英格索蘭空壓機(jī)空氣過濾器總成是濾掉氣體浮塵污垢的核心部件，因絕大多數(shù)空壓機(jī)內(nèi)部空隙只容許15u之內(nèi)的顆粒物過濾出來。假如空過濾芯阻塞損壞，很多超過15u的細(xì)顆粒物進(jìn)到空壓機(jī)汽車內(nèi)循環(huán)，不但大大縮短機(jī)油濾芯.油細(xì)分離出來芯的使用期限，還會繼續(xù)造成很多細(xì)顆粒物直接進(jìn)入滾動軸承腔，加快滾動軸承損壞使電機(jī)轉(zhuǎn)子間距擴(kuò)大，乃至造成電機(jī)轉(zhuǎn)子咬死。

英格索蘭空壓機(jī)空氣過濾器總成是每周維護(hù)保養(yǎng)一次，維護(hù)保養(yǎng)時扭開旋蓋螺帽，取下空過濾芯，用0.2-0.4Mpa的空氣壓縮，從空過濾芯內(nèi)壁向外吹除在空過濾芯外表層的浮塵顆粒物，用潔凈的毛巾將空氣濾芯殼內(nèi)腔上的臟物擦干凈。回裝空過濾芯時，要留意空過濾芯前面部的密封環(huán)要與空氣濾芯殼內(nèi)內(nèi)孔迎合嚴(yán)實(shí)。

前空壓機(jī)上都采用兩點(diǎn)式控制(上、下限控制)或啟停式控制(小型空氣壓縮機(jī))，也就是當(dāng)壓縮氣體氣缸內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值上，空壓機(jī)通過本身氣壓或油壓關(guān)閉進(jìn)氣閥，小型空氣壓縮機(jī)則停機(jī)。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下，空壓機(jī)打開進(jìn)氣閥，小型空壓機(jī)則又啟動。傳統(tǒng)的控制方式容易對電網(wǎng)造成沖擊，對空壓機(jī)本身也有一定的損害，當(dāng)用氣量頻繁波動時，尤其明顯。

　　正常工作情況下，空氣被壓縮到儲氣罐。空壓機(jī)各點(diǎn)的檢測(包括壓縮空氣溫度、壓力，螺桿溫度、冷卻水壓力和溫度以及油壓、油溫等等)和整體控制由主控制單板機(jī)控制。當(dāng)空壓機(jī)出口壓力達(dá)到設(shè)定值上，通過油壓分路閥關(guān)閉進(jìn)氣口，同時打開內(nèi)循環(huán)管路，作自循環(huán)運(yùn)行。此時用氣單位繼續(xù)用氣。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下，油壓分路閥關(guān)閉循環(huán)管路，打開空氣進(jìn)口，空氣又由過濾器經(jīng)壓縮到儲氣罐中。在靜態(tài)，原起動方式(Y-△)，及加載、卸載時對電網(wǎng)供配電設(shè)備及螺桿都會造成極大的沖擊。尤其是能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。主電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，軸功率將下降很多。節(jié)能潛力相當(dāng)大。