NUFLO流量計100012094
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排氣制動時，按下排氣制動開關按鈕，排氣制動閥的蝶形閥機構關閉排氣通道，使發動機活塞在排氣行程時受到氣體的反壓力，阻滯發動機運轉而產生制動作用，達到控制車速的目的。當排氣制動系統工作時，閥體中的閥片關閉，發動機在排氣沖程時，發動機氣缸和排氣管內的廢氣被壓縮，這一過程所消耗的功，就產生對汽車的制動力。制動力的大小隨排氣管和發動機氣缸內壓力(發動機背壓)的升高而增大。排氣制動是壓縮發動機和排氣管中的氣體而產生的制動。因此制動柔和、無沖擊、減少零件的沖擊載荷，可延長相關零件的使用壽命，減少保養次數。排氣制動是通過傳動系傳遞到驅動輪的。驅動橋的差速器將制動力矩平均分配到左、右車輪上。減少了汽車側滑的傾向，行車時，具有安全感，可提高汽車的平均車速。
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排氣制動閥總成主要有：操縱缸分總成、聯接部分、蝶閥分總成（圖1中的排氣制動閥）三部分構成，見下圖。其中操縱缸分總成為控制機構、蝶閥分總成為執行機構。下圖所示為排氣制動閥總成非工作狀態，當需要進行排氣制動時，來自貯氣筒的壓縮空氣經操縱缸分總成進氣口充入操縱缸，推動活塞，通過連桿機構使蝶閥片*關閉。7 號閥發揮作用進行泄壓制動，當泄壓制動致使系統內的油壓比 4 號閥設定的壓力小時，4 號閥則會在彈簧復位的狀況下關閉，液壓油會流向 5 號閥，在作用后泄壓至零。根據具體狀況來看，5 號閥為細長的孔狀物，4 號閥打開的要求為系統內壓力高于設定壓，因此其能夠避免 14 和 15 進行自由運動。若 14 的右側受到壓力時，只需將 8 號閥打開，液壓油就會流向 8 號閥，隨后根據順序分別流向 4 號閥、2 號閥，流入 14 左側補油。
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如果液壓缸正常工作，需要保證經由閥 3 控制的高壓油能對閥 4 產生影響；閥 6 控制的高壓油能夠對閥 7 產生影響。閥 4 中應該具備的壓力可以根據液壓缸內部的需要，對設備中起控制作用的復位彈簧的強度進行控制，從而起到調控閥 4中應具備的壓力的作用。閥 4 因為只有達到期初設計好的壓力復位彈簧才能對它產生作用，因而普通時段它是處于關閉作用的，且閥 5 通常是一個細長的孔，如果電磁作用于閥 13的中間部位時，當外力作用于 15 號位置時，那么系統會因為這些情況綜合在一起出現背壓的情況，才能確保車能夠停住。通常情況下，雙向制動閥在開始工作前一直都是屬于泄壓制動的狀況。因為整個系統一直處于負載的狀態，久而久之，系統就會變得比較敏感，液壓缸中壓力有一點點變化就會導致液壓缸內部各個系統開始作業調節自己在各個方面的工作，保證調節閥能處于一個動態的平衡中，確保液壓缸中緩沖腔壓力不會發生突然的改變，影響系統安全性。
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雙向制動閥之所以能夠保證液壓缸能在兩個方向共同工作，是因為它結合了液動換向閥、電磁換向閥以及各種閥之間各自存在的不同特點，工作內容就因此得到了保證。雙向制動閥只有整個系統內部所有的工作都能完整的運行一遍，才能確保車輛真正停下
