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   現實的粉狀物料是多分散性的。因此為鑒定混合料拉度常常應用穎粒的平均直徑或當量直徑，它們根據混合料的順粒組成來決定。在此情況下，處于兩相鄰篩網范圍內的混合料當量直徑等于該范圍內這些顆粒尺寸的幾何平均值:
   固體物料的密度區分為真密度和假密度。因為許多物料具有疏松結構，所旦折運動旋股時應取假密度以表m其物料的物理性能、位度和水分，對預粒在氣體中的運動性質有很大影響。多次研究的結果表明，在氣體流股中輸送散料可能有三種基本制度。
   *種制度是在氣流速度保證顆拉運動僅處于懸浮狀態下實現的。在此情況下，全部顆粒在截面上分布得相當均勻，并幾乎平行于管壁而直線地移動。除去向前運動外，全部預拉同時還完成旋轉運動。
   在此情況下，因為穎粒的慣性大，獲旦不發生相互磷盆，所以脈動傭肚頤拉在橫向的移動）并不大。B.A.烏斯賓斯基的試驗Cs。證實了這種情況。在對沿水平管道的氣力輸送進行研究時他發現，在此制度下物料沿管道多次通過時，顆粒的尺寸和形狀并不改變，即領粒間相互碰撞是很弱的。對于粉狀顆粒，當壓力為110^-150千牛頓/米_ （1.1-1.5大氣壓）時，此制度在速度大于11米/秒情況下即可實現。
   顆粒愈大和壓力愈低，則保證上述制度所必需的氣體速度愈高。隨著速度的降低，顆粒沿截面分布的均勻性消失，氣流分層，部分物料開始沿管壁區運動（第二種制度）。在此情況下，題OL跡扭曲，一顆粒跳躍式地運動，一周期性地與管絲烤絲，（圖44）0運動阻力急劇增加，顆粒之間碰撞的可能性增大。由于顆粒沿水平管道底部運動，因而顆粒形狀發生變化井被磨碎。在此制度下輸送物料是不穩定的，并常常以管道“堵塞”而告終。
   第三種制度是在氣動罐式給料器幫助下實現的，它在氣流速度1-4米/秒和氣體中物料濃度高的情況下發生。例如，按照*黑色冶金科學研究院的經驗數據，在氣流速度為0.9米/秒、氣體中礦粉濃度大于1600公斤/公斤時，輸送鐵精礦粉的距離約為6米。
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