
在電氣化鐵道上,為了提高運行的可靠性,增加供電工作的靈活性,在兩牽引變電所之間的相鄰兩供電分區(qū)的分界處常用分相絕緣器斷開,如在斷開處設(shè)置開關(guān)設(shè)備和相應(yīng)的配電裝置,則組成27.5kV分區(qū)所或27.5kV分區(qū)亭。
牽引供電智能箱式分區(qū)所(開閉所)設(shè)于兩個牽引變電所的中間,可使相鄰的接觸網(wǎng)供電區(qū)段(同一供電臂的上、下行或兩相鄰變電所的兩供電臂)實現(xiàn)并聯(lián)或單獨工作。如果鐵路箱式分區(qū)所兩側(cè)的某一區(qū)段接觸網(wǎng)發(fā)生短路故障,可由供電的牽引變電所饋電線斷路器及鐵路箱式分區(qū)所斷路器在保護的作用下自動跳閘,將故障段接觸網(wǎng)切除,而非故障段的接觸網(wǎng)仍照常工作,從而使事故范圍縮小一半。
性能特點
·性能可靠:滿足鐵路系統(tǒng)供電的特殊要求,保證其系統(tǒng)運行的可靠性。
·設(shè)計合理:產(chǎn)品從主接線、計量、保護、通訊等方面進行系統(tǒng)設(shè)計,充分注意各方面的接口與配合。
·系統(tǒng)集成:囊括了鐵路電源系統(tǒng),將電源系統(tǒng)、保護裝置、通訊裝置集成在一起。
·戶外運行:按照環(huán)境等級來設(shè)計,箱體采用雙層、密封、隔溫結(jié)構(gòu),并實現(xiàn)防潮、防塵、防凝露。