該款油鋸，凈重7公斤。
油鋸，"汽油鏈鋸"或"汽油動力鋸"的簡稱。用以伐木和造材的動力鋸。其鋸切機構為鋸鏈。動力部分為汽油發動機。攜帶方便，操作簡易。主要是根據機器的導板長度不同，短導板主要用于間歇性修枝，而長導板用于采伐。但保養和修理較復雜。
主要使用場合：用于森林采伐、造材、打枝等以及貯木場造材、鐵路枕木鋸截等作業。
油鋸是由發動機、離心式離合器、鏈輪、鋸鏈、導板組成，油鋸機體是用塑料和金屬配件構成。金屬備件一般是用鐵和合金做成。導板一般用合金或鐵做成，鏈條是用鋼鐵做成。
特點
1、全新的流線型機身設計，嵌扁性后手柄，把握舒適，更具人性化。
1、全新的流線型機身設計，嵌扁性后手柄，把握舒適，更具人性化。
2、高硬度鑼旋傘齒輪，，整機噪音低，運轉聲音更流暢。
3、自鎖式開關，安全性好，在配有直手柄的同時另加主力手柄，把握更牢固。
油鋸產品具有功率大、振動小鋸切效率高、伐木成本低等諸多優點。已成為我國林區手持式采伐主導機械。
油鋸減震系統采用彈簧與高強度的減震橡膠減震。鏈輪形式為正齒,使裝配鏈條更加簡潔、方便
一、汽油機構成
汽油鋸一般都采用曲軸箱預壓掃氣式二沖程機，都是缸風冷的。按作用功能分：汽油機由機械、電氣、供油、氣流四個系統組成。
1）機械系統包括氣缸、活塞組、連桿、曲軸、箱體等。作用是實現氣體密封，承受氣體壓力及機械力，保證一定運動關系。
2）電氣系統包括磁電機、點火線圈、火花塞等。其作用是由曲軸傳動磁電機產生電能、完成氣缸適時高壓點火。
3）供油系統由油箱、油箱開關、濾油器、輸油管和化油器組成。其作用是儲存和提供燃油、潤滑油，并使燃油與空氣混合成適當配比的可燃氣。
4）氣流系統包括空氣濾清器、進氣閥門、排氣消聲器等，作用是提供助燃空氣，帶油進氣缸及降低排氣噪聲。
汽油鋸一般都采用曲軸箱預壓掃氣式二沖程機，都是缸風冷的。按作用功能分：汽油機由機械、電氣、供油、氣流四個系統組成。
1）機械系統包括氣缸、活塞組、連桿、曲軸、箱體等。作用是實現氣體密封，承受氣體壓力及機械力，保證一定運動關系。
2）電氣系統包括磁電機、點火線圈、火花塞等。其作用是由曲軸傳動磁電機產生電能、完成氣缸適時高壓點火。
3）供油系統由油箱、油箱開關、濾油器、輸油管和化油器組成。其作用是儲存和提供燃油、潤滑油，并使燃油與空氣混合成適當配比的可燃氣。
4）氣流系統包括空氣濾清器、進氣閥門、排氣消聲器等，作用是提供助燃空氣，帶油進氣缸及降低排氣噪聲。
二、基本工作原理
起動力傳動曲軸時，活塞組受曲軸、連桿牽連，當活塞向著氣缸頂部（向上）運動時，曲軸箱產生負壓，空氣經空氣濾清器，化油器帶上的燃油。通過進氣閥門吸入曲軸箱，當活塞向背離氣缸部（向下）運動時，曲軸箱中可燃氣被壓縮，當掃氣口開放時，可燃氣經掃氣道壓入氣缸，活塞再次向上運動時，可燃氣在氣缸中被壓縮，壓力和溫度提高，經電器點火燃燒，受熱氣體壓力進一步提高，氣體膨脹、推動活塞向下運動帶動曲軸旋轉、輸出動力、當排氣口開放時，燃燒后的廢氣先由壓力噴出，再由掃氣氣 流驅掃出氣缸，經消聲器排出機外，進氣、壓縮、膨脹、排氣、周而復始，曲軸就不斷旋轉，做功。
曲軸怠速時，離合器是分離的，曲軸旋轉并不帶動傳動軸，滿足了停止傳動軸而不停機的需要。當曲軸轉速升到離合器結合轉速以上時，離合器結合，傳動軸轉動，帶動機器工作，機器的開或停、快或慢由油門控制件控制。
起動力傳動曲軸時，活塞組受曲軸、連桿牽連，當活塞向著氣缸頂部（向上）運動時，曲軸箱產生負壓，空氣經空氣濾清器，化油器帶上的燃油。通過進氣閥門吸入曲軸箱，當活塞向背離氣缸部（向下）運動時，曲軸箱中可燃氣被壓縮，當掃氣口開放時，可燃氣經掃氣道壓入氣缸，活塞再次向上運動時，可燃氣在氣缸中被壓縮，壓力和溫度提高，經電器點火燃燒，受熱氣體壓力進一步提高，氣體膨脹、推動活塞向下運動帶動曲軸旋轉、輸出動力、當排氣口開放時，燃燒后的廢氣先由壓力噴出，再由掃氣氣 流驅掃出氣缸，經消聲器排出機外，進氣、壓縮、膨脹、排氣、周而復始，曲軸就不斷旋轉，做功。
曲軸怠速時，離合器是分離的，曲軸旋轉并不帶動傳動軸，滿足了停止傳動軸而不停機的需要。當曲軸轉速升到離合器結合轉速以上時，離合器結合，傳動軸轉動，帶動機器工作，機器的開或停、快或慢由油門控制件控制。
三、汽油機的特點和分類
“汽油機”這個名詞可泛指各類動力機，產生動力的能源不同，動力機可分為電動機、風力發動機、水力發動機等。作為移動動力用的發動機，以熱能轉變為機械能的熱力發動機zui為普遍，熱機的“熱”是燃料通過燃燒產生的，燃燒在發動機內進行的，這種發動機稱為內燃機，內燃機也有活塞式和旋轉葉輪式結構，常見的內燃機是往復活塞式，隨使用的燃料不同，內燃機又可分為汽油機、柴油機、煤油機等，汽油機是燃用汽油的內燃機。
往復活塞式發動機的活塞在氣缸中作直線往復運動，通過連桿對曲軸銷的可動聯接，使曲軸傳動，“往復”二字是在出現旋轉活塞內燃機后才加上去的。
“汽油機”這個名詞可泛指各類動力機，產生動力的能源不同，動力機可分為電動機、風力發動機、水力發動機等。作為移動動力用的發動機，以熱能轉變為機械能的熱力發動機zui為普遍，熱機的“熱”是燃料通過燃燒產生的，燃燒在發動機內進行的，這種發動機稱為內燃機，內燃機也有活塞式和旋轉葉輪式結構，常見的內燃機是往復活塞式，隨使用的燃料不同，內燃機又可分為汽油機、柴油機、煤油機等，汽油機是燃用汽油的內燃機。
往復活塞式發動機的活塞在氣缸中作直線往復運動，通過連桿對曲軸銷的可動聯接，使曲軸傳動，“往復”二字是在出現旋轉活塞內燃機后才加上去的。
四、二沖程循環汽油機
活塞經過兩個沖程就可完成一個工作循環的四個過程，這種汽油機稱二沖程循環汽油機。
五、燃燒的必要條件
熱機都需要燃燒，燃燒是可燃物質的劇烈氧化反應，同時發出有光的火焰，并放出熱量的一種化學現象。
要燃燒必須同時具備三個條件：
1） 燃料
在汽油機中的燃料就是汽油。
2） 助燃劑
絕大部分燃燒是以空氣中的氧氣作為助燃劑。
３）燃燒溫度
使燃料和助燃劑開始起劇烈氧化反應的臨界溫度，例如普通的紙是一種燃料，處在空氣中的紙既有了燃料，又有了助燃劑，當點火引燃，使紙升溫到燃燒溫度時，三個條件同時具備，才發生紙的燃燒，常見的燃燒是連續燃燒，它暴露在空氣中，助燃劑是取之不盡的，只要保持燃燒溫度和燃料供應，燃燒可一直延續下去，活塞式內燃機的燃燒是間隙燃燒，氣缸中的燃料和助燃劑是封閉的、*的，一旦燒完，燃燒立即停止，如再要燃燒，必須重新充入燃料和助燃劑，再次引燃，汽油和空氣的混合氣稱可燃氣，要提高燃燒速度，必須提高引燃前可燃氣的溫度，汽油機的壓縮并未使可燃氣達到燃燒溫度，必須點火引燃。
熱機都需要燃燒，燃燒是可燃物質的劇烈氧化反應，同時發出有光的火焰，并放出熱量的一種化學現象。
要燃燒必須同時具備三個條件：
1） 燃料
在汽油機中的燃料就是汽油。
2） 助燃劑
絕大部分燃燒是以空氣中的氧氣作為助燃劑。
３）燃燒溫度
使燃料和助燃劑開始起劇烈氧化反應的臨界溫度，例如普通的紙是一種燃料，處在空氣中的紙既有了燃料，又有了助燃劑，當點火引燃，使紙升溫到燃燒溫度時，三個條件同時具備，才發生紙的燃燒，常見的燃燒是連續燃燒，它暴露在空氣中，助燃劑是取之不盡的，只要保持燃燒溫度和燃料供應，燃燒可一直延續下去，活塞式內燃機的燃燒是間隙燃燒，氣缸中的燃料和助燃劑是封閉的、*的，一旦燒完，燃燒立即停止，如再要燃燒，必須重新充入燃料和助燃劑，再次引燃，汽油和空氣的混合氣稱可燃氣，要提高燃燒速度，必須提高引燃前可燃氣的溫度，汽油機的壓縮并未使可燃氣達到燃燒溫度，必須點火引燃。
六、磁電機
發電機是通過線圈切割磁力線發電的。勵磁磁場一般由轉子產生。采用*磁鐵產生勵磁磁場發電的發電機稱磁電機，勵磁磁場由轉子產生。磁電機轉子直接裝在曲軸上，其轉子兼作儲放旋轉慣性能量的風扇，對缸體作強制冷卻。轉子與線圈的位置不同，轉子是在軸上定心的，線圈鐵芯用兩只螺釘固定，安裝時必須校正氣隙。氣隙減少，點火提前角會加大；氣隙增大，提前角會減小，并使點火強度減弱，氣隙過大可能點不著火。氣隙一般為0.25－0.40mm，有規定的按規定值。
發電機是通過線圈切割磁力線發電的。勵磁磁場一般由轉子產生。采用*磁鐵產生勵磁磁場發電的發電機稱磁電機，勵磁磁場由轉子產生。磁電機轉子直接裝在曲軸上，其轉子兼作儲放旋轉慣性能量的風扇，對缸體作強制冷卻。轉子與線圈的位置不同，轉子是在軸上定心的，線圈鐵芯用兩只螺釘固定，安裝時必須校正氣隙。氣隙減少，點火提前角會加大；氣隙增大，提前角會減小，并使點火強度減弱，氣隙過大可能點不著火。氣隙一般為0.25－0.40mm，有規定的按規定值。
七、點火系統
1） 點火提前角
汽油機內的燃燒是迅速的 ，但總存在一定的燃燒時間。當可燃氣點火引燃后，隨著燃燒的進行，氣體的溫度和壓力升高。在燃燒基本結束時，散熱使氣體溫度逐漸下降，活塞下降也使溫度降低。在升與降之間總存在著一個zui大的氣體壓力，出現zui大壓力時的曲軸位置稱為zui大（燃燒）壓力點。從點火到zui大壓力點，曲軸轉過了一定的角度。確定了zui大壓力點，也就確定了點火點。以上止點為基準的點火角度稱點火提前角。
若zui大壓力點產生在上止點前，可能產生曲軸反轉。zui大壓力點在上止點后太近，機件受到沖擊力大，易受損壞，但推動曲軸傳動的作用不大，汽油機功率小，噪聲大，稱點火過早。zui大壓力點在上止點后太遠，曲軸受膨脹氣體作用力推動的角度減小，且zui大燃燒壓力也小，汽油機功率也小，稱點火過遲。只有zui大壓力點出現在上止點后15º左右時，汽油機功率*，能達到這樣要求的點火相位角是*點火角度。
對一臺汽油機來說，*點火提前角并非是個固定值，它應隨曲軸轉速的提高而需稍有提高，也應隨負荷的變化而變化。除指明特定外轉速，一般標明的點火提前角是指怠速轉速時點火提前角。
1） 點火提前角
汽油機內的燃燒是迅速的 ，但總存在一定的燃燒時間。當可燃氣點火引燃后，隨著燃燒的進行，氣體的溫度和壓力升高。在燃燒基本結束時，散熱使氣體溫度逐漸下降，活塞下降也使溫度降低。在升與降之間總存在著一個zui大的氣體壓力，出現zui大壓力時的曲軸位置稱為zui大（燃燒）壓力點。從點火到zui大壓力點，曲軸轉過了一定的角度。確定了zui大壓力點，也就確定了點火點。以上止點為基準的點火角度稱點火提前角。
若zui大壓力點產生在上止點前，可能產生曲軸反轉。zui大壓力點在上止點后太近，機件受到沖擊力大，易受損壞，但推動曲軸傳動的作用不大，汽油機功率小，噪聲大，稱點火過早。zui大壓力點在上止點后太遠，曲軸受膨脹氣體作用力推動的角度減小，且zui大燃燒壓力也小，汽油機功率也小，稱點火過遲。只有zui大壓力點出現在上止點后15º左右時，汽油機功率*，能達到這樣要求的點火相位角是*點火角度。
對一臺汽油機來說，*點火提前角并非是個固定值，它應隨曲軸轉速的提高而需稍有提高，也應隨負荷的變化而變化。除指明特定外轉速，一般標明的點火提前角是指怠速轉速時點火提前角。
八、火花塞的故障與維護
火花塞的故障主要發生在裙部與電極。
（１）正常
正常指空燃比合適、點火提前角合適、火花塞熱值合適、燃燒室燃燒正常，即無熾熱點火，也無漏電斷火。正常情況下，火花塞幾乎無積炭，干燥，電極基本無燒蝕、呈淺褐色（鐵銹色）或表面略帶淺灰色細粉。維護時只要揩拭掉些微沉積殘渣，可繼續使用。
（２）積炭污損
積炭火花塞干燥、附有無光澤的黑色炭層沉積。嚴重時炭層呈毛茸狀。積炭會導致漏電斷火。可燃氣過濃、火花塞熱值偏高、點火弱或電極間隙過大都會引起積炭。清除炭層后火花塞仍可使用。
（3）過熱使用
裙部干燥呈白色或淺灰色，嚴重時瓷管表面有局部疏松隆起。電極明顯燒蝕，中心電極近端而有一圈燒蝕，并有瘤狀微粒粘著。可燃氣過稀、火花塞熱值偏低或漏氣、點火過早或汽油機過熱，都會引起過熱燒損，以更新為好。
（4）機油污損
機油，光亮油黑，濕膩。混合油中機油過多、曲軸油封漏油、火花塞熱值偏低、怠速或低速運轉時間過長，都會引起機油污損。無清洗液較難清除。火花塞的電極間隙是重要技術數據，應按說明書數值調整。無觸電點火一般為0.6－0.7mm。間隙過大，汽油機高速性能不好；過小，低速性能不好。
火花塞的故障主要發生在裙部與電極。
（１）正常
正常指空燃比合適、點火提前角合適、火花塞熱值合適、燃燒室燃燒正常，即無熾熱點火，也無漏電斷火。正常情況下，火花塞幾乎無積炭，干燥，電極基本無燒蝕、呈淺褐色（鐵銹色）或表面略帶淺灰色細粉。維護時只要揩拭掉些微沉積殘渣，可繼續使用。
（２）積炭污損
積炭火花塞干燥、附有無光澤的黑色炭層沉積。嚴重時炭層呈毛茸狀。積炭會導致漏電斷火。可燃氣過濃、火花塞熱值偏高、點火弱或電極間隙過大都會引起積炭。清除炭層后火花塞仍可使用。
（3）過熱使用
裙部干燥呈白色或淺灰色，嚴重時瓷管表面有局部疏松隆起。電極明顯燒蝕，中心電極近端而有一圈燒蝕，并有瘤狀微粒粘著。可燃氣過稀、火花塞熱值偏低或漏氣、點火過早或汽油機過熱，都會引起過熱燒損，以更新為好。
（4）機油污損
機油，光亮油黑，濕膩。混合油中機油過多、曲軸油封漏油、火花塞熱值偏低、怠速或低速運轉時間過長，都會引起機油污損。無清洗液較難清除。火花塞的電極間隙是重要技術數據，應按說明書數值調整。無觸電點火一般為0.6－0.7mm。間隙過大，汽油機高速性能不好；過小，低速性能不好。
九、高壓及高壓帽
點火線圈輸出高電壓，用厚絕緣的高壓線輸送。高壓線與火花塞的連接，是用銅絲彈簧連接而成。彈簧外面套橡膠接頭，稱高壓帽。
點火線圈輸出高電壓，用厚絕緣的高壓線輸送。高壓線與火花塞的連接，是用銅絲彈簧連接而成。彈簧外面套橡膠接頭，稱高壓帽。
十、二沖程汽油機的潤滑
機件相互運動存在摩擦，為降低摩擦溫度和機件磨損，并減少摩擦功率損失，都需要潤滑。汽缸、活塞組之間產生著燃燒，溫度很高，更需進行潤滑。曲軸箱預壓掃氣式二沖程機，曲軸箱有時雖對汽缸封閉，有時卻要相通的。掃氣道開通時，有掃氣氣流高速流動，只要曲軸箱中存有積油，馬上會被吹到汽缸中去。少量潤滑油進入汽缸會引起汽油機冒黑煙，并加快積炭，大量機油進入汽缸會使火花塞不能點火，引起汽油機熄火。二沖程機既要潤滑，又不允許有過多的機油竄入汽缸，必須采用特殊的潤滑方式，并采用特殊的機油帥佳汽油鋸發動機都采用混合潤滑混合燃料經化油器霧化成顆粒，經受曲軸箱壓縮，汽油逐漸汽化，融溶于汽油中的機油縮成更小的微粒，一部分懸浮在可燃氣中，經受不*燃燒后排出汽缸，一部分粘附于運動件摩擦面的機油起到了潤滑作用，粘附于非摩擦面的 機油受氣流吹拂，有部分濺起，其余沿壁面逐漸滑移入汽缸，除對汽缸、活塞組有一定潤滑作用外，又被掃七氣流噴散。在各種工況下，汽油機對機油用量的要求是35:1，中速時約為50:1，
機件相互運動存在摩擦，為降低摩擦溫度和機件磨損，并減少摩擦功率損失，都需要潤滑。汽缸、活塞組之間產生著燃燒，溫度很高，更需進行潤滑。曲軸箱預壓掃氣式二沖程機，曲軸箱有時雖對汽缸封閉，有時卻要相通的。掃氣道開通時，有掃氣氣流高速流動，只要曲軸箱中存有積油，馬上會被吹到汽缸中去。少量潤滑油進入汽缸會引起汽油機冒黑煙，并加快積炭，大量機油進入汽缸會使火花塞不能點火，引起汽油機熄火。二沖程機既要潤滑，又不允許有過多的機油竄入汽缸，必須采用特殊的潤滑方式，并采用特殊的機油帥佳汽油鋸發動機都采用混合潤滑混合燃料經化油器霧化成顆粒，經受曲軸箱壓縮，汽油逐漸汽化，融溶于汽油中的機油縮成更小的微粒，一部分懸浮在可燃氣中，經受不*燃燒后排出汽缸，一部分粘附于運動件摩擦面的機油起到了潤滑作用，粘附于非摩擦面的 機油受氣流吹拂，有部分濺起，其余沿壁面逐漸滑移入汽缸，除對汽缸、活塞組有一定潤滑作用外，又被掃七氣流噴散。在各種工況下，汽油機對機油用量的要求是35:1，中速時約為50:1，
十一、簧片閥（供油）
以彈性薄片--簧片作開閉元件的單向閥、簧片閥的開閉與曲軸轉角無特定關系、只受簧片兩面氣體作用力的控制，是不對稱開閉，活塞上行時曲軸箱出現負壓，簧片被曲軸箱內外壓力差頂開，進氣閥開啟；活塞下行時，曲軸箱內氣體壓力回升，當進氣沖力小于一定值時，簧片內外壓力差小于簧片彈力，簧片彈回閥座，進氣閥門關閉，發動機的轉速變動，進氣沖力變動，簧片的開關時間也變動，簧片閥能開啟早、關閉早，進氣沖量較活塞閥充分，且閥門開閉早晚能隨曲軸轉速變動。
以彈性薄片--簧片作開閉元件的單向閥、簧片閥的開閉與曲軸轉角無特定關系、只受簧片兩面氣體作用力的控制，是不對稱開閉，活塞上行時曲軸箱出現負壓，簧片被曲軸箱內外壓力差頂開，進氣閥開啟；活塞下行時，曲軸箱內氣體壓力回升，當進氣沖力小于一定值時，簧片內外壓力差小于簧片彈力，簧片彈回閥座，進氣閥門關閉，發動機的轉速變動，進氣沖力變動，簧片的開關時間也變動，簧片閥能開啟早、關閉早，進氣沖量較活塞閥充分，且閥門開閉早晚能隨曲軸轉速變動。
優缺點
橫式氣缸：便于整體設計（可在曲軸箱處任何位置上設置）體積縮小，發動機轉速很低時，進氣沖力很小，阻力使簧片關閉過早，進氣沖量更感不足，因此發動機的低速性能不穩定，且修理困難。
立式氣缸：便于吸入空氣及排氣。
橫式氣缸：便于整體設計（可在曲軸箱處任何位置上設置）體積縮小，發動機轉速很低時，進氣沖力很小，阻力使簧片關閉過早，進氣沖量更感不足，因此發動機的低速性能不穩定，且修理困難。
立式氣缸：便于吸入空氣及排氣。
化油器的作用和分類
作用：化油器是利用汽油機進氣氣流，把吸出的汽油吹成微粒（霧化），使汽油增大與空氣的接觸面積，并迅速汽化的部件，又稱汽化器。
分類：
化油器的構造型式很多，按調節空氣流量的節氣門（又稱油門）型式分，有柱塞閥（割灌機等）、蝶閥（油鋸等）、和旋轉式閥門（綠籬機等）。按供油部分結構分，有油池式（浮子式）和膜片式。絕大部分化油器是油池式，油箱必須高于化油器，實行重力供油。膜片式化油器沒有油池，不怕翻轉傾倒，用于汽油機方向不固定的場合，如油鋸、割灌機等。因有自吸泵，油箱可低于化油器。
作用：化油器是利用汽油機進氣氣流，把吸出的汽油吹成微粒（霧化），使汽油增大與空氣的接觸面積，并迅速汽化的部件，又稱汽化器。
分類：
化油器的構造型式很多，按調節空氣流量的節氣門（又稱油門）型式分，有柱塞閥（割灌機等）、蝶閥（油鋸等）、和旋轉式閥門（綠籬機等）。按供油部分結構分，有油池式（浮子式）和膜片式。絕大部分化油器是油池式，油箱必須高于化油器，實行重力供油。膜片式化油器沒有油池，不怕翻轉傾倒，用于汽油機方向不固定的場合，如油鋸、割灌機等。因有自吸泵，油箱可低于化油器。
鋸鏈的修理方法
鋸鏈的鋒利是關系到工作效率的高低，應經常檢查鋸鏈的鋒利程度，一旦遲鈍，應及時對鋸鏈進行銼磨，使鋸鏈始終保持鋒利。
銼磨時請按照附表要求選擇所對應的圓銼。
注意：鋸鏈的遲鈍會直接影響到切割的質量，并且會使機械使用壽命縮短，燃料費用增加。特別指出，不可讓油鋸鋸鏈接觸到石塊、土、金屬等。
鋸鏈的鋒利是關系到工作效率的高低，應經常檢查鋸鏈的鋒利程度，一旦遲鈍，應及時對鋸鏈進行銼磨，使鋸鏈始終保持鋒利。
銼磨時請按照附表要求選擇所對應的圓銼。
注意：鋸鏈的遲鈍會直接影響到切割的質量，并且會使機械使用壽命縮短，燃料費用增加。特別指出，不可讓油鋸鋸鏈接觸到石塊、土、金屬等。
銼磨方法：
1）把鋸鏈加大張力使鋸鏈牢固的固定在導板上。
2）用圓銼根據圖示的要求從身前方向開始一直押住銼刀朝前銼磨。
3）經常銼磨鋸鏈、為使鋸鏈的切割面縮小、請按圖示道具進行操作、把溝槽桿插入鋸鏈使凸出平面的部分用平銼銼掉、然后把邊角銼成圓弧、使鋸齒二點高度修整到0.64~0.65mm。
1）把鋸鏈加大張力使鋸鏈牢固的固定在導板上。
2）用圓銼根據圖示的要求從身前方向開始一直押住銼刀朝前銼磨。
3）經常銼磨鋸鏈、為使鋸鏈的切割面縮小、請按圖示道具進行操作、把溝槽桿插入鋸鏈使凸出平面的部分用平銼銼掉、然后把邊角銼成圓弧、使鋸齒二點高度修整到0.64~0.65mm。
油鋸是二沖程動力，使用中應從動力、切割*等方面注意，即可保證機器的正常使用：
發動機為二沖程發動機，使用燃油為汽油與機油混合油，混合油配比為： 二沖程機油：汽油=1：50 （普通機油:汽油=1：25）。汽油采用90號以上，機油使用二沖程機油，符號為2T，一定要使用機油，嚴禁使用四沖程機油。建議新機在前30小時配1：40（普通機油1：20），30小時后按正常比例1：50（普通機油1：25）配油，堅決不允許超過1：50（普通機油1：25），否則濃度太稀會造成機器拉缸。請嚴格按機器附帶的配油壺配油，不能按估計隨意配油。混合油現配現用，嚴禁使用配好久置的混合油；機器工作前，先低速運行幾分鐘,看潤滑鋸鏈機油,成一油線,再工作.機器工作時，油門放在高速上使用。每工作一箱油后，應休息10分鐘，每次工作后清理機器的散墊片，保證散熱；火花塞每使用25小時要取下來，用鋼絲刷去電極上的塵污，調整電極間隙以0.6[1]-0.7mm為好；空氣濾清器每使用25小時去除灰塵，灰塵大應更頻繁。泡沫濾芯的清潔采用汽油或洗滌液和清水清洗，擠壓涼干，然后浸透機油，擠去多余的機油即可安裝。如印有“DON NOT OIL”就不用加機油；消聲器每使用50小時，卸下消聲器，清理排氣口和消聲器出口上的積碳。燃料濾清器（吸油頭）每25小時去掉雜質。
*部分新機使用時,應注意鋸鏈的松緊程度,以能推動鋸鏈轉動,用手提鋸鏈,導齒與導板平行為宜,使用幾分鐘后,注意再次張緊鋸鏈.
使用安全作業前，周圍20米以內，不允許有人或動物走動。一定要檢查草地上有沒有角鐵，石頭等雜物，清除草地上的雜物。
貯存 貯存時，必須清理機體，放掉混合燃料，把汽化器內的燃料燒凈；拆下火花塞，向氣缸內加入1-2ml二沖程機油，拉動啟動器2-3次，裝上火花塞。
購買須知：
1.購買前認真查看商品介紹，切誤沖動購買，不明白的可以詢問店主 。
2.個人對物品價值觀不同，希望能理性公平對待寶貝。
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4. 包裹若存在破損《如收件人當地快遞膠帶打包.面單撕破痕跡---請慎重簽收，務必做到確認核實簽收。
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需要查件的。請及時并且盡快店主！！
6.包裹簽收后請及時開包確認商品是否完好，若收商品試用有問題請*時間店主
買家須知:
1.驗收：各位朋友，當你收到快遞或者提貨時，請不要先急著簽字，請當場拆箱驗貨，查看包裝和機器是否完好，如果包裝有破損機器有損壞請不要簽字提貨，若未當面檢查簽收即表示您認可貨物到達完好無損。
2.售出物品只要滿足基本保修條件：在您收貨后，若對本產品不滿意可在收貨7天內退換（未使用，外觀和包裝無損）。（由于本店產品利潤低微、來回郵寄費需由買家承擔、請理解！）拒絕一切到付件.
3.本店有自己合作的快遞公司，如果你對快遞公司有特殊要求或著有其他選擇的話，請提前告訴我，沒有提前說明，默認我們的快遞公司。開包確認商品是否完好，若收商品試用有問題請*時間店主
4.此價格是不含稅價，需開票的朋友需加6%的稅款可以開票（普通發票），特此申明。
