環(huán)保在線>產(chǎn)品庫>儀表大類>其它儀表大類>其它>>UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德現(xiàn)貨

UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德現(xiàn)貨

參考價	￥ 300
訂貨量	≥1件

具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱廈門元航機械設(shè)備有限公司
品牌其他品牌
型號轉(zhuǎn)換器
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2024/9/12 9:30:54
訪問次數(shù)721

產(chǎn)品標簽:

UG-8 電液轉(zhuǎn)換器表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德

在線詢價收藏產(chǎn)品進入展商展臺

聯(lián)系方式：袁可欣18965427808查看聯(lián)系方式

聯(lián)系我們時請說明是環(huán)保在線上看到的信息，謝謝!

索取相關(guān)資料

公司介紹主營產(chǎn)品

廈門元航機械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門，是一家致力于海洋石油鉆井平臺，石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護，船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威，瑞典，丹麥，美國，德國及日本等諸多業(yè)界的公司有著長期良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺提供優(yōu)質(zhì)的進口產(chǎn)品

我們公司目前合作的品牌主要有：

船用探測器類型: (GRAVINER MK6 MK7、日本大發(fā) DAIHATSU 探測器速度開關(guān)、等油霧濃度探測器、Specs SPDH-V3C001-RO 濃度探頭tyco 泰科、consilium 康士廉、Autronica、apollo 阿波羅、日本 OKI能美(NOHMI)、德國EGONHARIG、Y.E.I山本貨倉、德國DURAG杜拉格、等火災(zāi)報警探頭

船用真空馬桶：(EVAC 依凡克JETS 杰馳、瓦錫蘭 WARTSILA.1HAMWORTHY真空馬桶配件)

伺服閥: 德國 EMG 易安基、MO0G 穆格德國拜爵 Badger Meter

海水淡化: DANFOSS 丹佛斯高壓泵,柱塞泵、美國陶氏(DOW)、邦(DUPTONT)海水膜

美國威創(chuàng) Viatran 傳感器、Firetrol充電器控制柜、德國FHF、EEV磁控管、JRC磁控管、伯納德Bernard、ARIEL艾里爾、德國CLOOS 克魯斯、德國斯塔爾 STAHL、奧萊爾 OLAER、AMETEK 阿美特克、美國IEC 滑環(huán)美國 BAND-IT 扎帶槍等進口品牌

經(jīng)過不懈發(fā)展，我們?yōu)橹泻Ｓ头偛考叭珖止荆袊⒅袊汀⒅袊細狻⒅袊敖⒘碎L期穩(wěn)定的合作關(guān)系，雖然我們年輕，但請相信我們，我們會以更專注的熱情竭誠為您服務(wù)。

站在新的起點，我們將一如既往地堅持服務(wù)客戶的核心，適應(yīng)時代的發(fā)展需要，發(fā)展和創(chuàng)造更為先進的技術(shù)解決方案，持續(xù)服務(wù)客戶和未來。

展開顯示更多內(nèi)容

真空馬桶配件EVAC ，JETS， WARTSILA ，船用火警探測器，伺服閥，海水淡化高壓泵，扎帶槍，液壓馬達，液壓泵，壓力傳感器

產(chǎn)品簡介在線詢價

UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德現(xiàn)貨
調(diào)速器用于減小某些機器非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置。可使機器轉(zhuǎn)速保持定值或接近設(shè)定值

UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德現(xiàn)貨產(chǎn)品信息

UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德現(xiàn)貨

調(diào)速器（governor）是一種自動調(diào)節(jié)裝置，它根據(jù)柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運行。

調(diào)速器已經(jīng)在工業(yè)直流電機調(diào)速、工業(yè)傳送帶調(diào)速、燈光照明調(diào)解、計算機電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應(yīng)用。

按其工作原理

按其工作原理的不同，可分為機械式，氣動式，液壓式，機械氣動復(fù)合式，機械液壓復(fù)合式和電子式等多種形式。但應(yīng)用的當屬機械式調(diào)速器，其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，性能良好。

液壓調(diào)速器在感應(yīng)元件和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間加入一個液壓放大元件（液壓伺服器），使感應(yīng)元件的輸出信號通過放大元件再傳到油量調(diào)節(jié)機構(gòu)上去，因此也叫間接作用式調(diào)速器。

液壓放大元件有放大兼執(zhí)行作用，主要由控制和執(zhí)行兩個部分組成。

1、無反饋的液壓調(diào)速器

其工作原理如下：

、當負荷減小時，由曲軸帶動的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速升高，飛球的離心力增加，推動速度桿右移。于是，搖桿以A點為中心逆時針轉(zhuǎn)動，滑閥右移，壓力油進入伺服器油缸的右部空間。與此同時，油缸的左部空間通過油孔與低壓油路相通，其中的油被泄放。在壓差的作用下，伺服活塞帶動噴油泵齒條左移，以減少供油量。當轉(zhuǎn)速恢復(fù)到原來數(shù)值時，滑閥也回到中央位置，調(diào)節(jié)過程結(jié)束

當負荷增加，轉(zhuǎn)速降低時，調(diào)速過程按相反方向進行。

從上述分析可知，調(diào)速器飛球所產(chǎn)生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據(jù)需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。

但是，在這種調(diào)速器中，因為感應(yīng)元件直接驅(qū)動滑閥，無論它朝哪個方向往動，均難準確地回到原來位置而關(guān)閉油孔。這樣就使柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，而產(chǎn)生嚴重的波動。

為了使調(diào)速器能穩(wěn)定調(diào)節(jié)，在調(diào)速器中還要加入一個裝置，其作用是在伺服活塞移動的同時對滑閥產(chǎn)生一個反作用，使其向平衡的位置方向移動，減少柴油機轉(zhuǎn)速波動的可能性。這種裝置稱為反饋機構(gòu)。

2、具有剛性反饋機構(gòu)的液壓調(diào)速器

它的構(gòu)造與上述無反饋液壓調(diào)速器基本相同，只有杠桿義AC的上端A不是裝在固定的鉸鏈上，而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應(yīng)元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間的關(guān)系發(fā)生如下的變化。

UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德現(xiàn)貨

UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德現(xiàn)貨

UG-8表盤式調(diào)速器 Woodward 電液轉(zhuǎn)換器

UG-5.7表盤式調(diào)速器 Woodward

UG-10 表盤式調(diào)速器 Woodward

SG 調(diào)速器 Woodward

PG 調(diào)速器 Woodward

UG32 調(diào)速器 Woodward

UG40 調(diào)速器 Woodward

3161 調(diào)速器 Woodward

PSG 調(diào)速器 Woodward

PGA12—58 調(diào)速器 Woodward

PGA200—500 調(diào)速器 Woodward

TG—13 調(diào)速器 Woodward

EGB—2E 調(diào)速器 Woodward

GB—200 調(diào)速器 Woodward

LSG—10 調(diào)速器 Woodward

PGPH 調(diào)速器 Woodward

EG—3 調(diào)速器 Woodward

當負荷減小時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，飛球向外張開帶動速度桿向右移動。此時伺服活塞尚未動作，因此反饋杠桿AC的上端點A暫時作為固定點，杠桿 AC繞A反時針轉(zhuǎn)動，帶動滑閥向右移動，把控制孔打開，高壓油便進入動力缸的右腔，左腔與低壓油路相通。這樣高壓油便推動伺服活塞帶動噴油調(diào)節(jié)桿向左移動，并按照新的負荷而減少燃油供給量。

在伺服活塞左移的同時，杠桿AC繞C點向左擺動與B點相連接的滑閥也向左移動，從而使滑閥向相反的方向運動。這樣在伺服活塞移動時能對滑閥運動產(chǎn)生了相反作用的杠桿裝置稱為剛性反饋系統(tǒng)。當調(diào)節(jié)過程終了時，滑閥回到了起始位置，把控制油孔關(guān)閉，切斷通往伺服油缸的油路。這時伺服活塞就停止運動，噴油泵調(diào)節(jié)桿隨之移動到一個新的平衡位置，發(fā)動機就在相應(yīng)的新負荷下工作。因此，相應(yīng)于發(fā)動機不同的負荷，調(diào)速器就具有不同的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。因為發(fā)動機負荷變化時需要改變供油量，所以A點位置隨負荷而變。與滑閥相連接的B點在任何穩(wěn)定工況下均應(yīng)處于原來的位置，與負荷無關(guān)。這樣C點的位置必須配合A點作相應(yīng)的變動，因而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)速的變化。假如當負荷減小時，調(diào)速過程結(jié)束后，滑閥回到中間原來位置時，伺服活塞處于減少了供油量位置，使A點偏左，C點偏右，因C點偏右，彈簧進一步受壓，只有在稍高的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)才能使飛球的離心力與彈簧壓力平衡。這說明負荷減小時穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，柴油機的轉(zhuǎn)速比原來稍有升高。同理，當負荷增加時，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，柴油機的轉(zhuǎn)速比原來稍有降低。具有剛性反饋的液壓調(diào)速器，可以保證調(diào)速過程具有穩(wěn)定的工作特性，但負荷改變后，柴油機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，穩(wěn)定調(diào)速率d不能為零。

如果要求負荷變化時即要調(diào)速過程穩(wěn)定，又能保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速恒定不變（即入就必須采用另一種帶有彈性反饋系統(tǒng)的液壓調(diào)運器。

舵角表 BW192 船舶主機轉(zhuǎn)速表正負10V100轉(zhuǎn)

BRW-2，CAN的，主機轉(zhuǎn)速表 ±10

（伸縮槳轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速指示表型號:XL96 4-20mA輸入400032098.90）

（伸縮槳轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速指示表TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.120）

（主推轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速指示表 TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.130）

（伸縮槳轉(zhuǎn)舵表轉(zhuǎn)舵指示表 TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032211.20）

（艏推轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速指示表 TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.110）

關(guān)鍵詞：直流電機