空氣軸承（氣體軸承、氣浮軸承）的工作原理與液承基本相同，是利用氣體在相對運動部件之間形成的氣膜來支撐負載，氣膜的厚度在1到10微米之間。由于氣體的黏性系數比油膜低很多，因此其潤滑膜的厚度可以很小。
空氣軸承（氣體軸承）一般可以分為
? 靜壓空氣軸承
? 動壓氣體軸承
靜壓空氣軸承大致分為：單面氣壓墊、對稱式氣壓墊、軸套式、旋轉軸肩式以及圓錐型軸套或軸肩式等幾種。
動壓空氣軸承大致分為：波箔式、瓦式等幾種。
空氣軸承亦是現代工業發展過程中為適應一些特殊需求而產生和發展起來的。例如高速、高剛度、或極低的環境溫度等工作條件，促進了空氣軸承的發展和應用。計算機計算能力的提高使得空氣軸承的設計和分析變得越來越容易。
目前，空氣軸承在很多工業領域得到了廣泛的應用。比較常見的有CMM三座標測量機、LVDT位移傳感器、齒輪檢測設備、精密機床等。
與液承相比，空氣軸承有以下特點
? 空氣軸承適用于中等負載、中等剛度和高速場合，液承適用于大負載、高剛度、中低速的場合；
? 液承的阻尼特性比空氣軸承好的多；
? 由于空氣軸承的氣膜很薄，對零件的加工精度要求高，因此成本也比較高。
空氣軸承的主要性能
? 直線速度和加速度極限。50米/秒的線速度對空氣軸承來說是相當的困難，速度太快時克服黏性摩擦力成為問題，因此對于速度很快的空氣軸承要求氣膜厚度要足夠大并穩定；
? 旋轉速度極限。智拓博研制的空氣軸承轉速可達到100萬轉/分鐘；
? 工作范圍大。直線運動的空氣軸承可以工作在任何長度行程，只要相對應的導軌面足夠長。實際應用中有幾十米行程的空氣軸承。旋轉運動的空氣軸承不受工作角度的限制。
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