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CT4S022 燃氣發動機總成

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱珠海先通科技開發有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2024/6/3 8:57:05
  • 訪問次數114
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珠海先通科技是一家以研發新型電控發動機及其相關產品和新型傳感器為核心業務的創新型高科技開發公司,其開發的“進氣道綜合傳感器”、“軟件定義數字光電傳感器”等多款新型傳感器在2018年第20屆中國成果交易會中被評為“優秀產品獎”,引起了眾多中外客戶的強烈興趣,其中進氣道綜合傳感器實現了以一個傳感器替代多個發動機控制中所需的多個傳感器(歧管壓力傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、凸輪軸位置傳感器)的功能,為體積、重量受限的50cc以下排量的微型內燃機的電控化奠定了堅實的物理基礎,并在本公司開發的G139F型電控通用燃氣動力總成上取得了良好的應用效果。在新型燃料發動機方面,本公司在自主研發的發動機電控平臺(SDEC-X系列ECU)的基礎上成功研發了全工況無需燃油輔助系統運行的系列燃氣發動機和可再生燃料(Flex-Fuel)發動機,其中可再生燃料發動機可實現低至-10℃/95%含水乙醇的高難度工況無燃油輔助系統冷啟動功能,以及業界全電控(電控噴射、電子節氣門、無分電器點火、全權數字式發動機控制系統)通用發動機系列;在發動機附件方面,本公司成功開發了解決100cc以下的小、微型發動機電控化面臨的電啟動和輔助發電難題的集成起動發電機在發動機集成系統方面,本公司成功研發了面向無人機、AGV、服務型機器人等小、微、輕應用的,同時也是業界體積最小(48V輸出電壓 珠海先通科技開發有限公司簡介,750W連續功率,約4kg凈重)的G140F型全電控內燃發電機組(電源模塊),該模塊可以實現與電池組類似的“隨開即用”功能,達到或超過道路車輛國4/國5排放標準,安裝輔助尾氣處理模組可達到微CO的室內級排放標準,本模塊支持電池組協同供電或混合供電、UPS不間斷供電等高級功能,本模塊可以被配置為使用液化氣、天然氣、乙醇、甲醇、丙酮、天那水等多種燃料,為無人機、AGV、機器人等應用提供了即插即用的續航解決方案,從而有效解決了相關應用的“腿短(續航能力受電池限制,跑不遠)”、“腿軟(功率受電池限制,跑不快)”問題。本公司目前研發的創新產品主要有:①小的全電控發動機:FGP139/140F微型電控通用燃氣動力總成;②小的全電控內燃發電機組/電源模塊:FGP140FG微型燃氣電源模塊;③業界25~40HP功率段通用動力總成:FGP371F-G/L-3600-30通用燃氣動力總成;④面向1~6缸燃氣和可再生燃料(Flex-Fuel)動力總成的軟件定義ECU:SDEC-X系列EC和,⑤業界面向超小型動力總成的無離合式集成起動發電機(ISG)系統:SDISG-BL/IM系列ISG系統,這些創新型產品的應用將極大提升集成工程機械、無人機、AGV、機器人、工程車輛,乘用車的動力供應、系統控制、操作方便性等性能。
單缸電噴液化氣內燃機
CT4S022發動機總成基本技術參數基本技術參數:1、控制系統:搭載先通科技發明centerEC®全電控電噴系統2、基礎機:4913、型式:直列四缸
CT4S022 燃氣發動機總成 產品信息

CT4S022 發動機總成基本技術參數


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基本技術參數:

1、控制系統:搭載先通科技發明centerEC®全電控電噴系統

2、基礎機:491

3、型式:直列四缸,單頂置凸輪軸,2氣門,水冷,火花塞點燃式

4、排量:2.2L

5、油耗:汽油0.32kg/kWh  LPG 0.28kg/ kWh

6、機油:符合GB11121-2006 5W-40 SJ級別機油

7、機油容量:約3.5L 實際以機油尺顯示為準

8、燃料供給:多點電控電噴

9、燃料:可選LPG(液化石油氣)或92#汽油

10、轉速:1000~3600rpm連續無級調節,自適應恒速

11、功率:≥21kw@1500rpm   40Kw@3000rpm

12、信號接口:485接口

13、動力輸出接口:SAE 4#飛輪殼,SAE 7.5號飛輪

14、噪音:裸機1500rpm  ≤85分貝  7M≤65分貝

基本技術性能:

搭載先通科技自主知識產權發明全電控電噴系統ECU(注冊商標centerEC®)的燃氣發動機,在性能上有如下特點:

一、燃料:

1、多種燃料選擇:包括液化石油氣(LPG)、天然氣(CNG)、沼氣在內的所有燃料均可無差別選用。

2、大幅節約燃料成本:相比柴汽油,燃料成本可節約大概40%以上(按熱值折算15kg煤氣相當于35L柴汽油的熱值,15kg的煤氣一般在120元左右,而35L柴汽油,大概在250元左右。)

3、工作環境干凈整潔:選用液化石油氣,也就是普通家用煤氣,發動機工作的地方不會有柴汽油機帶來的異味,也不會有油污、就像你家的廚房一樣干凈整潔。

4、燃料補給便利:補充燃料非常方便,一般城區范圍內均可一個電話搞定。

二、智能化方面

基于先通自主知識產權的控制系統,和485/CAN總線數據閉環通訊,先通燃氣總成具有如下技術優勢:

1、支持客制化操控:客戶任意定制轉速、隨時隨地實現對發動機起動-調速-停止的控制,支持客戶定制參數監測內容及項目。

2、支持發動機自適應調速:發動機根據功率變化自適應調速,使發動機的動力輸出不需要人的參與即可與當前工況需求相適應。

3、支持集約化-集成化管理:客戶在一個電腦上對所有控制范圍內動力總成實現集成化監控,擺脫現有發動機參數監測需要一機一屏的模式。

三、工作性能方面

1、穩定性能:正常怠速,或設定轉速運行時,轉速波動范圍一般在50轉之內。

2、發電等級:可到達G3等級電源輸出。

3、起動時間:正常情況下,當環境溫度≥零下15/20℃時,起動時間≤3秒起動。

4、起動工況:支持全工況起動,孤島運行。

5、安全與排放:多點電噴電控的技術路線,杜絕混合器燃氣機必然出現的回火放炮、怠速不穩、尾氣黑煙的情況。

6、功率實現:等同或略大于柴汽油發動機原有功率設計。

7、噪音與排放:3000轉以上時,7米噪音一般在80分貝左右,1500轉時,噪音可控制在60分貝以下,尾氣排放在不加后處理的情況下,可達到國四以上標準。

8、維護與應急響應:正常情況下,符合國標的煤氣或天然氣不會像柴汽油一樣產生油泥、污物沉淀、積碳等堵塞油路、火花塞等燃燒系統的障礙,因此,燃氣發動機在長時間停機后不會產生因油路被堵塞、火花塞積炭而無法起動的情況,正常情況下,任何時候起動均可獲得正常響應。

9、工作電源:基于先通ECU的設計,發動機起動后,電池充電隨即展開,而且在需要的時候發動機可脫離電池正常工作。停機后,ECU系統的功耗只有10微安,也就是說待機時,幾乎不產生功耗,可使電池電源長期處于正常備用狀態。

10、震動與連接:源自車用發動機,減震性能*,振動幅度非常輕微。配置4號標準盤,可以發電機無縫結合。

 

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關鍵詞:電池 發電機
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