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廣電計量檢測集團股份有限公司

帶加熱裝置高速透氣閥

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱泰興市藍捷船舶安全設備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2024/11/29 10:26:47
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泰興市藍捷船舶安全設備有限公司位于江蘇省泰興市南郊,張橋工業園內。公司依江平路而立,近臨京滬高速和江陰長江大橋,水陸交通方便。公司創建于 1989 年,原是上海 CCS 船檢局下屬第三產業(上海藍捷船舶安全技術咨詢中心)合作企業。九十年代初,公司在國內船舶消防領域引進美國 AFFF 高效無污染滅火劑,開發了系列手提式和推車式船用系列泡沫滅火器,廣泛應用于國內遠洋和內河船舶。公司現行生產的船用空氣泡沫槍、多用水槍、各類接頭接口、泡沫、干粉系列滅火器已有十多年的歷史,是國內船舶行業的企業。公司在十多年的發展過程中,企業不光擁有自己的技術力量,同時還積極和一些高等專業院校及船舶設計院所開展互利合作。致力船舶安全消防事業,不斷改進老產品,不斷開發新產品。自 2002 年開始,我公司和中國船舶物資公司華東分公司緊密合作,開始了貨油艙壓力/真空閥(高速透氣閥)研制開發,并于 2003 年獲得了國家科技型中小企業創新基金的支持。并同時自籌資金 600 余萬元,在東南大學和上海船舶研究設計院的支持下,自行設計制造了符合國際規范要求的壓力/真空閥檢測中心,是國內的一個能對壓力/真空閥進行數據化自動測試的測試中心。公司依據 ISO15364:2000 和 IMO、MSC/Cire.677 標準研究開發的系列壓力/真空閥,已經 CCS、ABS、BV、RS 等船級社認可。系列壓力/真空閥擁有自主知識產權,獲得了國家局的外觀設計證書和實用新型證書。2013 年又通過了 MSC.1/Circ.1324 標準的認可,從原 CF 型成功轉型為 DF 型。隨著企業壓力/真空閥的開發成功,企業的質量管理體系也于 2006 年 12 月通過了認證,并持續至今。壓力/真空閥自 2005 年底小批量投入市場,在十年多的時間里,已經達到了月產超過 200 臺的規模,廣泛為國內和國際上的油船和化學品船配套。由于公司產品價廉物美,以及對船東的優惠政策,不滿意可退可換,從包用壹年逐步實現包用兩年,現欲購我公司的壓力/真空閥的船東越來越多。近年來,我公司對新產品的研發從未停止,新推出的產品:洗艙機,采用技術和優質 316L 不銹鋼材料制造,不僅使用壓力小,射程遠,而且維護保養簡單方便,經久耐用。公司力爭 10 月底 11 月初通過 CCS 的型式認可,早日為國內和國際上的油船和化學品船配套。公司現有廠房和辦公室占地 7000 平方米,建筑面積 5000 平方米。廠區內設有兩個車間和一個高速透氣閥測試中心。企業擁有產品加工、試驗的各種設備近50 臺,其中高速透氣閥和洗艙機組裝車間占 1000 多平方米,產品的零部件生到組裝測試實行了控制。車間內設有研磨、氣密試驗室和重力綜合試驗測試室、洗艙機自動動作試驗裝置、洗艙機流量、射程、動壓值測試裝置。每一規格的高速透氣閥和洗艙機的質量控制全部數據化、標準化。
洗艙機
依據ISO15364的要求,船舶在裝載某些可能因蒸氣冷凝而產生的結晶貨物時,需配備加熱裝置。本加熱裝置結構簡單,加熱直接、迅速,可用于1.2MPa以下的熱蒸氣和熱液體進行循環加熱。加熱裝置的使用方法。每只供貨狀態的加熱裝置如圖六所示,只要將V閥氣液出口和P閥氣液進口相聯,即可將P、V閥加熱裝置串聯在一起。如只要進行每臺閥門的獨立加熱,直接將氣液接入V閥進口,P閥氣液出口接回路即可。如果需要將所有閥......
帶加熱裝置高速透氣閥 產品信息

標準、用途及主要特性

DF-ISO型壓力/真空閥(亦稱高速透氣閥)依據下述標準和規范進行設計、制造和試驗。

1、IMO. MSC/Circ.677《阻止火焰進入油船液貨艙的裝置設計、試驗及安裝的修訂標準》;

2、ISO15364《船舶與海上技術貨油艙壓力/真空閥》;

3、IMO.MSC/Circ1324;

參照EN12874-2001《阻火器性能要求,試驗方法和使用范圍》。壓力真空閥作為油船和化學品船透氣的出 口和進口,安裝于每一艙室的頂端,當液貨艙進行裝貨作業時,壓力閥自動垂直向上以大于30m/s的速度排出艙內混合氣體;卸貨作業時,真空閥自動向艙內補充空氣,使液貨艙免于超壓和失壓。按照上述標準制造的壓力真空閥,即使在工作狀態下,也能阻止火焰進入液貨艙。

本公司貨油艙壓力/真空閥的試驗在經國家主管機關認可的實驗室進行,并依據上述標準通過了下列所有項目的試驗,取得了中國船級社和部分國外船級社的認可。

1、耐火試驗; 2、 回燃試驗; 3、冰凍試驗; 4、腐蝕試驗; 5、流動試驗。

 

系列DF-ISO 型壓力真空閥DF50、 DF65、 DF80、 DF100、DF125、DF150、DF200、DF250,由于壓力閥閥門的特殊設計,只有當系統壓力穩定地達到設定開啟壓力時,閥門才會打開。在正常的裝載速率下,閥門開啟后,管路和艙內系統壓力即下降20%”50%左右后能穩定工作和保持30m/s的出口流速。工作中,不會造成系統壓力突然增加和減少。在允許的最小到流量的裝貨速率下,高速出口閥門不會發生撞擊和振蕩。該系列閥門還可以安裝-一個磁力控制機構,來處理航行中閥門振顫的問題,可以將航行中蒸氣損失降到。

系列DF-ISO型壓力真空閥在80%設定工作壓力下,其泄漏量基本為零,可以選擇用于裝載要求零泄漏的貨品,是國際上少有的的閥門。

系列閥門在20℃ ~ +60℃的環境下都能正常工作,閥口結冰時,經破冰后即能正常工作。

注:DF-ISO型壓力真空閥冰凍試驗時轉動頂升手柄(11),手動破冰厚度不超過5mm,且破冰后應清除冰塊閥門才能正常工作。

 

依據ISO15364的要求,船舶在裝載某些可能因蒸氣冷凝而產生的結晶貨物時,需配備加熱裝置。

本加熱裝置結構簡單,加熱直接、迅速,可用于1.2MPa以下的熱蒸氣和熱液體進行循環加熱。

加熱裝置的結構見圖六。

 

圖六

 

加熱裝置的使用方法。

每只供貨狀態的加熱裝置如圖六所示,只要將V閥氣液出口和P閥氣液進口相聯,即可將P、V閥加熱裝置串聯在一起。

如只要進行每臺閥門的獨立加熱,直接將氣液接入V閥進口,P閥氣液出口接回路即可。

如果需要將所有閥門加熱串聯在一起使用,直接將每只閥門的P閥氣液出口和V閥氣液進口串聯在一起即可。

 

注:加熱囊采用優質不銹鋼制造,應防止有較強腐蝕性的溶液進入,如硝酸和氫氟酸等。

加熱裝置在使用過程中,只要不發生跑、冒、漏現象,即無需進行任何維護保養。如發現滲漏,必須停止使用,并送制造廠進行修理。

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