柴油發動機主要用于終配套產品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發電機組等。因此，柴油機行業的發展在很大程度上取決于相關終產品市場情況。
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機樣的，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓?；钊咏现裹c時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用于大型柴油汽車上。
東方紅柴油機公司經過近60年的發展，產品涵蓋三、四、六缸，排量2L-13L 、YT、LR、YM、YD四大產品系列功率覆蓋18-450kW，為客戶提供面動力解決方案。公司注于非道路域，立足于非道路域的應用。基于豐富應用經驗的產品研發，集60年的技術積累，依托家企業技術中心強大的研發能力，攜手英里卡多公司、美西南研究院等際的流研發機構，保持著核心技術與際同步化。 “東方紅”系列柴油機，依其動力強勁、可靠耐用、高低耗、環保節能的優勢點，廣泛應用于農業機械、工程機械、發電機組、船機等域，成為行業內主機廠選配套動力，累計客戶超過400萬。
公司以用戶為中心所建立的“金色服務”體系，秉持“體貼、快捷、業、增值”理念，憑借完善的服務網絡、遍布駐外分支服務機構、1100余家服務網絡（站）、20個配件中心庫、近1000家配件賣店，為用戶提供售前、售中、售后方位的服務。
公司始終堅持以技術創新為驅動力，以用戶為中心，質量、標準際化的發展戰略，不斷推進企業轉型升，為客戶提供優的產品、好的服務。
