生產【汽輪機冷油器、發電機油冷卻器】冷油器、管式冷油器、立式冷油器結構特點
冷油器、管式冷油器、立式冷油器主要由六大部件組成，按冷卻管形式的不同有光管式冷油器和強化傳熱管式之分，光管式冷卻器具有壓性能好、使用壽命長、清洗方便、維修簡單等特點，而強化傳熱管式冷油器則具有換熱面積大、傳熱快、體積較小、能夠自清洗，適合狹小場地安裝等特點。
冷油器、管式冷油器、立式冷油器根據安裝方的不同，分為立式冷油器和臥式冷油器，立式冷油器具有所需安裝面積小、安裝方便等特點。臥式冷油器具有壓降較小、抗水錘擊性能強特點，因些根據不同的場地、空間高度、使用性能等要求正確選用立式或臥式冷油器，能更好地滿足發電機組及其它設備的需要。
冷油器、管式冷油器、立式冷油器我公司設計的新型冷卻油器為了提高冷卻器的使用壽命，其散熱管采用高級不繡鋼（SS304）以避免發生散熱管在使用過程中意外脹裂、冷油器的水室密封采用耐油橡膠與電鍍錫薄鋼板墊的雙層彈性補償密封，密封可靠，不銹鋼散熱管與兩端管板采用氬氣保護焊接而不采用傳統的脹接結構，以防泄漏。冷油器,LY型雙聯式冷油器,管式冷油器,板式冷油器,油水冷卻器工作原理
閉式冷卻水通過冷油器的頂部端蓋進入冷油器，然后在冷油器內部細小的管內流動，無數細小的冷卻水管通過分布在冷油器內部的隔板固定，通過隔板，冷油器間隔成若干個小的空間，潤滑油在冷卻水管外以S形流動，這樣布置可以增加有效的換熱面積，提高冷卻效果。在冷油器的底部，形成一個冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈（轆管）以及銅床進行分隔與密封。
6、冷油器,LY型雙聯式冷油器,管式冷油器,板式冷油器,油水冷卻器進行技術改造的可行性分析
在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證原來密封面不便的基礎上，再增加兩個密封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮性能好于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實施難度要遠遠小于其他措施。
冷油器,LY型雙聯式冷油器,管式冷油器,板式冷油器,油水冷卻器電廠中的作用用途
汽輪機發電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，它將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環進入軸承潤滑。冷油器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進行熱交換，通過調節冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的（同時由于轉子溫度較高，尤為高壓缸進汽側，其軸頸也向外進行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用）。
LY型冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，該設備可使具有一定溫差的兩種液體介質實現熱交換，從而達到降低油溫，保證電力設備正常運行的目的。
冷油器,冷 水器一般為立式安裝形式，也可臥式安裝。
二:冷油器,LY型雙聯式冷油器,管式冷油器,板式冷油器,油水冷卻器優點
為了汽輪機運行時保證透平油冷卻有足夠的安全愈量,我廠另生產雙聯式冷油器,由兩只相同面積的冷油器和三通閥構成,可一只工作,一臺備用,如因機組油溫高或進水溫度高時冷卻效果差可同時投用,或運行中需清洗檢修冷油器時,可開啟備用冷油器,而不需停機。
