檢測臺
運行臺
KH-CD3汽車ABS制動系統實訓臺(帶滾筒驅動裝置)采用大眾帕薩特B5汽車ABS/EBD制動系統為基礎,配有ABS系統工作原理圖,真實展示緊急制動時ABS/EBD系統工作過程。滿足對ABS/EBD制動系統的結構組成、動作演示等教學功能。適合于汽車ABS/EBD制動系統理論教學和檢測與維修實訓的教學需要。
一、汽車ABS制動系統實訓臺功能特點:
1、真實的汽車ABS/EBD制動系統實物為基礎,完整展示ABS制動系統的組成結構。
2、由三相異步電動機帶動前后軸轉動,模擬汽車行駛。緊急踩下制動踏板時,ABS/EBD系統開始工作,前后制動盤保持微量轉動,制動踏板上可感覺不斷彈腳,真實演示汽車ABS/EBD系統的工作過程。
3、由三相電機帶動滾筒軸轉動,模擬汽車行駛。緊急踩下制動踏板時,ABS的系統開始工作,前后制動盤保持微量轉動,制動踏板上可感覺不斷彈腳,真實演示汽車ABS/系統的工作過程。
4、實訓臺面板上繪有彩色UV平板噴繪電路圖和液壓管路圖,學員可直觀對照電路圖和ABS制動系統實物,認識和分析控制系統的工作原理。
5、實訓臺面板上安裝有檢測端子,可直接在面板上檢測各傳感器、控制單元管腳的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
6、實訓臺安裝有壓力表,可實時顯示制動總泵和四個制動分泵的液壓變化。
7、實訓臺面板上安裝有故障指示燈和診斷座,可連接專用或通用器,對ABS/EBD電控系統進行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流、執行元件測試、參數設定、波形分析等自診斷功能。
8、設備面板柜:1.5mm冷板沖壓成形,背面設置維修門;底座采用鋼結構焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,移動靈活,安全可靠、堅固耐用。
9、運行臺與檢測臺通過航空插連接。
二、技術規格:
1、外形尺寸:檢測臺1240×600×1700mm(長×寬×高)
2、運行臺1800×1700×1400mm(長×寬×高)
3、驅動電源:三相四線(三相五線 380V±10% 50Hz)
4、外接電源:交流220V±10% 50Hz
5、工作電壓:直流12V
6、工作溫度:-40℃-+50℃
7、主油道壓力表:0-250kg/psi
8、制動分泵壓力表:0-100kg/psi
9、變頻器:
10、功率:4KW
11、輸入:AC 3PH 380V±15% 50/60Hz
12、輸出:9A/13A AC 3PH 0-380V 0-400Hz
13、三相異步電動機:
14、電壓:AC 220V/380V 50Hz
15、電流:11.8A/6.8A
16、功率:2KW
17、轉速:1420r/min
18、真空泵:
19、電壓:AC 220V 50Hz
20、功率:370W
21、抽氣速率:48L/min
22、極限壓力:6.7×10-2Pa
23、轉速:1400r/min
24、進氣口徑:Ø8
25、用油量:1L
26、噪聲:≤68
27、鋼管:40*40*3mm
28、移動腳輪:100*50mm
29、面板柜:1.5mm冷板沖壓成形,背面設置維修門;
三、汽車ABS制動系統實訓臺基本配置:
序號 | 名稱 | 規格標準 | 數量 |
1 | 檢測控制面板(帶面板柜)/檢測臺 | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖和液壓管路圖; | 1套 |
2 | ABS/EBD控制單元總成 | 原車 | 1套 |
3 | ABS/EBD指示器 | 原車 | 1套 |
4 | 診斷座 | OBDⅡ | 1個 |
5 | 點火開關 | | 1個 |
6 | 制動總泵 | 原車 | 1套 |
7 | 制動分泵 | 原車 | 4個 |
8 | 剎車碟 | 原車 | 4個 |
9 | 剎車皮 | 原車 | 4個 |
10 | 外球籠 | 原車 | 4個 |
11 | 半軸桿 | 原車 | 4條 |
12 | 左右/前車速傳感器 | 原車 | 1套 |
13 | 左右/后車速傳感器 | 原車 | 1套 |
14 | 驅動皮條 | | 2條 |
15 | 真空大力鼓 | 原車 | 1套 |
16 | 制動踏板 | 原車 | 1套 |
17 | 主油道壓力表 | 0-250kg/psi | 2個 |
18 | 制動分泵壓力表 | 0-100kg/psi | 4個 |
19 | 變頻器 | | 1臺 |
20 | 三相異步電動機 | | 4臺 |
21 | 真空助力泵等,4套獨立運行滾筒等 | | 1套 |
22 | 故障設置和考核系統 | | 1套 |
23 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 檢測臺1240×600×1700mm(長×寬×高),運行臺1800×1700×1400mm(長×寬×高) | 1臺 |
24 | 配套設備使用說明書 | | 1套 |
25 | 原廠維修手冊 | 原車 | 1套 |
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