DASP橋梁動態測試系統
公司自行研發的新一代DASP-橋梁動態測試系統為各種橋梁的動靜態測試和模態試驗提供完整的解決方案，尤其在大型橋梁的低頻性能測試方面具有非常高的精度和效率，可以很好地分辨結構的低頻密集模態。
橋梁動態測試系統提供橋梁的振動、應變、沖擊等信號采集，橋梁索纜的索力測試，沖擊系數分析，環境激勵的模態試驗，以及可以選擇的應變模態試驗和橋梁撓度實時測量。
橋梁動態測試系統采用32通道并行數據采集儀器，完成全部通道的并行數據連續采集，連續采集時間可長達幾小時直至幾天，并且可以同時測量振動、應變、沖擊信號，采樣過程中可以同時進行信號示波，以便在長時間采樣過程中可監測信號是否正常。采集的振動和應變數據可以滾動進行瀏覽和頻譜分析，以及批量進行有效值、峰峰值等幅域指標的統計，采用應變花方式測量的動靜態應變數據可以進行應變花分析，得到主應力和剪應力的大小和方向，而沖擊信號可以進行沖擊zui大加速度、沖擊時間和沖擊系數等分析。斜拉橋和懸索橋目前已經越來越多地在工程中被采用，而其索纜的健康狀況直接影響整個橋梁的安全性。
橋梁動態測試系統中的索力測試和分析軟件可以對斜拉橋或懸索橋索纜的索力進行在線測試或離線計算，繪制索力變化曲線，確定懸索的健康狀況。沖擊系數分析可以在列車或車輛經過橋梁對其產生沖擊過程時，計算其沖擊系數，研究車輛對結構的沖擊特性。本方案中的模態分析軟件具有*的環境激勵模態分析方法。對于橋梁結構常常需要利用水流、海浪、風力、地脈動等激勵方式，激勵信號不可測量，需要對響應信號連續測量很長的時間，并選擇合適的參考點進行分組測量。因此DASP中提供多通道超大容量數據并行連續采集和*的SSI、ERA和Prony分析方法，并且可以選擇PolyLSCF、PPM、PZM、EFDD等方法，*保證任何一座橋梁模態試驗的成功進行。
