氣中氧氣的含量很低，發動機的功率下降，動力基本上減少一半，浪費油耗成本。

三、技術原理
汽車燃油屬于富碳貧氧的烴類，碳元素的含量占燃油的80%以上，烴類占13%左右，氧氣的含量幾乎沒有，LYWSQ汽車尾氣凈化增氧節油劑屬于富氧貧碳的燃油高含氧量化合物，在燃油中添加后，可使燃油中的含氧量提高，能有效增加發動機的氧氣供應量，對發動機進行有氧補償。在發動機主燃階段加速供給氧氣，提高燃油與氧氣形成的質量，由于燃油中氧氣含量的增加，發動機主燃階段燃燒速度加快，燃燒溫度增高，動力性能提高，增加發動機的壓縮比，根據發動機燃油的供應量，適時調節對氣缸內氧氣的供應量。使氣缸內燃油與氧氣比達到*狀態，確保燃燒室內的燃油能夠得到充分燃燒，降低或消除氣缸內積碳的產生，提高燃油的燃燒效率，促進燃油*燃燒。還可以在發動機正常工作時，自動清除掉氣門燃燒室和進氣管及發動機氣缸內的積碳，具有節省燃油，提升動力、降低排放、改善燃燒、凈化尾氣等功能，使發動機“返老還童”，舊車煥發出新車的動力，達到省油省錢的目的。在高原上運行的發動機，由于高原空氣稀薄，氧氣含量很低，往往會產生汽車動力不足，耗油量大的問題，利用LYWSQ汽車尾氣凈化增氧節油劑基本上可以解決高原缺氧的問題，使發動機恢復動力，大大節省燃油的消耗。
四、使用方法：
    將LYWSQ汽車尾氣凈化增氧節油劑直接加入油箱，70毫升LYWSQ汽車尾氣凈化增氧節油劑可處理50—60升汽油或柴油（汽油車柴油車通用），加入后10分鐘即可見效。
五、應用范圍
LYWSQ汽車尾氣凈化增氧節油劑可用于汽油汽車，柴油汽車，摩托車，拖拉機，農用車，大型載重汽車，各種客貨車，飛機，輪船，艦艇及各種內燃機等，提高燃油中氧氣的含量，具有燃燒效果好，燃燒效率高，使發動機機械能增大，功率增加，動力性能增強，提高燃油的利用率，大大節省燃油的消耗，對減少燃油的損耗及降低尾氣排放有明顯效果。
六、項目合作
石油作為有限的能源，世界石油儲量日益減少，我國是汽車大國，油價消費驚人，汽車節油市場蘊藏巨大潛力，石油危機，油價飆升，養車成本增加，將催生汽車節油市場。我公司現面向全國誠招各省市區域代理商及合作伙伴，歡迎有意向從事汽車節油產品貿易的個人和商家（對于沒有相關產品銷售經驗的個人和商家，我們會提供相應的技術和銷售支持）和有成熟銷售渠道的個人及商家（如汽車4S店，汽車修理，加油站，汽配店，汽車美容店，洗車店，機動車聚集區，社區，停車場，商業集中區，汽車銷售區，高速公路服務區等相關人員）咨詢洽談，巨大的LYWSQ汽車尾氣凈化增氧節油劑市場是一個沉睡的市場，誰能喚醒并占領這個市場，誰將獲得無法估量的回報，據機構統計，國內汽車節油市場超過數千億元，這樣龐大的市場才剛剛啟動。