便攜式車內空氣質量分析儀系統概述 System Overview
近年來乘用車作為現代交通工具已經走進千家萬戶，成為了消費者生活的必需品。乘用車車內空氣質量問題越來越引起消費者的關注。車內空氣污染物的成分較為復雜，一般來說危害較大的幾種污染物是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、TVOC等。這些污染物可能會導致免疫力下降、多器官損傷、造血干細胞功能下降誘發癌癥等。并且，車內密閉性好，若不開窗或開啟外部循環，隨著車內乘員的呼吸，車內CO2濃度也會急劇上升，而對車內乘員的呼吸造成一定影響。車內空氣污染對駕乘人員的健康有較大影響，不容忽視。
便攜式車內空氣質量分析儀能夠實時監測車內顆粒物和多種氣體污染物濃度，可實時評估車內空氣質量情況，可廣泛用于乘用車出廠前檢測、車內空氣循環系統性能分析、在用車內空氣質量評估等。
適用標準 Applicable standard
GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》
HJ/T 400-2007《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》
系統優勢 System Advantage
具備對PM2.5、PM10、HCHO、CO、CO2、TVOC等多種污染物實時采樣監測功能；
設備采用泵吸式設計，空氣質量采樣可精確到點；
吸入氣體流量精確可調，監測數值準確可靠；
秒級采樣頻率，數據實時性好；
采用電化學、PID、不分光紅外（NDIR）等多種傳感器，綜合監測數值更加準確；
具備實時的污染物濃度曲線顯示功能；
具備污染物采樣數據實時存儲功能；
加裝強磁護腳可吸附于車外，便于車內、車外空氣質量實時對比分析；
氣體采樣及標定接口采用快插接頭，布設及標定操作簡單。
技術參數 Technical parameters
PM | |
測量原理 | 光散射 |
顆粒物測量范圍 | 0.3～1.0；1.0～2.5； 2.5～10 |
顆粒物計數效率 | 50%@0.3 微米； 98%@>=0.5 微米 |
顆粒物質量濃度有效量程(PM2.5 標準值) | 0～500 |
顆粒物質量濃度量程(PM2.5 標準值) | >1000 |
顆粒物質量濃度分辨率 | 1 |
顆粒物質量濃度一致性(PM2.5 標準值) | 士10%@100～500 微克/立方米； |
稱準體積 | 0.1 |
濕度測量范圍 | 0～99.9%RH |
濕度測量精度 | ±3%RH |
溫度測量范圍 | -40～125℃ |
溫度測量精度 | ±0.3℃ |
7NE/VOC | 7NE/CO | 7NE/CO2 | 7NE/HCHO | |
測量氣體 | 有機揮發物VOC | 一氧化碳CO | 二氧化碳CO2 | 甲醛CH2O |
檢測原理 | 光離子PID | 電化學 | NDIR（非分散紅外） | 電化學 |
測量范圍 | 0-20ppm | 0-50ppm | 0-5000ppm | 0-10ppm |
分辨率 | 0.001ppm | 0.001ppm | 1ppm | 0.01ppm |
響應時間 | <30S | <30S | <30S | <30S |
采樣精度 | ±2%FS | ±2%FS | ±2%FS | ±2%FS |
工作溫度 | 10～95%RH( 非凝結 ) | 10～95%RH( 非凝結 ) | 10～95%RH( 非凝結 ) | 10～95%RH( 非凝結 ) |
重復性 | ±1%FS | ±1%FS | ±1%FS | ±1%FS |
長期漂移 | ≤1%FS/年 | ≤1%FS/年 | ≤1%FS/年 | ≤1%FS/年 |
工作溫度 | -20～70℃ | -20～70℃ | -20～70℃ | -20～70℃ |
預熱時間 | 30S | 30S | 30S | 30S |
存貯溫度 | -40～70℃ | -40～70℃ | -40～70℃ | |
工作氣壓 | 86kpa～106kpa | 86kpa～106kpa | 86kpa～106kpa |
