DODGE BASE 066235*
DODGE BASE 066235*
廈門元航機械有限公司-黎 T:173 0601 8800
鍋爐煙氣中所含粉塵（包括飛灰和炭黑）、硫和氮的氧化物都是污染大氣的物質，未經凈化時其排放指標可能達到環境保護規定指標的幾倍到數十倍。控制這些物質排放的措施有燃燒前處理、改進燃燒技術、除塵、脫硫和脫硝等。借助高煙囪只能降低煙囪附近地區大氣中污染物的濃度。煙氣除塵所使用的作用力有重力、離心力、慣性力、附著力以及聲波、靜電等。對粗顆粒一般采用重力沉降和慣性力的分離，在較高容量下常采用離心力分離除塵。靜電除塵器和布袋過濾器具有較高的除塵效率。濕式和文氏-水膜除塵器中水滴水膜能粘附飛灰，除塵效率很高，還能吸收氣態污染物。煙氣脫硫有吸收法和催化氧化法。干法吸收用堿性氧化鋁、半焦炭、活性炭等；濕法吸收用氨、碳酸鈉、石灰漿等。用等觸媒在一定溫度下可使大部分二氧化硫氧化為三氧化硫，從而有助于吸收脫硫。由于煙氣脫硫設備及運行費用昂貴，大部分企業傾向使用低硫燃料以降低硫氧化物的排放量。
DODGE BASE/066231/P4B-SD-215軸承 美國
DODGE BASE/066268/p4b-sd-215e軸承 美國
DODGE BASE/066235/p4b-sd-307軸承 美國
DODGE BASE/066272/ P4B-SD-307E軸承 美國
DODGE BASE/069473/P2B-IP-211L 軸承 美國
DODGE BASE/069501/軸承 美國
BEKA 壓力顯示器 BA327E-SS
HOHNER 編碼器 DLK1-133R-1024
ROSS HILL 脈沖觸發變壓器 0100-0357-00
ROSS HILL 電路板 0509-1500-00
主軸準停裝置是數控機床為了完成ATC（自動交換）的動作過程的裝置。由于裝在主軸上，切削時切削轉矩不可能僅靠錐孔的摩擦力來傳遞，因此在主軸前端設置一個突鍵，當裝入主軸時，刀柄上的鍵槽必須與突鍵對準，才能順利換刀；為此，主軸必須準確停在某固定的角度上。由此可知主軸準停是實現ATC過程的重要環節。變壓器（Transformer）是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩壓（磁飽和變壓器）等。按用途可以分為：電力變壓器和特殊變壓器（電爐變、整流變、工頻試驗變壓器、調壓器、礦用變、音頻變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、沖擊變壓器、儀用變壓器、電子變壓器、電抗器、互感器等）。電路符號常用T當作編號的開頭.例: T01, T201等。
TURCK(圖爾克) 錨機接近傳感器 Ni15-M30-AP6X-H1141
ABB IGBT觸發板 3AUA0000074145
ABB 整流橋觸發板 64605658
ABB 控制盤組件 3AUA0000064885
ABB 電源板 3AUA0000073850
TRAFAG 溫度開關 IS23N
REXROTH 電磁閥線圈 230V RAC
CLASS H
DUPLOMATIC OLEODINAMICA 電磁閥 DS3-S3/11N-A230K1
TRAFAG 壓力變送器 8472.78.5717
TURCK 安全柵 IM1-22EX-T
ALLEN-BRADLEY 輔助觸點 100-D
ALLEN-BRADLEY 熱繼電器 193-EEHF
GENUINE STEARNS 電磁線圈 659220601164
電動機帶動液壓泵從油箱吸油，液壓泵把電動機的機械能轉換為液體的壓力能。液壓介質通過管道經節流閥和換向和閥進入液壓缸左腔，推動活塞帶動工作臺右移，液壓缸右腔排出的液壓介質經換向閥流回油箱。換向閥換向之后液壓介質進入液壓缸右腔，使活塞左移，推動工作臺反向移動。改變節流閥的開口可調節液壓缸的運動速度。液壓系統的壓力可通過溢流閥調節。在繪制液壓系統圖時，為了簡化起見都采用規定的符號代表液壓元件，這種符號稱為職能符號原理圖由有關液壓元件組成，用來完成特定功能的典型油路。任何一個液壓傳動系統都是由幾個基本回路組成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。幾個基本回路組合在一起，可按一定要求對執行元件的運動方向、工作壓力和運動速度進行控制。根據控制功能不同，基本回路分為壓力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。
SOR丨1NN-K45-M4-C1A 壓力開關
SOR丨6NN-K3-N4-F1A 壓力開關
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓力開關
SOR丨101NN-K3-N4-C1A 壓力開關
SOR丨5NN-K5-N4-C2A 壓力開關
SOR丨9NN-K3-N4-F1A 壓力開關
SOR丨6NN-K2-N4-FIA 壓力開關
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓差開關
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa） 壓力開關
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 壓力開關
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa） 壓力開關
在液動換向閥的換向回路或電液動換向閥的換向回路中, 控制油液除了用輔助泵供給外, 在一般的系統中也可以把控制油路直接接入主油路。但是, 當主閥采用M 型或H 型中位機能時, 必須在回路中設置背壓閥, 保證控制油液有一定的壓力, 以控制換向閥閥芯的移動。 在機床夾具、油壓機和起重機等不需要自動換向的場合, 常常采用手動換向閥來進行換向。中間支承安裝在車架橫梁或車身底架上，要求它具有能補償傳動軸的安裝誤差功能，及適應行駛中由于發動機的彈性懸置引起的發動機竄動和車架變形引起的位移功能。同時其中橡膠彈性元件還有吸收傳動軸振動、降低噪聲及承受徑向力的功能。中間支承由橡膠彈性元件、軸承等組成。由于蜂窩形橡膠墊有彈性，可滿足補償安裝誤差和行駛中發動機竄動和車架變形引起的位移作用。有的中間支承采用雙列圓錐滾子軸承。
SOR丨6NN-K2-N4-F3A 壓力開關
SOR丨12NN-K45-N4-BIA 壓力開關
NOV 冷卻風機 30175389
NOV 滑油泵電機 30174470-EX460
NOV 保險10064194-029
NOV 流量開關 30155689-2
NOV 流量開關 30155689-3
NOV 壓力開關 30151891-W4D
NOV 壓力開關 30151891-X3D
NOV 壓力開關 30151891-PID
NOV 壓力開關 30151891-G8D
NOV 壓力開關 30151892-B32D
NOV 溫度開關 30151888-D
NOV 溫度開關 30174375
閉式萬向傳動裝置采用單萬向節,傳動軸被封閉在套管中,套管與車架做球鉸連接,而與驅動橋固定連接.其特點是:傳動著外殼作為推力管來傳遞汽車的縱向力,從而使傳動軸外殼起到了懸架系統導向機構中縱向擺臂的作用,這對于其后懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的機電型繼電保護裝置的測量部分、邏輯部分及執行部分主要由若干個不同性能的機電型繼電器組成。
