本裝置采用一級(jí)斜板重力和聚結(jié)分離——二級(jí)纖維濾器——三級(jí)超濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議排放標(biāo)準(zhǔn)。
見附圖1(322DF-3-00XT)所示，船舶艙底水因柱塞泵的抽吸進(jìn)入一級(jí)分離器，內(nèi)部為真空負(fù)壓狀態(tài)，避免了以往壓力狀態(tài)造成含油艙底水的攪動(dòng)乳化以致難以分離的問題。柱塞泵排出液經(jīng)過二級(jí)纖維濾器吸附、過濾處理，再進(jìn)入三級(jí)超濾，就可以保證排放液內(nèi)含油量不致超標(biāo)。
油份濃度計(jì)（即15ppm艙底水報(bào)警裝置）用來測(cè)量排放液的油份濃度，如果發(fā)現(xiàn)測(cè)量排放液的油份濃度超標(biāo)，則會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向三級(jí)處理。
排放液的油份濃度超標(biāo)，油份濃度計(jì)報(bào)警，則會(huì)令排放不合格水氣動(dòng)閥打開，使不合格的水排至艙底而不排向舷外。
船舶燭式濾芯 油水分離過濾器
裝置底座
本裝置所有部件統(tǒng)一安裝在一個(gè)由槽鋼焊接而成的“裝置底座”上。在船上機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)與本裝置底座尺寸相符的“船舶底座”。“船舶底座”與船體結(jié)構(gòu)焊接連接。“船舶底座”與“裝置底座”用螺栓連接,并建議使用槽鋼用方斜墊圈GB/T853。
裝置底座的尺寸和連接螺栓的布置祥見附圖2。
管系連接
艙底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口（不得大于0.3MPa）、三級(jí)超濾濃縮液回至艙底水均為通徑DN20，排油口為DN20。排油閥、海水濾器單獨(dú)包裝，由船廠連接。參見附圖3外形圖及外部接口圖。
4.3電氣連接
電源AC380V、3Φ、50Hz進(jìn)入電氣控制箱；艙底水液位探針引至機(jī)艙艙底水集水井。參見322DF-3-00YL，出廠時(shí)，探測(cè)艙底水液位的液位繼電器JYB3外接觸點(diǎn)#5，#6或#7出廠時(shí)預(yù)先短接，如需連接JYB3，則應(yīng)去除短接銅線。
注意：操作人員必須具有一定的技術(shù)知識(shí)，熟讀本使用說明書，掌握操作要領(lǐng)，懂得維護(hù)保養(yǎng)條令。
系統(tǒng)流程
參見系統(tǒng)圖附圖1所示
艙底油污水經(jīng)由吸入底閥、海水粗濾器、浮球止回閥V1，進(jìn)入一級(jí)分離器，分離器頂部設(shè)有集油室，艙底油污水中的大部分油藉比重差上浮至分離器集油室頂部，細(xì)油滴在親水疏油材料斜板內(nèi)聚結(jié)，“逆向——同向”分級(jí)上浮；水從底部排水口流至柱塞泵吸入口，其間有氣動(dòng)閥Vs3，當(dāng)柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)Vs3自動(dòng)打開,而沖洗水閥Vs2關(guān)閉。
當(dāng)油在一級(jí)分離器頂部積聚到一定數(shù)量時(shí)，油位升高，油水界面計(jì)發(fā)出訊號(hào)，氣動(dòng)閥VS2，VS3關(guān)閉自動(dòng)打開，清水從底部進(jìn)入一級(jí)分離器，頂起的浮油通過氣動(dòng)排油閥VS1排出至污油柜（VS1為常閉閥）。此時(shí)，柱塞泵不工作。排油完畢后自動(dòng)復(fù)位，繼續(xù)處理艙底油污水。
經(jīng)一級(jí)濾器處理過的油污水進(jìn)入二級(jí)濾器進(jìn)行再次處理后排放至舷外。如果排油超標(biāo)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向三級(jí)處理，關(guān)閉Vs4,打開Vs5，使超標(biāo)水進(jìn)入三級(jí)超濾進(jìn)一步處理。三級(jí)超濾采用滲透原理，濾過液從出口止回閥V5，最后進(jìn)入通海閥。
三級(jí)超濾進(jìn)入液滲出水后就濃縮成濃縮液，通過V6排出至艙底。超濾的產(chǎn)水回收率η=產(chǎn)水量/進(jìn)水量。本裝置回收率調(diào)定在η=80%，因此，此時(shí)產(chǎn)水量= 0.8 ×0.31m/h = 0.25m/h，V6的開度在出廠時(shí)已調(diào)定。如發(fā)現(xiàn)變了，則可以用調(diào)節(jié)V6來調(diào)節(jié)濃縮液排出的流量。回收率不宜太高，否則濃縮液太濃會(huì)產(chǎn)生濃度極化現(xiàn)象，影響膜的壽命。
三級(jí)超濾膜需要保持在水中，出廠前在其中已充滿保養(yǎng)液，并將進(jìn)出口閥關(guān)死。在開箱安裝時(shí)也不要打開這幾個(gè)閥，直至注水運(yùn)行時(shí)方可打開，啟動(dòng)裝置前打開這幾個(gè)閥。
本裝置采用電加熱器來加熱集油室內(nèi)溫度至40°C左右。溫度由電接點(diǎn)溫度計(jì)控制電加熱器的通斷，這對(duì)排油特別是在有比重較大的渣油情況下，非常重要，有利于分離器的分離效率和減少堵塞的可能性。
二個(gè)壓力表分別測(cè)量二級(jí)濾器的進(jìn)出口壓力。一級(jí)分離器上的真空壓力表是用來觀察筒內(nèi)的真空壓力和保護(hù)柱塞泵的安全運(yùn)行。
油份濃度計(jì)，會(huì)自動(dòng)取樣監(jiān)測(cè)排放液中的含油量濃度。排放液含油超標(biāo)時(shí)，油份濃度計(jì)會(huì)發(fā)出警報(bào)。此時(shí)油份濃度計(jì)會(huì)使VnC氣動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閉，VnO氣動(dòng)閥自動(dòng)打開，不合格的水排回艙底；并發(fā)出報(bào)警信號(hào)至機(jī)艙集控室。本裝置要求排放水背壓為5～10m-H2O,如果背壓小于5m-H2O，為防止水自流出艙外，可以在排放管路上設(shè)防虹吸管。
船上需要聯(lián)接的工藝流程管系有：艙底水吸入底閥和管系；排油口至廢油箱管系；清水接入管系；裝置排泥至艙底或其它處所管系；合格水排舷外管系和濃縮液回艙底管系。
初次運(yùn)行前，需要對(duì)各容器和管系注水，注水時(shí)利用電氣控制箱上的《轉(zhuǎn)換開關(guān)》，使Vs2打開，水從一級(jí)分離器底部進(jìn)入，然后由下而上，藉排泥閥V2、試水閥C2、放氣旋塞C1可逐漸向上知道注水已到了哪一個(gè)部位，有水流出時(shí)就把該處閥關(guān)緊，直至頂部放氣旋塞，知曉水已灌滿否。
油份濃度計(jì)，即15ppm艙底水報(bào)警裝置，詳見“使用說明書”。
警示：本裝置使用380V電源，具有觸電等引起傷亡事故的危險(xiǎn)，操作人員必須謹(jǐn)慎對(duì)待，不可擅自打開電氣控制箱門探視，在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修時(shí)，必須確認(rèn)切斷供電電源。須由專業(yè)人員操作。
運(yùn)轉(zhuǎn)操作
船舶燭式濾芯 油水分離過濾器
6.1正常運(yùn)行操作
如下：
（1）用鑰匙打開電氣控制箱門，合上總電源開關(guān)QF0，檢查供電是否正常。
（2）合上柱塞泵電源開關(guān)Q4，此時(shí)柱塞泵應(yīng)該不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。
（3）合上控制電源380V開關(guān)Q5；電加熱器電源開關(guān)Q8。關(guān)上電氣控制箱門。
（4）將油份濃度計(jì)上的開關(guān)合上。
（5）在門面板上開《控制電源》220V開關(guān)Q6，控制電源指示燈H0應(yīng)該亮。
（6）旋開《油分濃度計(jì)開關(guān)》Q7，“油分濃度計(jì)”上相應(yīng)指示燈應(yīng)該亮。按油分濃度計(jì)操作手冊(cè)調(diào)整。
（7）將《手、自動(dòng)排油、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3，轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”，此時(shí)，《Vs1、Vs2閥打開》的指示燈H4，應(yīng)該亮，表示在注水。從一級(jí)分離器各試水旋塞中可以看到有水流出，從下至上逐漸依次關(guān)緊，說明已充滿水了。
（8）將《手、自動(dòng)排油、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3，轉(zhuǎn)向“自動(dòng)”，停止注水。正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，如果一級(jí)分離器頂部的油積聚到一定厚度，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)排油，排油完畢又會(huì)自動(dòng)返回正常運(yùn)行。
（9）將《三級(jí)處理》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q10，轉(zhuǎn)向“自動(dòng)”。
（10）用手撳《柱塞泵啟動(dòng)》按鈕QA，柱塞泵會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，注意轉(zhuǎn)向。觀察“真空、壓力表”，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之間，屬正常。
（11）如果油分濃度計(jì)故障，可以強(qiáng)制將《三級(jí)處理》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q10轉(zhuǎn)向“手動(dòng)開”，讓水通過VS5強(qiáng)制進(jìn)入三級(jí)。查看VS4是否關(guān)；VS5是否開。查看方法是看氣動(dòng)閥頂部開度指針相對(duì)位置。觀察一、二級(jí)各“壓力表”，如果都有壓力，說明三級(jí)在運(yùn)作。V3全開，調(diào)節(jié)V6開度，使讀數(shù)維持額定產(chǎn)水量，即0.25m/h。
（12）將電接點(diǎn)溫度調(diào)接在35℃和40℃之間，電加熱器會(huì)自動(dòng)開閉，調(diào)節(jié)進(jìn)水溫度在上述范圍內(nèi)。膜的工作溫度不能超過50℃。至此，裝置正常運(yùn)行。
6.2非正常情況可能有：
（1）艙底水吸入管路或吸入濾器堵塞，一級(jí)分離器內(nèi)真空度可能會(huì)超過－0.05MPa時(shí)，柱塞泵會(huì)自動(dòng)保護(hù)停止工作，值班人員應(yīng)檢查采取措施，排除堵塞問題。艙底水被吸完，空氣會(huì)進(jìn)入一級(jí)分離器，分離器內(nèi)真空度會(huì)破壞，小于-0.01MPa時(shí)，柱塞泵也會(huì)自動(dòng)保護(hù)停止工作,值班人員應(yīng)檢查艙底水水位。如果船上利用了本裝置的艙底水探頭JYB3，那么這種問題的發(fā)生可能性就比較小,裝置會(huì)依據(jù)艙底水的液位自動(dòng)啟停。如油份濃度計(jì)長(zhǎng)期報(bào)警，說明需要清理裝置。首先采取對(duì)一級(jí)分離器進(jìn)行手動(dòng)反沖處理，看是否是一級(jí)分離器分離效率降低？其次觀察二、三級(jí)壓力表，差壓是否過大，如是，則需要更換相應(yīng)的濾芯。此時(shí)須由人工來放水，打開蓋子，更換新的濾芯，蓋緊蓋子，再加水。應(yīng)經(jīng)常更換。一級(jí)分離器的排泥，一級(jí)分離器頂部的油經(jīng)常會(huì)自動(dòng)排出，底部的污泥需要定期人工排除。污泥會(huì)影響后續(xù)濾器的堵塞。排泥方法是將《手、自動(dòng)排油、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”，同時(shí)打開一級(jí)分離器底部排放閥V2，通過清水將泥沙沖出。
6.3裝置停機(jī)：
本裝置一旦正常運(yùn)行啟動(dòng)后能根據(jù)艙底水的多少，自動(dòng)抽吸艙底水進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)或停止，毋須人員操作。如果船舶長(zhǎng)期停航，機(jī)艙值班人員確認(rèn)裝置不需要運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可采取停機(jī)措施。先按柱塞泵《停止》按鈕，泵停止工作，柱塞泵工作指示燈H3滅。然后斷開控制電源Q6，K2, K20,K5,K6全部失電，相應(yīng)的氣動(dòng)閥Vs1,Vs2,Vs3,Vs4,Vs5,Vs6,Vs7自動(dòng)復(fù)位。
注意：本裝置采用氣動(dòng)閥通過氣電轉(zhuǎn)換電磁閥控制，壓縮空氣由船上供應(yīng)，0.25～0.40MPa，首入氣源濾器，上面安裝有電接點(diǎn)壓力表，如壓縮空氣失壓，為保護(hù)柱塞泵不致脫水干轉(zhuǎn)，電控箱有Y101觸點(diǎn)斷開，裝置起動(dòng)不了。停機(jī)時(shí)可關(guān)閉壓縮空氣進(jìn)口閥。
警告：本裝置柱塞泵的電機(jī)為轉(zhuǎn)動(dòng)部件，工作人員在接近轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)均須注意安全，防止衣、褲等物卷入，造成傷害。
維護(hù)保養(yǎng)
播報(bào)
編輯
7.1一級(jí)分離器內(nèi)斜板分離器需要清理時(shí)，用清水反沖，此時(shí)將電氣控制箱上的《轉(zhuǎn)換開關(guān)》Q3轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”反沖，將船上污油柜上的排油閥關(guān)閉，反沖回流閥打開，讓清水從VS2進(jìn)入底部，從頂部VS1排出，讓水回流至艙底。同時(shí)打開底部排泥閥時(shí)，可清理分離器底部垃圾。視污染情況，每6個(gè)月進(jìn)行一次，每次反沖15分鐘。
7.2二級(jí)濾器更換濾芯，從一、二級(jí)壓力表上可以看到，如果二級(jí)濾器進(jìn)出口差壓大于10m-H2O（100KPa）時(shí)，說明堵塞嚴(yán)重，應(yīng)該停機(jī)，排出二級(jí)濾器內(nèi)液體，打開上蓋，將堵塞的濾芯取出，更換新的相同規(guī)格的濾芯，再蓋上頂蓋，平均每一年更換一次。
