·整車外觀造型美觀大方，操作舒適、安全、高效。技術性能方面能夠滿足國內、外不同客戶的需求。采用可調節式的方向盤和座椅，各操縱系統合理布局，充分體現人機工程原理，降低操作者的勞動強度。發動機全浮式減震裝置，轉向橋彈性連接，低扭矩轉向器使原地轉向更輕松；懸浮式高強度內置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡潔寬敞，保障了整機操作的舒適性。
散熱系統
·散熱系統采用超大容量管帶式散熱器、優化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發動機可靠工作。
液壓系統
·液壓系統采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合力布局；能夠大大減小油壓，改善門架的升降、傾斜等功能。液壓油缸NOK”密封件，經過長時間的測試，能更好的確保密封性能，使整車更加安全、穩定、可靠。
傳動系統
·傳動系統配置中南、紹齒傳動等品牌，驅動橋配置安慶車橋、華晨機械等品牌，性能成熟，質量可靠。
電氣系統
·電氣系統采用防水接插件，多道保險絲布置，確保電路系統的安全性和穩定性，整個電路系統集成板設計，便于維修和保養。
門架
·門架寬視野設計，操作靈敏度高和起步平穩，靈活的轉向和較小的轉彎半徑，保障整機可控、靈活、輕便及高效的作業；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統設置安全設置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控，出廠前安全指標檢測，確保整機的安全性。
選配
·實心輪胎/輪胎 ·液化石油氣瓶 ·雙空氣濾清器/油濾過濾器 ·擋風玻璃
·前雙輪輪胎 ·卷管器 ·尾氣顆粒凈化裝置 ·蓄電池充電器
·側移/內置式側移 ·管路和多路閥選配 ·駕駛室 ·LED報警器
·特殊尺寸的貨叉 ·高位排氣管 ·暖風機 ·特殊顏色
·格拉姆座椅/懸浮座椅 ·二級/三級全自由門架 ·空調 ·寬擋貨架和差架體
·座椅扶手 ·滅火器 ·側移調距叉 ·紙卷夾
散熱系統
·散熱系統采用超大容量管帶式散熱器、優化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發動機可靠工作。
液壓系統
·液壓系統采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合力布局；能夠大大減小油壓，改善門架的升降、傾斜等功能。液壓油缸NOK”密封件，經過長時間的測試，能更好的確保密封性能，使整車更加安全、穩定、可靠。
傳動系統
·傳動系統配置中南、紹齒傳動等品牌，驅動橋配置安慶車橋、華晨機械等品牌，性能成熟，質量可靠。
電氣系統
·電氣系統采用防水接插件，多道保險絲布置，確保電路系統的安全性和穩定性，整個電路系統集成板設計，便于維修和保養。
門架
·門架寬視野設計，操作靈敏度高和起步平穩，靈活的轉向和較小的轉彎半徑，保障整機可控、靈活、輕便及高效的作業；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統設置安全設置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控，出廠前安全指標檢測，確保整機的安全性。
選配
·實心輪胎/輪胎 ·液化石油氣瓶 ·雙空氣濾清器/油濾過濾器 ·擋風玻璃
·前雙輪輪胎 ·卷管器 ·尾氣顆粒凈化裝置 ·蓄電池充電器
·側移/內置式側移 ·管路和多路閥選配 ·駕駛室 ·LED報警器
·特殊尺寸的貨叉 ·高位排氣管 ·暖風機 ·特殊顏色
·格拉姆座椅/懸浮座椅 ·二級/三級全自由門架 ·空調 ·寬擋貨架和差架體
·座椅扶手 ·滅火器 ·側移調距叉 ·紙卷夾
| 型 號 | 單 位 | FD80T | FD100T |
| 動力形式 | 柴油 | 柴油 | |
| 額定起重量 | kg | 8000 | 10000 |
| 載荷中心距 | mm | 600 | 600 |
| 標準門架起升高度 | mm | 3000 | 3000 |
| 貨叉長度 | mm | 1220 | 1220 |
| 門架傾角 (前/后) | Deg | 6°/ 12° | 6°/ 12° |
| 最小轉彎半徑 | mm | 3700 | 3900 |
| 車體長度（不帶貨叉） | mm | 4260 | 4260 |
| 車體寬度 | mm | 2248 | 2248 |
| 門架不起升高度 | mm | 2850 | 2850 |
| 護頂架高度 | mm | 2563 | 2563 |
| 燃油箱容積 | L | 140 | 140 |
| 發動機 | 朝柴/ISUZU | ||
| 變速箱 | 液力傳動 | ||
訂購：燃油叉車8-10噸
