詳細信息
測試對象：駕駛員座椅、駕駛艙、車門、儀表板、頂棚、通風空調系統和其他子系統
功能：
- 極其安靜系統，通常的背景噪聲是30-35dBA或<1.5Sones-N10；
- 采用MISO控制系統，兩步測試可實現5個自由度激勵：在步測試中，上下向是獨立可控自由度，俯仰向和前后向是耦合非獨立自由度；在第二步左右向是獨立可控自由度，側翻向是耦合自由度；
- 采用MIMO控制系統，一次測試實現5自由度同時激勵：兩個輸出信號分別控制兩個激振器，實現上下向和側翻向自由度的獨立控制，俯仰向、左右向和前后向自由度是耦合自由度；
- 能對超過250kg的有效載荷進行耐久型S&R測試（DSR）；
- 適用于-40℃至+50℃的環(huán)境倉；
- 系統中可輸入路面載荷時間歷程信號、正弦掃頻信號、隨機譜信號、周期輸入信號和發(fā)動機階次信號。
特點：
- 系統的本底噪聲不會掩蓋待測物產生的異響，這樣才能有效的識別出異響，并進行根源分析。安靜，適合于客觀量測試，檢驗產品是否合格；
- 激勵自由度：上下向、前后向、左右向、俯仰向和側翻向。符合Ford汽車對儀表板和座椅的DV/PV標準；
- 以高性價比實現了路面激勵的模擬；
- 一套測試設備能同時完成S&R測試和以S&R為目的的耐久測試；
- 某些異響在常溫環(huán)境下不易被發(fā)現，在這樣的環(huán)境倉中能同時進行振動和溫度DSR，易于發(fā)現溫度敏感型異響；
- 真實的再現各種激勵，并輔以相應的分析工具。
通過安裝支架將座椅固定于VPR系統的臺面上
采用VPR系統對汽車儀表板進行異響試驗
- 真實的再現各種激勵，并輔以相應的分析工具。
通過安裝支架將座椅固定于VPR系統的臺面上
采用VPR系統對汽車儀表板進行異響試驗
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