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廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司

輸油管道泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱東營(yíng)五色石測(cè)漏技術(shù)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)WSS5510
  • 所  在  地東營(yíng)市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間2017/9/18 6:56:36
  • 訪問(wèn)次數(shù)765
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       東營(yíng)五色石自2003年創(chuàng)立以來(lái),一直致力于石油、化工管道泄漏監(jiān)測(cè)技術(shù)研究與推廣應(yīng)用,是專業(yè)從事長(zhǎng)輸管道與儲(chǔ)罐泄漏監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)研究與推廣的高科技企業(yè)。東營(yíng)五色石測(cè)漏技術(shù)有限公司成立于2009年8月3日,其前身是東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)五色石泄漏監(jiān)控技術(shù)研究所,成立于2003年3月31日。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力與不斷創(chuàng)新,逐步奠定了國(guó)內(nèi)液體管道和儲(chǔ)罐泄漏監(jiān)測(cè)專業(yè)領(lǐng)域的*地位。

       公司核心產(chǎn)品“輸油管道泄漏監(jiān)測(cè)定位報(bào)警系統(tǒng)”誕生于2002年7月,是針對(duì)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上輸油管道檢漏系統(tǒng)誤報(bào)頻繁、運(yùn)行不穩(wěn)定、維護(hù)跟不上等問(wèn)題而自主研發(fā)的。自五色石創(chuàng)立以來(lái),一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新,不斷突破自己,終于掌握了測(cè)漏系統(tǒng)硬件和軟件算法等核心技術(shù)。所研制的世界上*塊帶GPS的測(cè)漏*數(shù)據(jù)采集模塊已申請(qǐng)國(guó)家(申請(qǐng)?zhí)?009202395039)。

        公司聘請(qǐng)了勝利油田、中國(guó)石油大學(xué)(華東)、西南石油大學(xué)、唐山學(xué)院等大型企業(yè)和院校的專家教授作為技術(shù)顧問(wèn),盡心盡力地解決客戶在生產(chǎn)中遇到的各種測(cè)漏技術(shù)問(wèn)題,提高了我國(guó)液體管道泄漏監(jiān)測(cè)技術(shù)水平。

         東營(yíng)五色石測(cè)漏技術(shù)有限公司是一個(gè)具有遠(yuǎn)大抱負(fù)的企業(yè),公司以“實(shí)干敬業(yè)、技術(shù)報(bào)國(guó)”為企業(yè)精神,以“減少泄漏,保護(hù)環(huán)境”為使命,以為社會(huì)提供成熟、可靠的管道和儲(chǔ)罐泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為目標(biāo),努力成為世界*的泄漏監(jiān)測(cè)產(chǎn)品與服務(wù)提供商,立志做成專業(yè)化、化的百年老店。

         東營(yíng)五色石測(cè)漏技術(shù)有限公司是一家以客戶為中心的企業(yè),努力成為客戶在泄漏監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的專家和顧問(wèn),為客戶提供專業(yè)的泄漏監(jiān)測(cè)技術(shù)解決方案,促進(jìn)中國(guó)泄漏監(jiān)測(cè)技術(shù)水平的提高,為社會(huì)創(chuàng)造效益,保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境。

         公司目前主要從事輸油管道測(cè)漏系統(tǒng)、油罐測(cè)漏系統(tǒng)等泄漏監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究與推廣工作,所研制的測(cè)漏系統(tǒng)已經(jīng)在勝利油田、江蘇油田、遼河油田、天津市、甘肅金昌等地52條總長(zhǎng)1200多公里的石油、鹽鹵、硫酸輸送管線、100座站庫(kù)上運(yùn)行。

輸油管道檢漏系統(tǒng),油罐檢漏系統(tǒng)
輸油管道泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用監(jiān)測(cè)管道兩端壓力、溫度、流量等方法實(shí)現(xiàn)報(bào)警。當(dāng)管道上某處突然發(fā)生泄漏時(shí),上下游壓力傳感器捕捉到特定的瞬態(tài)壓力降的波形,由軟件進(jìn)行泄漏判斷。若管線有泄漏,便會(huì)報(bào)警。
輸油管道泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

“五色石”輸送管道泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是在勝利油田反盜油活動(dòng)中逐漸發(fā)展成熟起來(lái)的一套測(cè)漏系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用“壓力點(diǎn)分析+輸差分析”相結(jié)合的方法進(jìn)行管道泄漏監(jiān)測(cè)。本系統(tǒng)經(jīng)過(guò)八年多持續(xù)不斷的研究和52條輸送管線的運(yùn)行實(shí)踐,取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。目前系統(tǒng)已經(jīng)較為成熟,運(yùn)行穩(wěn)定可靠,數(shù)次發(fā)現(xiàn)盜油泄漏案件,在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效果。
一、適用范圍
本泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)適合于純液體輸送管道(如原油、油水混合物、成品油、鹽鹵、苯、硫酸等介質(zhì)),但不適合輸氣管道、油氣混輸?shù)亩嘞嗔鞴艿溃膊荒苡糜诓粷M管的管道。
二、系統(tǒng)功能
(1) 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管線的泄漏,能自動(dòng)報(bào)警、定位。
(2) 實(shí)時(shí)進(jìn)行瞬時(shí)輸差、累積輸差對(duì)比分析,給出泄漏量。
(3) 歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析。
三、技術(shù)原理
輸送管道泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用監(jiān)測(cè)管道兩端壓力波、溫度、流量的方法實(shí)現(xiàn)報(bào)警,基于“壓力波”原理定位和“輸差分析”兩種方法相結(jié)合。
所謂“壓力波”原理是指,當(dāng)管道上某處突然發(fā)生泄漏時(shí),在泄漏處將產(chǎn)生瞬態(tài)壓力突降,這種負(fù)壓波動(dòng)以一定的速度自泄漏點(diǎn)向兩端傳播,上下游壓力傳感器捕捉到特定的瞬態(tài)壓力降的波形,由軟件進(jìn)行泄漏判斷。要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位,必須精確的計(jì)算壓力波在管道介質(zhì)中的傳播速度和上、下游壓力傳感器接收壓力波的時(shí)間差。
輸差分析方法的根據(jù)是液體的不可壓縮性和質(zhì)量守恒定律。我們?cè)谲浖袑?shí)時(shí)進(jìn)行瞬時(shí)輸差、2分鐘輸差、10分鐘輸差、1小時(shí)輸差、4小時(shí)輸差、8小時(shí)輸差、24小時(shí)輸差對(duì)比,一旦超出預(yù)設(shè)門檻,系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào),給出泄漏量。
四、系統(tǒng)構(gòu)成
五色石輸油管道泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)具有動(dòng)態(tài)泄漏監(jiān)測(cè)能力的SCADA系統(tǒng)。通過(guò)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集、傳輸和分析處理,實(shí)現(xiàn)在線的泄漏檢測(cè)和定位。
五、技術(shù)指標(biāo)
(1) 該系統(tǒng)可檢測(cè)到的泄漏量<總輸量的1%;
(2) 定位誤差 ±200米;
(3) 定位與報(bào)警均在泄漏發(fā)生后3分鐘內(nèi)完成。
系統(tǒng)在勝利油田幾家同類系統(tǒng)中名列,曾獲得2001年度勝利油田科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),獲得2002年國(guó)家安全生產(chǎn)科技成果三等獎(jiǎng)。
六、應(yīng)用情況
本系統(tǒng)已在勝利油田油氣集輸總廠、清河采油廠、濱南采油廠、石油化工總廠、海洋采油廠、江蘇油田、遼河油田、江蘇省鹽業(yè)總公司等52條共1000多公里長(zhǎng)的管線上推廣應(yīng)用,已經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的管道介質(zhì)包括:原油、油水混合物、柴油、濃硫酸(93%)、鹽鹵等介質(zhì),是目前在國(guó)內(nèi)油田應(yīng)用zui多、zui為成熟可靠、應(yīng)用效果的測(cè)漏系統(tǒng),技術(shù)水平居于國(guó)內(nèi)地位。
七、系統(tǒng)特點(diǎn)
(1) 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)豐富。我們?cè)诎四甓喑掷m(xù)不斷的研究與推廣工作中,在多種介質(zhì)管道、多分支輸油管線測(cè)漏定位技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。勝利油田油氣集輸公司東辛線為全線5站,沿線有插入點(diǎn)3個(gè),分輸點(diǎn)1個(gè); 勝利油田海洋采油廠中心二號(hào)—中心一號(hào)—海三站,海二、海三、海五—海四聯(lián)采用分段計(jì)算壓力波速度提高了定位精度;
(2) 軟件上,采用“小波變換和互相關(guān)分析相結(jié)合”的算法進(jìn)行泄漏判斷和定位,自動(dòng)報(bào)警準(zhǔn)確率高、定位精度高;
(3) 硬件上,采用研制的專門用于測(cè)漏的數(shù)據(jù)采集RTU,具有運(yùn)行穩(wěn)定可靠、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),并通過(guò)GPS衛(wèi)星授時(shí)功能,保障了定位的準(zhǔn)確性,使定位精度接近理論上的極限。

 

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