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離合器摩擦片\ALLISON\變矩器\S5600

參考價	￥ 600
訂貨量	≥1臺

具體成交價以合同協議為準

公司名稱廈門元航機械設備有限公司
品牌
型號
所在地廈門市
廠商性質經銷商
更新時間2025/2/13 15:52:13
訪問次數52

產品標簽:

離合器摩擦片 ALLISON 變矩器 S5600

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廈門元航機械設備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門，是一家致力于海洋石油鉆井平臺，石油、天然氣管道專業養護，船舶物資服務的供應商。我們與挪威，瑞典，丹麥，美國，德國及日本等諸多業界公司有著長期良好的合作關系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺提供優質的進口產品。

我們公司目前合作的品牌主要有：

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經過不懈發展，我們為中海油服總部及全國分公司，中國石化、中國石油、中國燃氣、中國船舶建立了長期穩定的合作關系，雖然我們年輕，但請相信我們，我們會以更專注的熱情竭誠為您服務。

站在新的起點，我們將一如既往地堅持服務客戶的核心，適應時代的發展需要，發展和創造更為先進的技術解決方案，持續服務客戶和未來。

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EVAC依凡克，WARTSILA瓦錫蘭,JETS杰馳，DANFOSS 高壓泵，日本大發DAIHATSU，德國GRAVINER，日本OKI，consilium康士廉，tyco 泰科、美國威創 Viatran，EMG伺服閥等進口品牌

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離合器摩擦片ALLISON變矩器S5600
一對相互嚙合的齒輪，使用中齒數不會變化，因此它的傳動比是固定不變的

離合器摩擦片\ALLISON\變矩器\S5600 產品信息

離合器摩擦片ALLISON變矩器S5600

廈門元航機械設備有限公司黎 T-173 0601 8800

當從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之間的關系發生變化時，傳動比i改變，在發動機轉速不變的條件下，會影響輸出軸轉速改變，即車輪轉速改變。一對相互嚙合的齒輪，使用中齒數不會變化，因此它的傳動比是固定不變的。若在輸入軸上裝有若干個齒數不等的齒輪與輸出軸上的對應齒數也是變化的齒輪嚙合，則可以獲得一組傳動比i不同的有級式變速器。汽車變速器就是按照這個基本原理實現換檔變速。簡單式變速器有效率高、構造簡單使用方便的優點，但檔數少，i變化范圍小，只宜在檔數不多的某些車工采用。若增加i的范圍，則使變速器尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數又不使軸跨度過大，可采用組成式變速器。所謂組成式變速器，通常由兩個簡單式變速器組合而成，其中檔數較多的稱為主變速器，較少的稱為副變速器。機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

SHIMALLISON6768264
SPRINGALLISON6769252
TUBEALLISON6759381
SHIMALLISON6769783
離合器摩擦片ALLISON23041616變矩器S5600
彈簧墊片ALLISON103321(S5600/6610)修井機HXJ120
M/D TOTCO 拉力傳感器212371-1000鉆井儀表
M/D TOTCO 立管壓力傳感器膠杯E40-1鉆井儀表
MEIYI 立管壓力傳感器MELJ-90G1
VEGA 稱重傳感器FLEX62

軸頸磨損軸頸磨損過大，不但會使齒輪軸線偏移，而且會帶來齒輪嚙合間隙的改變，造成傳動時發出噪聲.同時也使軸頸與軸承配合關系受到破壞，運轉可能引起燒蝕.因此要求滾子軸承所在過盈配合處軸頸磨損不大于0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大于0.07mm,否則景更換或鍍鉻修復.健齒磨損健齒磨損在受力一側較為嚴重.可與花鍵套配合檢查，當健齒磨損超過0.25或與原鍵槽配合見習超過0.40mm時，齒輪的接合齒圈，結合套與健齒周配合見習大于0.30mm時，半圓鍵與軸頸鍵槽見習超過0.08mm時對健齒周或有鍵槽的軸應修復或更換.齒輪異響齒輪磨損過甚變薄，間隙過大，運轉中有沖擊；齒面嚙合不良，如修理時沒有成對更換齒輪。新、舊齒輪搭配，齒輪不能正確嚙合；齒面有金屬疲勞剝落或個別齒損壞折斷；齒輪與軸上的花鍵配合松曠，或齒輪的軸向間隙過大；軸彎曲或軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變2軸承響軸承磨損嚴重；軸承內(外)座圈與軸頸(孔)配合松動；軸承滾珠碎裂或有燒蝕麻點3其他原因發響如變速器內缺油，潤滑油過稀、過稠或質量變壞；變速器內掉入異物；某些緊固螺栓松動；里程表軟軸或里程表齒輪發響等故障診斷與排除變速器發出金屬干摩擦聲，即為缺油和油的質量不好。

模擬量輸入模塊6ES7 321-1BL00-0AA0SIEMENS
COUNTER6ES7350-1AH03-0AE0SIEMENS
CPUS7-300 314C-2DPSIEMENS
模擬量輸入模塊331-7KF02-0AB0AI8x12BITSIEMENS
電磁閥DTBZ-37FYC三位四通1/2″NPTFDC24V 18W

M-I SWACO 5895001 WEDGE SCREEN CLAMPING
M-I SWACO 9671640 WELDMENT
M-I SWACO 5837001 GASKET
M-I SWACO PT-MONG00SE SHAKER
M-I SWACO 936007 SPRING COIL
M-I SWACO 671740-06 MONGOOSE PT SHAKER

應加油和檢查油的質量，必要時更換行駛時換入某檔若響聲明顯，即為該檔齒輪輪齒磨損；若發生周期性的響聲，則為個別齒損壞空檔時響，而踏下離合器踏板后響聲消失，一般為一軸前、后軸承或常嚙合齒輪響；如換入任何檔都響，多為二軸后軸承響變速器工作時發生突然撞擊聲，多為輪齒斷裂，應及時拆下變速器蓋檢查，以防機件損壞行駛時，變速器只有在換入某檔時齒輪發響，在上述完好的前提下，應檢查嚙合齒輪是否搭配不當，必要時應重新裝配一對新齒輪。此外，也可能是同步器齒輪磨損或損壞，應視情況修復或更換換檔時齒輪相撞擊而發響，則可能是離合器不能分離或離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過大、變速桿調整不當或導向襯套緊等。遇到這種情況，先檢查離合器能否分離，再分別調整怠速或變速桿位置，檢查導向襯套與分離軸承配合的松緊度。
ALLISON 29510910 變矩器
MI-SWACO 振動篩氣管線 MD3K08030-15
MI-SWACO 振動篩氣管線 MD3K08030-13
MI-SWACO 振動篩氣管線 MD3K08030-11
Belt 05-06-127 MI-SWACO
Belt 05-06-114 MI-SWACO
Belt 05-06-119 MI-SWACO

變速器周圍出現齒輪潤滑油，變速器齒輪箱的油量減少，則可判斷為潤滑油泄漏。原因及排除方法潤滑油選用不當，產生過多泡沫，或潤滑油量太多，此時需更換潤滑油或調節潤滑油側蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應更換新件放油塞和變速器箱體及蓋的固定螺栓松動，應按規定力矩擰緊變速器殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏油，必須更換里程表齒輪限位器松脫破損，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應更換油封。

關鍵詞：傳感器壓力傳感器電磁閥振動篩