人們利用計算機能對各種可能的設計方實進行計算、分析和比較，并通過優選，取得較為理想的結果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區，求嚙合線與相對速度夾角中，微型同步帶輪供應，對彈流潤滑計算以及幾何參數計算等方面編制了程序。還有，在同步帶輪修形計算與同步帶輪承載能力計算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標準的程序軟件，供生產應用.

在同步帶輪加工方面，河北微型同步帶輪，可以利用計算機控制整個切齒過程.使制造質量穩定可靠.目前，國內在研究應用微機對弧齒錐同步帶輪的切齒調整卡進行計算，可對加工偏差及時調整.使齒面接觸達到比較理想的位置，并大大提高了工效。此外，根據數控原理，應用微機對環面蝸桿螺旋齒面進行拋物線修形，已經應用于生產，雖然這方面的工作在國內還處于起步階段，但它對提高同步帶輪制造質量和技術水平具有重要意義。

同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發展.非凡同步帶輪的應用、同步帶輪及同步帶裝置的發展、低振動、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設計方面的一些特點.為達到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現有漸開線同步帶輪的承載推力。各國普遍采用硬齒面技術，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應用以圓弧同步帶輪為代表的非凡齒形。現在冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中，同步帶輪以其體積小、同軸性好、效率高的優點而應用愈來愈多。

同步帶輪外徑do：amp;為節頂距，即同步帶輪節圓至帶輪頂圓之間的距離。由于同步帶包繞于帶輪上時，同步帶齒谷底面與帶輪齒頂面接觸，故同步帶輪的節頂距即等于同步帶節線到帶齒谷底面的距離；其數值隨帶型號而定。

在amp;值已定情況下，帶輪節圓位置將取決于帶輪外徑do，由于帶輪的節距在節圓上度量，如帶輪外徑do數值過大或偏小，都會引起帶輪節距變化，而使帶輪的節距不等于帶的節距，導致帶輪與帶不能正常嚙合，因此帶輪外徑do在加工時應嚴格控制，使其尺寸在規定的極限偏差范圍內。

輪齒頂部圓角半徑rt：輪齒頂部圓角半徑與雙面齒同步帶齒頂圓角半徑一樣對輪齒與雙面齒同步帶齒的嚙合干涉有較大影響。當帶輪齒頂圓角過小時，會使帶齒進入輪齒槽瞬間與輪齒齒頂的尖角產生干涉，而且圓角半徑越小，其干涉長度越長，并產生磨料磨損，使雙面齒同步帶壽命降低。

同時如輪齒齒頂圓角半徑過小，其齒頂的尖角將阻止帶齒與輪齒進入嚙合狀態，而使帶齒擱在齒槽上，造成齒間接觸面積減小，嚴重時產生爬齒現象。因此，帶輪齒頂部圓角半徑宜采取較大數值，以利于帶齒與輪齒的妥帖接觸與嚙合。

但應注意，在增大圓角半徑rt時，相應會使輪齒與帶齒的實際接觸面積減小，故rt數值也不宜過大，微型同步帶輪設計，對于不同節距的同步齒形帶輪，其rt數值在各種同步帶輪標準中均已規定。

由于同步帶工作時各嚙合帶齒載荷分布不均勻對帶的壽命有很大影響，而受到世界各國學者的重視，微型同步帶輪定制加工，目前已發表的有關同步帶傳動的研究中，該項內容占較大比例，其中有瑞士的G.杰倍爾特，日本的·小山富夫、綱島貞男，蘇聯的哥列維奇高采夫尼可-夫等均對帶齒間的載荷分布進行了理論性和實驗性的研究。

同步帶傳動特性是一個較新的研究課題。日本學者籠谷正則等人從初拉力，回轉傳動誤差，同步帶的跳齒現象等多方面分析了同步帶的傳動特性，并采甩高速攝影拍攝了帶齒和輪齒的嚙合過程，發表了多篇文檔。

同步帶的齒形研究，齒形研究著重于圓弧齒形的結構設計。英、日、德等國的學者分別從強度、消除嚙合干涉，減少振動、噪聲等多方面論證了他們所提出的圓弧齒形的;性，目前這些論述多以形式發表。