高速電機直接驅動雙級葉輪，取消了常規離心機的增速齒輪裝置和2個徑向軸承，機械損失降低70%以上，提高機組效率。

機載正弦波變頻器

高速永磁同步無位置傳感器精確控制技術，無需探頭即可感知電機轉子位置，時刻精確監測電機角度位置，提高可靠性；

全工況“寬頻”氣動設計技術

針對25~100％負荷優化設計葉輪、擴壓器等，實現壓縮機在所有負荷下的高效運行，相比傳統的以滿負荷設計的機組，降低了壓縮機效率衰減；   

   常規變頻離心機采用變轉速+導葉聯合進行冷量調節，在50~60％負荷時，就開始關小導葉

低稠度葉片擴壓器

的低稠度擴壓器設計，機翼型葉片對氣體導流，有效地將高速氣體轉換成高靜壓氣體，實現壓力回收的高效率。在部分負荷下，葉片導流有效減少回流損失，改善部分負荷性能，擴展機組運行范圍，大幅度提升機組部分負荷性能。        

雙級壓縮補氣增焓技術

機組采用雙級壓縮補氣增焓技術，相比單級制冷循環系統循環效率提高了5%～6%；采用雙級壓縮，降低了壓縮機轉速，使壓縮機運行更可靠，使用壽命更長。

高速永磁同步變頻電機
臺大功率高速永磁同步電機，功率達400kW以上 ,轉速達18000rpm以上，電機效率高達96%以上，率達97.5%