本系統(tǒng)以簡(jiǎn)單的施工布線以及完善的控制功能完成對(duì)狹長(zhǎng)、復(fù)雜單車道的雙向通行引導(dǎo)功能，為車輛通行提供便利。
系統(tǒng)在單車道進(jìn)、出口處布設(shè)車輛檢測(cè)設(shè)備，對(duì)車輛進(jìn)出信息完成采集并處理后，通過紅綠燈引導(dǎo)車輛安全、有序通行。
系統(tǒng)主要由紅綠燈、紅綠燈控制器、地感線圈、通訊及供電系統(tǒng)布線組成。
| 序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 說明 |
| 1 | 紅綠燈控制器 | 工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，高速控制系統(tǒng) |
| 2 | 紅綠燈 | 環(huán)境溫度：-40℃～+70℃ |
| 3 | 系統(tǒng)通訊線 | 連接控制器與控制器，以及控制器與紅綠燈的通訊線纜 |
| 4 | 系統(tǒng)供電線纜 | 控制器、紅綠燈供電電纜 |
| 5 | 地感線圈線 | FEP鐵氟龍絕緣電線 200℃（AF200X (FEP)*1.0mm2 ），使用可靠、耐用性好，控制器配套一般30米/臺(tái)，不含引線長(zhǎng)度 |
| 6 | 車輛檢測(cè)器 | 繼電器輸出，每個(gè)控制器配置二個(gè)單路地感，用于采集車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)。 |
一、紅綠燈：
本紅綠燈受主控制器上的繼電器控制，可以通行狀態(tài)時(shí)顯示綠燈，需要等候時(shí)顯示紅燈。
二、紅綠燈控制器：
通過外置的單路車輛檢測(cè)器采集車輛進(jìn)出信息，由紅綠燈控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并控制紅綠燈的顯
示狀態(tài)。
三、控制方式：
1）當(dāng)入口沒有車輛進(jìn)入和出口沒有車輛外出時(shí)，入口和出口的兩端均為綠燈亮，表示車輛可以進(jìn)入或
外出；
2）當(dāng)出入口兩端均為綠燈時(shí)，若入口有車輛先壓到入口線圈，出口立即變?yōu)榧t燈，入口綠燈不變，入
口方向車輛可以連續(xù)進(jìn)入；當(dāng)所有車輛全部經(jīng)過出口線圈后，出入口兩端均顯示為綠燈；
3）當(dāng)出入口兩端均為綠燈時(shí)，若出口有車輛先壓到出口線圈，入口立即變?yōu)榧t燈，出口綠燈不變，出
口方向車輛可以連續(xù)進(jìn)入；當(dāng)所有車輛全部經(jīng)過入口線圈后，出入口兩端均顯示為綠燈；
4）當(dāng)有車進(jìn)入通道后，無論從哪個(gè)出入口出來，而且通道內(nèi)無車時(shí)，出入口兩端都恢復(fù)為綠燈。
