MIT-SCAN2-BT傳力桿探測儀
測量方法：
MIT-SCAN2-BT采用渦流法（脈沖感應法）的原理進行操作。通過傳感器場、高采樣率以及對測量設備運動方向的準確距離測量，記錄。
儀器簡介：
公路、機場跑道和集裝箱區域的混凝土路面接縫暴露在由交通和溫度變化引起的應力和應變下。鋼質傳力桿和連接棒嵌入接縫中，用于支撐負荷在接縫間的傳遞，并保持相鄰板塊在接縫處的高程。傳力桿和連接棒的類型、數量以及其準確的位置和可容忍的位移是準確確定的，以確保接縫的長期性能。
MIT-SCAN2-BT傳力桿探測儀用于混凝土路面傳力桿位置的非破壞性和準確測量的測量系統。
MIT-SCAN2-BT傳力桿探測儀由一個緊湊的導軌式測量設備、一個易于組裝的玻璃纖維增強塑料（GRP）導軌系統和一個便攜式口袋電腦（采用耐用的玻璃纖維增強塑料）組成。口袋電腦通過藍牙連接與測量設備進行通信。在口袋電腦上運行的MagnoNorm軟件控制設備的操作。測量數據可以在現場自動記錄、審查和分析。
MagnoProof軟件專為更詳細的數據評估和在臺式電腦上創建報告而開發。
儀器特點：
- 即使在測試運行期間，也能立即計算傳力桿的位置。
- 簡單易用，具有用戶友好操作界面的軟件。
- 準確確定傳力桿嵌入深度、傾斜和位移。
- 專用系統用于測量傳力桿和連接棒的位置。
- 簡單易用的操作、組裝和運輸。
- 可以以±4毫米的公差準確確定桿件的深度和不對齊，以±8毫米的公差確定側移。
技術參數：
| 測量范圍 | |
| 深度 | 110 mm~190 mm (4.3 in ~7.5 in), 根據要求提供更大的深度 |
| 側移 | max. 80 mm (3.2 in) |
| 水平偏差 | max. 40 mm (1.6 in) |
| 垂直偏差 | max. 40 mm (1.6 in) |
| 偏差 | |
| 重復性 | 2 mm (0.1 in) |
| 路徑測量 | ± (3 mm + 0.3 % ) / ± (0.15 in + 0.3 % |
| 深度 | ± 4 mm (0.2 in) |
| 側移 | ± 8 mm (0.3 in) |
| 水平偏移 | ± 4 mm (0.2 in) |
| 垂直偏移 | ± 4 mm (0.2 in) |
| 環境因素 | |
| 工作溫度 | -5° C~50° C (23°F~122°F) |
| 存儲溫度 | -10° C ~ 50° C (14°F~122°F) |
| 混凝土條件 | 測量系統可以在濕潤的表面和未干燥的混凝土上進行測量。 |
訂貨編號：LR-100827
