PRIMUS PRI610000124洗衣機配件
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廈門元航機械設備有限公司 黎 T-173 0601 8800
金屬探測器（地下金屬探測器）電路除了靈敏度調節電位器外，沒有調整部分，只要焊接無誤，電路就能正常工作。整機在靜態，也就是揚聲器不發聲時，總電流約為10mA，探測到金屬揚聲器發出聲音時，整機電流上升到20mA。一個新的積層電池可以工作20～30小時。新焊接的金屬探測器（地下金屬探測器）如果不能正常工作，首先要檢查電路板上各元器件、接線焊接是否有誤，再測量電池電壓及供電回路是否正常，穩壓二極管VD1穩定電壓5.5～6.5V之間，VD2極性不要焊反。探測碟內振蕩線圈初次級及首尾端不要焊錯。金屬探測器使用前，需要調整探測桿的長度，只要將黑膠通旋松，推拉膠通套管至適宜的長度，再旋轉膠內通管，使電纜線繞緊，并使手柄朝上，將黑膠通旋緊，鎖住膠通套管。這樣，手握探測器手柄時，大拇指正好緊挨靈敏度調節電位器。調整金屬探測器靈敏度時，探測碟（振蕩線圈）要遠離金屬，包括帶鋁箔的紙張，然后旋轉靈敏度細調電位器旋鈕（FINE TUNING）打開電源開關，并旋轉到一半的位置，再調節粗調電位器旋鈕，使揚聲器音頻叫聲停止，再微調細調電位器，使揚聲器叫聲剛好停止，這時金屬探測器的靈敏度。用金屬探測器探測金屬時，只要探測碟靠近任何金屬，揚聲器便會發出聲音，遠離到一定位置叫聲自動停止。
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一個產品的出現帶動了一個行業的發展，于是安檢這個既陌生又熟悉的行業開始進入市場。50多年過去了，金屬探測器經歷了幾代探測技術的變革，從初的信號模擬技術到連續波技術直到今天所使用的數字脈沖技術，金屬探測器簡單的磁場切割原理被引入多種科學技術成果。無論是靈敏度、分辨率、探測精確度還是工作性能上都有了質的飛躍。應用領域也隨著產品質量的提高延伸到了多個行業。中繼器是工作在物理層上的連接設備。適用于*相同的兩個網絡的互連，主要功能是通過對數據信號的重新發送或者轉發，來擴大網絡傳輸的距離。 中繼器是對信號進行再生和還原的網絡設備：OSI模型的物理層設備。中繼器（RP repeater）是連接網絡線路的一種裝置，常用于兩個網絡節點之間物理信號的雙向轉發工作。中繼器主要完成物理層的功能，負責在兩個節點的物理層上按位傳遞信息，完成信號的復制、調整和放大功能，以此來延長網絡的長度。由于存在損耗，在線路上傳輸的信號功率會逐漸衰減，衰減到一定程度時將造成信號失真，因此會導致接收錯誤。中繼器就是為解決這一問題而設計的。它完成物理線路的連接，對衰減的信號進行放大，保持與原數據相同。一般情況下，中繼器的兩端連接的是相同的媒體，但有的中繼器也可以完成不同媒體的轉接工作。從理論上講中繼器的使用是無限的，網絡也因此可以無限延長。
VALVE-DISCHARGE/CAMERON/Z630-662-001
VALVE-SUCTION/CAMERON/Z630-661-001
CONCENTRIC VAVLE//CAMERON/Z630-647-003
VALVE-SUCTTON/CAMERON/Z630-649-002
VALVE-DISCHARGE/CAMERON/Z630-650-001
VALVE-SUCTION/CAMERON/Z630-814-001
VALVE-DISCHARGE/CAMERON/Z630-652-001
DNFT-PRG/CAMERON/Z620-233-002
PRWMIER P55U/CAMERON/Z904-462-001
RETAINER-VAVLE/CAMERON/Z630-264-005
RETAINER-VAVLE/CAMERON/Z630-264-001
中繼器工作于OSI的物理層，是局域網上所有節點的中心，它的作用是放大信號，補償信號衰減，支持遠距離的通信。中繼器。工作于物理層，只是起到擴展傳輸距離的作用，對高層協議是透明的。實際上，通過中繼器連接起來的網絡相當于同一條電線組成的更大的網絡。中繼器也能把不同傳輸介質的網絡連在一起，多用在數據鏈路層以上相同的局域網的互連中由于傳輸線路噪聲的影響，承載信息的數字信號或模擬信號只能傳輸有限的距離，中繼器的功能是對接收信號進行再生和發送，從而增加信號傳輸的距離。它連接同一個網絡的兩個或多個網段。如以太網常常利用中繼器擴展總線的電纜長度，標準細纜以太網的每段長度185米，多可有5段，因此增加中繼器后，大網絡電纜長度則可提高到925米。一般來說，中繼器兩端的網絡部分是網段，而不是子網。
Badger Meter伺服電機控制閥1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機控制閥3/8NPT
Badger Meter伺服電機控制閥1/4NPT
德國Badger Meter伺服電機控制閥3/8"NPT
Badger Meter伺服電機控制閥_1/2NPT/RC250/1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服電機控制閥3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服電機控制閥3/4NPT 1.4539 HH500
EVAC 5470214 集水器連接管
EVAC 5775500 坐便池控制器
EVAC 5821720 集水器連接管
EVAC 5959902 集水器迷你閥
EVAC 6452997 坐便池水閥
EVAC 6541552 主機壓力傳感器
電源轉換器又稱交流轉換器，是變壓器的一種．由于世界各國及地區的電力環境不同，民用電壓也存在差異，各國電器的電壓適用范圍也不同．常見的有220V 電壓和110V電壓兩種．隨著世界科技日新月異的進步，民間交流越來越頻繁，交流轉換器便成為出國人士的*用品，給人們的工作生活帶來極大的便利，并節省了資金，減少了能源的浪費．減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
EVAC 6541675 集水器控制器
EVAC 6543002 坐便器總閥
EVAC 6543825 液位開關
EVAC 6544424 真空系統過濾器
EVAC 6545052 坐便池迷你閥
EVAC 6544769 橡膠彎曲
ABB VC98043-A7001-L1 POWERBOARD
ABB C98043-A7009 MEMORYBOARD
ABB 6SE6430-2UD31-1CA0 變頻器
ABB 6ES7134--OHF01-OXBO 輸入模塊
ABB 6ES7135-0HF01-OXBO 輸入模
懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時減震器內活塞向下移動?；钊虑皇业娜莘e減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當于遠離車身，減震器受拉伸。
ABB 6ES7133--OBNO1-OXBO 模塊
ABB 6ES7193--0CB10-0XAO 模塊底座
ABB 6ES7193-0CD40-0XAO 模塊底座
ABB 6SY7000-0AC37 IGBT
ABB 6ES7216-2AD23-0XB8 PLC
ABB 6ES7321-1BH02-0AA0 DI模塊
ABB 6ES7322-1BH01-0AA0 DO模塊
這時減震器的活塞向上移動?；钊锨挥蛪荷撸魍ㄩy關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由于這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求。
