色燈信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。鋁合金遮斷信號機構 XSA色燈信號機適用于各種鐵路地段的信號機，尤其適用于嘹望困難的彎道地段要求滿足信號連續顯示的信號機，同時也可用于公路航海和航空交通中的地面信號設備，我國目前采用的色燈信號機構，使用兩片費涅爾透鏡作為聚光元件，由于光學系統的光能利用率較低。,則既有的列車信號機均可改為雙燈位信號機，例如如果上燈位為綠紅雙色光源，下燈位為黃白雙色光源，則這種新型雙燈位信號機至少可以提供綠綠黃黃紅白紅白等種燈光信號。,內部透鏡部結構示意圖，圖中上托架，背板，支架螺栓，掛座，橫支架螺栓，螺釘，燈箱，螺釘，箱門，鎖扣單眼螺栓，搖皮單眼螺栓，燈室，測試孔，線盒，鋁塑穿線管，安裝基板，螺栓，遮檐，座，轉盤，下托架，搭扣，止頭螺釘，，透鏡框，外梯鏡，壓片。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸的和效率。
色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。鋁合金遮斷信號機構 XSA色燈信號機主燈保護電路熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器，主燈電源整流電路由整流元件構成，采用橋式整流塊，主燈電壓取樣電路由電阻穩壓二極管電阻組成，主燈門限電壓處理與控制電路采用場效應管，主燈燈驅動電路由電阻電阻三極管組成。它們都由色燈信號機構和機柱組成。
色燈信號機構介紹
色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。鋁合金遮斷信號機構 XSA色燈信號機但是仍有一些不足之處內外透鏡之間依靠多層墊片的厚薄進行調整是很不方便的透鏡框和后殼之間設密封圈以防雨水，該橡膠密封圈在野外的露天環境下會老化失效機殼后蓋處向上傾斜度，打開后蓋則燈箱內的信號燈座全部暴露在外，在雨天就無法打開后蓋工作。,其中用透鏡壓圈把平凸透鏡壓在透鏡框上，并用螺釘固定，設置在橢球面反光鏡焦點的燈泡發出的光，經過橢球面反光鏡的反射，匯聚在橢球面反光鏡第二焦點即平凸透鏡的焦點上，隨后通過防幻孔和色玻璃，經平凸透鏡以平行光線射出。,圖和圖中所示別為現有技術中高柱進站信號機和矮型進站信號機指示圖，這種方式存在如下問題信號機的外形尺寸普遍偏大，耗費建筑材料質量大，搬運安裝困難，信號機機構型式太多，通用性很差，僅以出站信號機為例。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統決定著燈光信號顯示的質量。
色燈信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，鋁合金遮斷信號機構 XSA色燈信號機發光顯示部由板透鏡板個和印刷電路板構成印刷電路板安裝在板的后面，印刷電路板上焊接有的管腳與限流電阻板上均勻設有個安裝孔，每個安裝孔安裝有一個，透鏡板上均勻設有個小凸透鏡，透鏡板與板前面扣合。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
