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SCREW M-I SWACO\1441471 螺桿泵生產(chǎn)

參考價	￥ 600
訂貨量	≥1臺

具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱廈門元航機械設備有限公司
品牌
型號
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2025/2/13 15:48:39
訪問次數(shù)168

產(chǎn)品標簽:

SCREW M-I SWACO 1441471

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公司介紹主營產(chǎn)品

廈門元航機械設備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門，是一家致力于海洋石油鉆井平臺，石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護，船舶物資服務的供應商。我們與挪威，瑞典，丹麥，美國，德國及日本等諸多業(yè)界公司有著長期良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺提供優(yōu)質(zhì)的進口產(chǎn)品。

我們公司目前合作的品牌主要有：

船用 (EVAC 依凡克、瓦錫蘭 WARTSILA、JETS 真空馬桶)，tyco 泰科，consilium康士廉，Autronica，apollo 阿波羅，日本OKI，能美(NOHMI)，德國EGONHARIG，Y.E.I山本貨倉，報警探頭GRVINER MK6 MK7 ，日本大發(fā)DAIHATSU等油霧探測器，日本大發(fā)速度開關(guān)，DANFOSS 高壓泵、柱塞泵，F(xiàn)iretroL充電器控制柜，美國威創(chuàng) Viatran，美國陶氏(DOW)、杜邦(DUPTONT)海水膜，德國FHF，EEV磁控管，JRC磁控管，EMG伺服閥，MTS傳感器，MOOG 穆格，E+H，Baumer 堡盟，伯納德 Bernard，丹麥海空HYCON，WAUKESHA瓦克夏，ARIEL艾里爾，德國CLOOS克魯斯，DEMAG德馬格，AI-TEK阿泰克日本中北閥門Nakakit等進口品牌

經(jīng)過不懈發(fā)展，我們?yōu)橹泻Ｓ头偛考叭珖止荆袊⒅袊汀⒅袊細狻⒅袊敖⒘碎L期穩(wěn)定的合作關(guān)系，雖然我們年輕，但請相信我們，我們會以更專注的熱情竭誠為您服務。

站在新的起點，我們將一如既往地堅持服務客戶的核心，適應時代的發(fā)展需要，發(fā)展和創(chuàng)造更為先進的技術(shù)解決方案，持續(xù)服務客戶和未來。

展開顯示更多內(nèi)容

EVAC依凡克，WARTSILA瓦錫蘭,JETS杰馳，DANFOSS 高壓泵，日本大發(fā)DAIHATSU，德國GRAVINER，日本OKI，consilium康士廉，tyco 泰科、美國威創(chuàng) Viatran，EMG伺服閥等進口品牌

產(chǎn)品簡介在線詢價

材質(zhì)	不銹鋼	流量	10m3/h
驅(qū)動方式	電磁	性能	其他

SCREW M-I SWACO1441471
三級超濾膜需要保持在水中，出廠前在其中已充滿保養(yǎng)液，并將進出口閥關(guān)死。在開箱安裝時也不要打開這幾個閥，直至注水運行時方可打開，啟動裝置前打開這幾個閥。

SCREW M-I SWACO\1441471 螺桿泵生產(chǎn) 產(chǎn)品信息

SCREW M-I SWACO1441471

壓縮空氣油水分離器，實際上是壓縮空氣用氣液分離器，它不是油和水的分離，是用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化。分離出來的油和水一起從排污口排放掉。一般使用壓力不受限制，使用溫度應在常溫。QF氣液分離器的工作原理是：當壓縮空氣進入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠離心作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。如圖所示為常見的撞擊式和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器。壓縮空氣自入口進入分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升向上，產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部，定期打開底部閥門即可排出油滴水滴。經(jīng)初步凈化的空氣從出口送往儲氣罐

全封閉制冷壓縮機ZB114KQECOPELAND/TFD-551
REPEATERSIEMENS6ES7972-0AA02-0XA0
MOTORCAT105-5081
CYLINDER ASSY.DERRICKG0008518
閥島修理包HAWEDS7700-53/2液壓站
磨擦盤EATON COMPANY508725伊頓盤式剎車24WCBD
液泵PARKERP51A578BEYM25-7泥漿泵3NB-800F
阻流管匯泵沖傳感器Pepperl Fuchs106619
油水分離器芯PARKER2020TM-OR柴油機
V-BELTMI-SWACO05-06-227離心機
SWITCHMI-SWACO75-69-011離心機
GASKETMI-SWACO96-10-372離心機
液壓泵A10VS010DR/52R-PPA14N00
壓框MI-SWACO9671640振動篩
GASKETSWACO5837001SHAKER
SCREWM-I SWACO1441471
GROMMET SCREWMI-SWACO07-415

還有另一種氣液分離器. 內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa.其原理是利用旋風與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機結(jié)合，同時采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧。除水量、除油量大，適應工況范圍廣。當含有水.油的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,大液滴在重力作用下落到油水分離器底部,霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部.夾帶的的液體因此被分離出來。被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外，干燥清潔的氣體從油水分離器出口排出。

空氣過濾器總成SULLAIR88291002-853空壓機AS3008
油過濾器濾芯SULLAIR250025-526空氣壓縮機
滾動軸承NJ2315ECPSKF
LIMIT SWITCHESEATONE50KL36泥漿泵/提供出廠合格證
ASSEMBLED SWITCHESEATONE50AR1泥漿泵/提供出廠合格證
TACHOMETERDETROIT DIESEL29544559底特律柴油機轉(zhuǎn)速表
TACHOMETER CABLEDETROIT DIESEL29544327底特律柴油機轉(zhuǎn)速表傳感器，線長3米
接觸器A16-30-1030A/400V/7.5kWABBMCC柜
熱繼電器TA25DU-XM10～14AABBMCC柜
UPS電源3KVASANTAK
EM277SIEMENS6ES7 277-0AA22-0XA0

油水分離器是由外殼、分離器、濾芯、排污部件等組成。當含有大量油和水固體雜質(zhì)的壓縮空氣進入分離器后，沿其內(nèi)壁旋而下，所產(chǎn)生的離心作用，使油水從汽流中析出并沿壁向下流到油水分離器底部，然后再由濾芯進行精過濾。因濾芯采用的是粗、細、超細三種纖維濾材折疊而成，具有很高的過濾效率（可達98%以上）并且阻力小，氣體通過濾芯時，由于濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，并逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出。

SOR 1NN-K45-M4-C1A 壓力開關(guān)
SOR 6NN-K3-N4-F1A 壓力開關(guān)
SOR 101NN-K45-N4-CIA 壓力開關(guān)
SOR 101NN-K3-N4-C1A 壓力開關(guān)
SOR 5NN-K5-N4-C2A 壓力開關(guān)
SOR 9NN-K3-N4-F1A 壓力開關(guān)
SOR 107AL-N12-P1-F0A 壓力開關(guān)
SOR壓力開關(guān)6NN-K2-N4-FIA 壓力開關(guān)
SOR壓差開關(guān)101NN-K45-N4-CIA 壓力開關(guān)
SOR 4RN-EE5-N4-BlA-X371 壓力開關(guān)

本裝置可用于處理船舶機艙艙底油污水，使之達到IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報警裝置以及自動關(guān)停裝置。艙底油污水經(jīng)由吸入底閥、海水粗濾器（，24目濾網(wǎng)）、浮球止回閥V1，進入一級分離器，分離器頂部設有集油室，艙底油污水中的大部分油藉比重差上浮至分離器集油室頂部，細油滴在親水疏油材料斜板內(nèi)聚結(jié)，“逆向——同向”分級上浮；水從底部排水口流至柱塞泵吸入口，其間有氣動閥Vs3，當柱塞泵運轉(zhuǎn)時Vs3自動打開,而沖洗水閥Vs2關(guān)閉。
SOR 1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa）壓力開關(guān)
SOR 1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa）壓力開關(guān)
SOR 9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa）壓力開關(guān)
SOR 6NN-K2-N4-F3A 壓力開關(guān)
SOR 701A-F7A-P-A4-N4 壓力開關(guān)

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5705BPSX1052

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BQS

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BMST85

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 423BFSX1413

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 520BQS

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 510BPSNK

當油在一級分離器頂部積聚到一定數(shù)量時，油位升高，油水界面計發(fā)出訊號，氣動閥VS2，VS3關(guān)閉自動打開，清水從底部進入一級分離器，頂起的浮油通過氣動排油閥VS1排出至污油柜（VS1為常閉閥）。此時，柱塞泵不工作。排油完畢后自動復位，繼續(xù)處理艙底油污水。經(jīng)一級濾器處理過的油污水進入二級濾器進行再次處理后排放至舷外。如果排油超標會自動轉(zhuǎn)向三級處理，關(guān)閉Vs4,打開Vs5，使超標水進入三級超濾進一步處理。三級超濾采用滲透原理，濾過液從出口止回閥V5，后進入通海閥。三級超濾進入液滲出水后就濃縮成濃縮液，通過V6排出至艙底。超濾的產(chǎn)水回收率η=產(chǎn)水量/進水量。本裝置回收率調(diào)定在η=80%，因此，此時產(chǎn)水量= 0.8 ×0.31m/h = 0.25m/h，V6的開度在出廠時已調(diào)定。如發(fā)現(xiàn)變了，則可以用調(diào)節(jié)V6來調(diào)節(jié)濃縮液排出的流量。回收率不宜太高，否則濃縮液太濃會產(chǎn)生濃度極化現(xiàn)象，影響膜的壽命。