常州環(huán)亞干燥工程有限公司堅(jiān)持“以人為本”，嚴(yán)格按照現(xiàn)代化企業(yè)制度規(guī)范，不斷吸納各方面高素質(zhì)人才，推陳出新，服務(wù)，企業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。公司技術(shù)力量龐大，擁有現(xiàn)代化大型車(chē)間和加工設(shè)備，生產(chǎn)規(guī)格品種齊全的各系列設(shè)備，公司不斷致力于干燥制粒設(shè)備的科研，消化吸收干燥及制粒設(shè)備技術(shù)，推出節(jié)能環(huán)保的新特色產(chǎn)品用戶(hù)需要。多年來(lái)積累了豐富的實(shí)踐及調(diào)試。
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氧化鐵黃干燥機(jī)
概述：
XSG系列閃蒸干燥機(jī)是環(huán)亞干燥在汲取國(guó)外設(shè)備優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，獨(dú)自的新型干燥機(jī)械產(chǎn)品。此款產(chǎn)品技藝*，設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)縝密，品質(zhì)好，效率高，節(jié)源節(jié)能，在同一個(gè)設(shè)備內(nèi)即可一次完成干燥、粉碎、篩分，解決了污染問(wèn)題，整機(jī)性能可以達(dá)到技術(shù)水平。
原理：
熱空氣由入口管以適宜的噴動(dòng)速度從干燥機(jī)底部攪拌粉碎干燥室，對(duì)物料產(chǎn)生強(qiáng)烈的剪切、吹浮、作用，于是物料受到離心、剪切、碰撞、而被除數(shù)微粒化，強(qiáng)化了傳質(zhì)傳熱。在干燥機(jī)底部，較大較濕的顆粒團(tuán)在攪拌器的作用下被機(jī)械破碎，濕含量較低、顆粒度較小的顆粒被氣流夾帶上升，在上升中進(jìn)一步干燥。由于氣固兩相作流動(dòng)，固相慣性大于氣相，固氣兩相間的相對(duì)速度較大，強(qiáng)化兩相間的傳質(zhì)傳熱，所以該機(jī)生產(chǎn)強(qiáng)度高。
特點(diǎn)：
● 多種加料裝置供選擇，加料連續(xù)，中間不會(huì)產(chǎn)生架橋現(xiàn)象。
● 干燥機(jī)底部設(shè)置特殊的冷卻裝置，避免了物料在底部高溫區(qū)產(chǎn)生變質(zhì)現(xiàn)象。
● 特殊的氣壓密封裝置和軸承冷卻裝置，有效傳動(dòng)部分的使用壽命。
● 特殊的分風(fēng)裝置，了設(shè)備阻力，并有效提供了干燥器的處理風(fēng)量。
● 干燥室裝有分級(jí)環(huán)及旋流片，物料細(xì)度和終水份可調(diào)。（如碳酸鈣終水份可調(diào)節(jié)器至≤0.1%）
● 相對(duì)其它干燥而言，可有效物料比重。
● 干燥室內(nèi)周向氣速高，物料停留時(shí)間短，有效防止物料粘壁及熱敏性物料變質(zhì)現(xiàn)象，達(dá)到、快速、小設(shè)備、大生產(chǎn)。
適應(yīng)物料：
● 無(wú)機(jī)類(lèi):硼酸、碳酸鈣、氫氧化物、硫酸銅、氧化鐵、碳酸鋇、三氧化銻，各種金屬氫氧化物，各種重金屬鹽、合成冰晶石等。
● 有機(jī)物:阿特拉津（nong藥殺蟲(chóng)劑）、月桂酸隔、苯甲酸、安息香酸、丹、草酸鈉、醋酸纖維素等。
● 陶瓷類(lèi)：高嶺土、二氧化硅、粘土。
● 染料類(lèi)：蒽醌、黑色氧化鐵、靛藍(lán)顏料、丁酸、氫氧化鈦、硫化鋅，各種偶氮染料中間體。
● 食品類(lèi)：大豆蛋白、膠凝淀粉、酒糟、小麥糖、小麥淀粉。
氧化鐵黃干燥機(jī)
售后服務(wù)：
1.設(shè)備交貨后，供方負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)安裝、調(diào)試，代培操作人員。
2.供方提供相關(guān)技術(shù)文件。
3.供方對(duì)該設(shè)備實(shí)行質(zhì)保一年。
4.保修期滿(mǎn)后，供方對(duì)該設(shè)備實(shí)行終身，牽涉換件等費(fèi)用時(shí)，供方只收取成本費(fèi)用。
5.保修期滿(mǎn)后，需方如需自行更換標(biāo)準(zhǔn)件，供方無(wú)條件提供生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷(xiāo)商電話(huà)、地址
6.設(shè)備如遇故障，通知供方后，供方人員在以下時(shí)間范圍內(nèi)到達(dá)需方現(xiàn)場(chǎng)：江蘇省內(nèi)24小時(shí)到達(dá)；江蘇省外72小時(shí)到達(dá)。
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干燥設(shè)備技術(shù)有很寬的服務(wù)領(lǐng)域。面對(duì)眾多的產(chǎn)業(yè)、理化性質(zhì)各不相同的物料、產(chǎn)品及其他方面千差萬(wàn)別的要求,干燥設(shè)備技術(shù)是一門(mén)跨行業(yè)、跨學(xué)科、具有實(shí)驗(yàn)科學(xué)性質(zhì)的技術(shù)。通常,在干燥技術(shù)的及應(yīng)用中需要具備三個(gè)方面的知識(shí)和技術(shù)。是需要了解燥物料的理化性質(zhì)和產(chǎn)品的使用特點(diǎn)。第二是要熟悉傳遞工程的原理,即傳質(zhì)、傳熱、流體力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)等能量傳遞的原理。第三要有實(shí)施的手段,即能夠進(jìn)行干燥流程、主要設(shè)備、電氣儀表控制等方面的工程設(shè)計(jì)。顯然,這三方面的知識(shí)和技術(shù)不屬于一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。而在實(shí)踐中,這三方面的知識(shí)和技術(shù)又缺一不可。所以干燥技術(shù)是一門(mén)跨行業(yè)、跨學(xué)科的技術(shù)。現(xiàn)代干燥設(shè)備技術(shù)雖已有一百多年的發(fā)展史,但至今還屬于實(shí)驗(yàn)科學(xué)的范疇。
緊固件技術(shù)領(lǐng)域的研究工作，這些年來(lái)不但沒(méi)有相應(yīng)的發(fā)展，反而被不斷“邊緣化”，整個(gè)行業(yè)的原則性科研成果嚴(yán)重，“腳臭鹽”嗎就目前信息看，“腳臭鹽”不合格的可能性*。比較現(xiàn)行汽油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、氫燃料電池車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)每運(yùn)行1公里時(shí)的CO2排放量，新能源汽車(chē)要顯著的少于現(xiàn)行的汽油車(chē)，過(guò)渡期陣痛“從產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模來(lái)看，不過(guò)，盡管產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)躍居，但隨著新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔?chē)道，從導(dǎo)入期邁向成*的一些轉(zhuǎn)型陣痛也開(kāi)始浮現(xiàn)，
即使停留在電商，我們看到垂直領(lǐng)域的企業(yè)也不是只做個(gè)APP兒。其中，i3定位城市內(nèi)物流配送，續(xù)航里程達(dá)到180公里；i5搭載了四個(gè)鐵鋰電池組，采用輕量化貨箱，隨著城市物流轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)的加快，據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該局為對(duì)車(chē)檢站新增設(shè)備使用實(shí)施動(dòng)態(tài)，將采取飛行檢查，即不定期地到車(chē)檢站對(duì)檢測(cè)線上的在用設(shè)備進(jìn)行檢查，這是因?yàn)樯鐣?huì)上還有很多特殊情況。四種汽車(chē)燈性能對(duì)比LED汽車(chē)照明產(chǎn)業(yè)鏈1、芯片由于車(chē)用LED對(duì)于芯片功率及可靠性要求較高，且主要芯片及封裝大廠的提前布局，
