詳解CNG減壓撬的工藝特點

CNG減壓撬站作業原理：將撬車罐內高壓天然氣通過預熱，逐級降壓，并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力到達符合規范要求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。

CNG減?壓撬站依照設備與站內的安置和設備的功用分為：

卸車體系（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門）；調壓換熱體系（高壓緊急堵截閥、換熱器。調壓器、放散閥）； 

流量計量體系（流量計）控制體系（控制臺）；加熱體系（燃氣鍋爐、熱水泵等）。

首要撬車內的高壓天然氣通過卸車體系進入調壓換熱體系，在調壓換熱體系內通過兩次換熱，兩次或三次調壓進入流量計量和加臭體系，然后進入管網。加熱體系提供氣體減壓過程中所需求的熱量，控制體系對整個體系進行監控。

CNG減壓?撬體系與管道調壓體系的差異 

  緊縮天然氣壓力到達22MPa歸于高壓氣體，與管道調壓相比對設備的安全性能要求更高。 

  緊天然氣減壓的過程因為降低的起伏大，會造成氣體的溫度敏捷下降，因此緊縮天然氣的調壓過程中需求對氣體彌補熱量。

緊縮天然氣的減壓過程是一個壓力逐步減低的過程，進口壓力會跟著撬車內氣體的削減，壓力由22MPa逐步的減低到0.5－1.0MPa，所以對設備壓力的適用范圍要求更高。

CNG減?壓撬設備

（一）設定壓力，遵循由高到低的準則，按過程一項一項進行，即：堵截壓力——放散壓力——作業壓力。

（二）壓力設定后，需檢測其封閉壓力，驗證其功用，是否?到達要求值。 　

（三）壓力設定符合要求后方可打開出口閥門，在此之前?不得翻開出口閥門，以防意外發生。

（四）精細外表應留意維護，以防壓力動搖大，損壞外表。

（五）在１＋１調壓設備調試中，若需不間斷供氣，應先通?過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調節閥，一手持壓力表，時刻查詢壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍內，待?調壓器壓力設定完成后，緩慢翻開調壓器出口閥門，在調壓２４器正常供氣后，再封閉旁路各閥門。 　

（六）若調壓器選用２＋０一開一閉式，兩路均需調試，開啟一路，封閉一路（備用），備用路中應將進出口閥門間氣壓?泄去，防止調壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。

（七）若調壓器口用兩路自動切換供氣，需按主、副路設?定壓力參數，然后兩路進出口閥門保持全開狀況，自動切換?對調壓器功用要求較高，一般穩壓精度≤２．５％，封閉精度≤１０為宜。查驗自動切換：將主路壓力進步（模仿毛病），使主路壓力超高而堵截閥動作，堵截主路煤氣，停止供氣，查詢副路能?否按所設定壓力完成自行發動供氣。查驗合格后，再使主路?堵截閥復位，將主路調壓器壓力調回原先設定值，這樣主、副?兩路調壓器壓力設定后，以主路供氣為主，副路備用，在主路?發生毛病時，副路調壓器自行發動完成不問斷接連供氣，這?種方式常用在要點公福、工商產供氣中。

（八）串聯監控調壓器調試調壓器串聯監控大都選用被?動監控的方式，即監控調壓器為全開狀況。

１．先檢查兩只調壓器（或指揮器）的取壓信號是否正確，如取壓信號管都是銜接在作業調壓器之后，則為正確銜接。

２．將兩只調壓器的調壓彈簧都壓到緊松前調壓器（監?控調壓器）的調壓彈簧使后級壓力至堵截壓力，調試堵截閥。

３．調試放散閥。

４．再松前調壓器（監控調壓器）的調壓彈簧，使中間壓力?至出口壓力設定值＋１０％左右。

５．松后調壓器（作業調壓器）的調壓彈簧，使后級壓力至?出口壓力設定值（此時中間壓力會升至等于進口壓力）。 注：此項調試時應在出口大流量狀況下進行。

（九）調壓器調試完成后，用泡沫劑檢查各接口處和調試?過程中松動過的當地。有無煤氣走漏。