盛鑫LLA型輪胎式聯軸器

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公司名稱泊頭市盛鑫聯軸器廠
品牌
型號
所在地滄州市
廠商性質生產廠家
更新時間2025/3/15 19:59:14
訪問次數46

產品標簽:

輪胎式聯軸器輪胎聯軸器橡膠聯軸器

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公司介紹主營產品

　　泊頭市盛鑫聯軸器廠是一家專業從事聯軸器設計研發、生產銷售的專業廠家，多次參加聯軸器標準的制定工作。我公司正進一步加強員工技術培訓，提高技術水平，把高科技注入產品，爭取產品更優質，滿足用戶的各種需求。

　　我廠的主要產品有工業脹緊套，攪拌裝置，齒式聯軸器，膜片聯軸器，梅花形聯軸器，星型彈性聯軸器，彈性套柱銷聯軸器，彈性柱銷聯軸器，彈性套柱銷齒式聯軸器，夾殼聯軸器，滾子鏈聯軸器，輪胎聯軸器，蛇形彈簧聯軸器、萬向聯軸器等，產品廣泛應用于冶金，石油，礦山，紡織，印刷，建材，化工等行業。業務范圍遍及全國30個省市自制區，并隨設備遠銷東南亞，中東，非洲等地區，并能承接各類非標聯軸器和非標機械的的設計研發。

　　多年來我廠通過全面體制改革，推動技術不斷進步和發展，產品的質量數據納入計算機系統管理，保證了產品質量的穩定性和可追溯性，使產品的質量大幅度提高。以適當的價格，不斷追求*的服務品質，歡迎國內外客戶的惠顧。

　　泊頭市盛鑫聯軸器廠是一家從事聯軸器設計、生產銷售的聯軸器生產廠家，公司坐落于北依京津，東臨渤海的河北省泊頭市。東距黃驊港、天津港、西距石家莊、南至濟南僅200公里。京滬高速鐵路、公路、104國道貫穿本市，交通便利。我公司產品廣泛應用于冶金，石油，礦山，紡織，印刷，建材，化工等行業。業務范圍遍及二十幾個省市及自制區，遠銷東南亞，中東，非洲等地區，并能承接各類非標聯軸器的設計、定制、定做。

　　我公司主營產品：GL型滾子鏈聯軸器，ML型梅花聯軸器，KC系列鏈輪聯軸器，XL型星形聯軸器，膜片聯軸器，輪胎式聯軸器，梅花形彈性聯軸器，剛性聯軸器，彈性柱銷聯軸器，彈性柱銷齒式聯軸器，鼓形齒式聯軸器，滑塊聯軸器，彈性套柱銷聯軸器，蛇形彈簧聯軸器，泵用三爪聯軸器，聯軸器配件，聯軸器毛坯等。

　　我廠在聯軸器方面有著豐富的經驗，具有和批量生產的*條件及優勢，能滿足用戶的各種需求。盛鑫聯軸器廠實現了CAD計算機輔助設計和信息化管理，檢測手段完善，品種規格，質量穩定。盛鑫聯軸器廠不斷推動技術，不斷進步和發展，了產品質量的穩定性和可追溯性，使產品可質量。

　　公司擁有一批實踐經驗豐富的技術人員，同時我們擁有技術培訓的銷售人員，時刻為貴公司提供傳動與輸送技術類的講解服務，貴企業的設備平穩運轉。我們始終以飽滿的熱情、真誠的合作態度，雙贏的經營理念，適當的價格，周到的服務，歡迎客戶的惠顧。

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輪胎聯軸器，膜片聯軸器，星形彈性聯軸器，梅花形彈性聯軸器，鼓形齒式聯軸器，滾子鏈聯軸器，滑塊聯軸器，剛性聯軸器，彈性套柱銷聯軸器，彈性柱銷聯軸器，彈性柱銷齒式聯軸器，水泵聯軸器，各種聯軸器配件。工業脹緊套，攪拌裝置，齒式聯軸器，膜片聯軸器，梅花形聯軸器，星型彈性聯軸器，彈性套柱銷聯軸器，彈性柱銷聯軸器，彈性套柱銷齒式聯軸器，夾殼聯軸器，滾子鏈聯軸器，輪胎聯軸器，蛇形彈簧聯軸器、萬向聯軸器等.GL型滾子鏈聯軸器，ML型梅花聯軸器，KC系列鏈輪聯軸器，XL型星形聯軸器，膜片聯軸器，輪胎式聯軸器，梅花形彈性聯軸器，剛性聯軸器，彈性柱銷聯軸器，彈性柱銷齒式聯軸器，鼓形齒式聯軸器，滑塊聯軸器，彈性套柱銷聯軸器，蛇形彈簧聯軸器，泵用三爪聯軸器，聯軸器配件，聯軸器毛坯等。

產品簡介在線詢價

LLA冶金設備用輪胎式聯軸器規格：LA1-11 公稱轉矩：10-20000 許用轉速：5000-800軸孔直徑： 5-180 軸孔長度：14-302 重量：0.35-373kg 材質：鑄鐵鑄鋼。

盛鑫LLA型輪胎式聯軸器產品信息

LLA冶金設備用輪胎式聯軸器規格：LA1-11 公稱轉矩：10-20000 許用轉速：5000-800軸孔直徑： 5-180 軸孔長度：14-302 重量：0.35-373kg 材質：鑄鐵鑄鋼。

LLA冶金設備用輪胎式聯軸器是一種高彈性聯軸器,具有良好的減震緩沖和*的軸間偏移補償性能,解決了一般聯軸器不能達到的緩沖效果。工作溫度—20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,不需潤滑、耐久可靠。

輪胎式聯軸器作為一種高彈性聯軸器, ,工作溫度—20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,不需潤滑、耐久可靠。根據特殊需要制成非標準聯軸器,在超負荷工作時、半聯軸器的卡瓣起作用,不會發生惡性事故,其結構標記為M、標準的半聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記.

輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。

我廠通過全面體制改革，推動技術不斷進步和發展，產品的質量數據納入計算機系統管理，保證了產品質量的穩定性和可追溯性，使產品的質量大幅度提高。

輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實現兩軸的連接。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。