中高壓串聯補償的原理是極其簡單的（如通用串補原理圖），就是在線路上串聯電容器來補償線路電感造成的無功壓降。

但是作為長期運行的設備來說，要考慮該電容器的參數要適應線路上所有的工況，目前*為關鍵的是：當線路上發生短路時，短路電流流過電容器，會造成電容器的電壓遠遠高于其正常運行電壓，為了適應這個工況，電容器則必須選擇高電壓等級的，造價自然升高；那么如果在電容器兩端采取限制電壓的手段，則過電壓保護設備的設計則是技術壁壘，目前尚無公開的、通用的相關技術；另外，就是采取快速旁路技術，限制電容器上的過電壓，電容器的造價下來了，但是旁路設備的造價卻上去了，因此，目前通用的技術都是要付出昂貴的代價。

二.技術優勢
對于目前通用方案存在的造價偏高的問題，我們采用自主**的技術（如圖**串補原理圖），既能將補償電容的造價降低，又能將旁路裝置的造價降低。

1.在補償電容兩端并聯大容量的氧化鋅非線性電阻，用來限制電容器在短路電流下的過電壓問題，將電容器兩端電壓限制在一個較低的水平，這樣電容器的造價自然降低，關鍵是對氧化鋅非線性電阻的要求：要能通過線路的*大短路電流，并在該短路電流下，氧化鋅非線性電阻不得因發熱而損壞，其核心技術是對多路氧化鋅非線性電阻的串并聯均能技術的掌握；

2.在氧化鋅非線性電阻和電容器兩端并聯機械式高速開關，該開關相比國內外真空斷路器的核心優勢有三點：

2.1高速。

     該高速開關的機械部分固有動作時間*小可做到1ms以內（遠小于1個工頻周期），（國際上*快的機械開關固有動作時間）40ms，2個工頻周期）；

2.2無反彈。

    開關在關合過程中的反彈現象是開關制造領域的有一個***難題，由于開關的關合反彈現象，在關合電容器時，極易發生重燃冷焊現象，造成開關觸頭粘結拒分現象，該高速開關，在確保高速動作的前提下，又能做到無反彈現象，是我們多年研究的成果。

2.3相控技術。

    由于高速開關有足夠短的固有動作時間，因此可以**地控制開關的關合時刻，確保*長在1個工頻周期（20ms）內關合時刻與電流在次過零時刻重合，減少短路電流對開關的沖擊，延長了使用壽命。

三.其他由于該項目是變電所內戶外改造工程，因此實施時有一定的土建工作量（包括原線路截斷、每相增設絕緣支柱等）。