新能源汽車制造廢水處理設備 國標排放

      汽車制造廢水是涂裝、沖壓、焊接和總裝車間等機械設備產業部門生產工藝流程中排出來的廢水。廢水的類型常分成含油廢水、噴涂廢水、水冷卻廢水、電鍍廢水、稀有金屬廢水等，關鍵帶有潤滑脂、環氧樹脂等殘渣，機械加工各種各樣金屬制造所排出來的廢水和清洗廢水，還帶有鋅、錳、鎳、鋁等重金屬離子，以及氟、磷酸根等非金屬離子，它們全是有毒性的。汽車制造廢水的覆蓋面很廣，且污染環境大，是重中之重操縱的化工廢水之一。由于化工廢水是一個多行業、多品種多部門的廢水，成分復雜多變所以化工廢水所需要的處理技術相對來說都較強，所需技術也較為復雜、多變。對于化工廢水含有重金屬成分的廢水常規的處理方法有混凝、吸附、離子交換等。一體化污水處理設備采用的生物處理工藝，集去除BOD5、COD、NH3-N于一身，具有技術性能穩定可靠，處理效果好，投資省，占地少，維護方便等優點。

新能源汽車制造廢水處理設備 國標排放

        一體化污水處理設備產品特點

　　1、埋設于地表以下，設備上面的地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。

　　2、二級生物接觸氧化處理工藝均采用推流式生物接觸氧化，其處理效果優于混合式或二級串聯混合式生物接觸氧化池。并比活性污泥池體積小，對水質的適應性強，耐沖擊負荷性能好，出水水質穩定，不會產生污泥膨脹。池中采用新型彈性立體填料，比表面積大，微生物易掛膜，脫膜，在同樣有機物負荷條件下，對有機物去除率高，能提高空氣中的氧在水中溶解度。

　　3、生化池采用生物接觸氧化法，其填料的體積負荷比較低，微生物處于自身氧化階斷，產泥量少，僅需三個月（90天）以上排一次泥（用糞車抽吸或脫水成泥餅外運）。

　　4、該一體化污水處理設備的除臭方式除采用常規高空排氣，另配有土壤脫臭措施。

　　5、整個設備處理系統配有全自動電氣控制系統和設備故障報警系統，運行安全可靠，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設備進行維護和保養。

　　6、設備所有管道采用PVC管或不銹鋼管，管道間連接用PVC粘結劑粘結或不銹鋼焊接，填料采用懸浮型生物填料作生物載體，生物量大、易掛膜、不結球、不堵塞

        一體化污水處理裝置的幾種使用方法

        ?物理處理法?：

?格柵過濾?：在廢水進入處理系統的前端設置格柵，攔截較大的固體雜物，如塑料片、金屬屑等，防止其進入后續處理環節，損壞設備?。

?沉淀法?：利用重力作用使廢水中的懸浮顆粒自然沉降到水底，形成污泥。可分為自然沉淀和絮凝沉淀，對于顆粒較大、比重較重的污染物有較好的去除效果?。

?氣浮法?：向廢水中通入微小氣泡，使廢水中的懸浮物、乳化油等污染物附著在氣泡上，隨氣泡上升到水面形成浮渣，從而實現固液分離。此方法對于去除汽車零部件生產廢水中的乳化油和細小懸浮物效果較好?。

 ?       化學處理法?：

?混凝沉淀?：向廢水中投加混凝劑（如聚合氯化鋁、聚丙烯酰胺等），使廢水中的膠體和微小顆粒凝聚成較大的顆粒，然后通過沉淀去除。該方法可以有效去除廢水中的重金屬離子、色度和部分有機物?。

?中和法?：通過投加酸或堿來調節廢水的pH值，使其達到中性或接近中性，為后續的生物處理創造良好的條件?。

?氧化還原法?：對于廢水中難降解的有機物和有毒物質，可以采用氧化還原法進行處理。如使用臭氧、過氧化氫等氧化劑將有機物氧化分解為無害物質，或者使用還原劑將高價態的重金屬離子還原為低價態，降低其毒性?。

?       生物處理法?：

?好氧生物處理?：利用好氧微生物如活性污泥中的細菌、真菌等，在有氧條件下將廢水中的有機污染物分解為二氧化碳、水和無機鹽等無害物質。常見的好氧生物處理方法有活性污泥法、生物膜法等?。

 ?      深度處理與資源回收?：

?膜技術?：如反滲透（RO）、納濾（NF）等膜技術被廣泛應用于深度處理階段，可以進一步去除水中的微量污染物，實現中水回用?。

?資源回收?：對于廢水中的有價金屬，如鋰、鈷等，采用萃取、電積等技術進行回收，不僅減少了污染物排放，還實現了資源的有效利用?。