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DODGE BASE/066231/P4B-SD-215軸承美國

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具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱廈門元航機械設備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地廈門市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2025/2/13 15:49:17
  • 訪問次數87
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廈門元航機械設備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門,是一家致力于海洋石油鉆井平臺,石油、天然氣管道專業養護,船舶物資服務的供應商。我們與挪威,瑞典,丹麥,美國,德國及日本等諸多業界公司有著長期良好的合作關系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺提供優質的進口產品。
 
我們公司目前合作的品牌主要有:
 
船用 (EVAC 依凡克、瓦錫蘭 WARTSILA、JETS 真空馬桶),tyco 泰科,consilium康士廉,Autronica,apollo 阿波羅,日本OKI,能美(NOHMI),德國EGONHARIG,Y.E.I山本貨倉,報警探頭GRVINER MK6 MK7 ,日本大發DAIHATSU等油霧探測器,日本大發速度開關,DANFOSS 高壓泵、柱塞泵,FiretroL充電器 控制柜,美國威創 Viatran,美國陶氏(DOW)、杜邦(DUPTONT)海水膜,德國FHF,EEV磁控管,JRC磁控管,EMG伺服閥,MTS傳感器,MOOG 穆格,E+H,Baumer 堡盟,伯納德 Bernard,丹麥??誋YCON,WAUKESHA瓦克夏,ARIEL艾里爾,德國CLOOS克魯斯,DEMAG德馬格,AI-TEK阿泰克日本中北閥門Nakakit等進口品牌
 
經過不懈發展,我們為中海油服總部及全國分公司,中國石化、中國石油、中國燃氣、中國船舶建立了長期穩定的合作關系,雖然我們年輕,但請相信我們,我們會以更專注的熱情竭誠為您服務。
 
站在新的起點,我們將一如既往地堅持服務客戶的核心,適應時代的發展需要,發展和創造更為先進的技術解決方案,持續服務客戶和未來。
 

 

EVAC依凡克,WARTSILA瓦錫蘭,JETS杰馳,DANFOSS 高壓泵 ,日本大發DAIHATSU,德國GRAVINER,日本OKI,consilium康士廉,tyco 泰科、美國威創 Viatran,EMG伺服閥等進口品牌
DODGE BASE/066231/P4B-SD-215軸承美國
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體,降低其運動過程中的摩擦系數(friction coefficient),并保證其回轉精度(accuracy)。
DODGE BASE/066231/P4B-SD-215軸承美國 產品信息

DODGE BASE/066231/P4B-SD-215軸承美國

DODGE BASE/066231/P4B-SD-215軸承美國

早期的直線運動軸承形式,就是在一排撬板下放置一排木桿?,F代直線運動軸承使用的是同一種工作原理,只不過有時用球代替滾子。簡單的旋轉軸承是軸套軸承,它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨后被滾動軸承替代,就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套,每個滾動體就像一個單獨的車輪。根據國家統計局數據,2011年中國軸承制造行業規模(年銷售收入2000萬元以上)企業共有1416家企業,全年實現工業總產值1932.11億元,同比增長27.59%;銷售收入為1910.97億元,同比增長30.30%;利潤總額125.23億元,較上年增長為26.54%。預計到2015年,我國軸承產量有望超過280億套,主營業務收入有望達到2100億元,成為大的軸承生產和銷售基地

DODGE BASE/066231/P4B-SD-215軸承 美國
DODGE BASE/p4b-sd-215e/066268軸承 美國
DODGE BASE/ p4b-sd-307/066235軸承 美國
DODGE BASE/066272/ P4B-SD-307E軸承 美國

放大器504C5NRSS2-672 with ELFP09210P-Q CONTROLS
放大器504C5NRSS2-673 with ELFP09210 P-Q CONTROLS
電控手柄M115-1526P-Q CONTROLS
電控手柄M115-SL-15-FD-56-ORP-Q CONTROLS
減速器8SD132720AuburnGear
OFITE  比重計 115-00
NOV 平衡皮帶 15320

由于制造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位,長的相對壽命為4單位,短的為0.1-0.2單位,長與短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕,所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承,向心角接觸軸承為公稱接觸角大于0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承,推力角接觸軸承為公稱接觸角大于45但小于90的推力軸承

SOR 1NN-K45-M4-C1A 壓力開關
SOR 6NN-K3-N4-F1A  壓力開關 
SOR 101NN-K45-N4-CIA  壓力開關  
SOR 101NN-K3-N4-C1A  壓力開關   
SOR 5NN-K5-N4-C2A 壓力開關 
SOR 9NN-K3-N4-F1A  壓力開關    
SOR 107AL-N12-P1-F0A  壓力開關 
SOR壓力開關6NN-K2-N4-FIA  壓力開關 
SOR壓差開關101NN-K45-N4-CIA  壓力開關 
SOR 4RN-EE5-N4-BlA-X371  壓力開關 
SOR 1NN-K45-M-C2A-TTYY(6-10MPa)  壓力開關 
SOR 1NN-K45-M-C2A-TTYY(7-10MPa) 壓力開關 
SOR 9NN-K45-N4-F1A(2-6MPa)  壓力開關 
SOR 6NN-K2-N4-F3A  壓力開關 
SOR 701A-F7A-P-A4-N4  壓力開關 
SOR 4RN-EE5-N4-BlA-X371 壓力開關
SOR 12NN-K45-N4-BIA 壓力開關

深溝球軸承是具代表性的滾動軸承。與尺寸相同的其它類型軸承相比,該類軸承摩擦系數小,極限轉速高,結構簡單,制造成本低,精度高,無需經常維護,而且尺寸范圍大、形式多,是應用廣的一類軸承。它主要承受徑向載荷,也可承受一定的軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時,接觸角為零。

HERION 壓力開關 1811912 開關量>39bar
NOV 主臂油缸維修包 SEALKIT FOR 200233 HYDR. CYLINDER Ø550Ø410x5565  200233
NOV 輔臂油缸維修包  SEALKIT FOR 200232 HYDR. CYLINDER Ø520Ø340x4316 200232

NOV 冷卻風機 30175389
NOV 滑油泵電機  30174470-EX460
NOV  保險10064194-029
NOV 流量開關 30155689-2
NOV 流量開關 30155689-3
NOV 壓力開關 30151891-W4D
NOV 壓力開關 30151891-X3D
NOV 壓力開關 30151891-PID
NOV 壓力開關 30151891-G8D

深溝球軸承裝在軸上后,在軸承的軸向游隙范圍內,可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向定位。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時,具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷 。在軸向載荷很大的高速運轉工況下,深溝球軸承比推力球軸承更有*性。此外,該類軸承還具有一定的調心能力,當相對于外殼孔傾斜2′~10′ 時,仍能正常工作,但對軸承壽命有一定影響。
NOV 壓力開關 30151892-B32D
NOV 溫度開關 30151888-D 
NOV 溫度開關 30174375
NOV 接近開關 93939

調心球軸承是二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有圓球狀滾珠的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時,可以自動調整,不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。

Badger Meter伺服電機控制閥3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服電機控制閥3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服電機控制閥3/4" NPT 1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥NPT1/230V/50-60HZ,PN100濃水調節閥
Badger MeterRVC-1/2-39 D=%-316-PV 
Badger MeterRVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
Badger MeterRVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
Badger MeterRCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4

滾動軸承之壽命以轉數(或以一定轉速下的工作的小時數)定義:在此壽命以內的軸承,應在其任何軸承圈或滾動體上發生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。然而無論在實驗室試驗或在實際使用中,都可明顯的看到,在同樣的工作條件下的外觀相同軸承,實際壽命大不相同。此外還有數種不同定義的軸承“壽命”,其中之一即所謂的“工作壽命”,它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致,而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。

 

 

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