學(xué)校隔音墻
建筑工地周圍經(jīng)常使用輕型屏障。這些往往包括單層核心。這可以吸收高頻噪聲，而低頻噪聲則直接通過。向您的供應(yīng)商索取多層復(fù)合屏障。這些包含高密度核心，可顯著提高降噪性能。隔聲屏障是一個隔聲設(shè)施。它為了遮擋聲源和接收者之間直達聲，在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。隔聲屏障主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染日益嚴重，有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內(nèi)，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，聲屏障距聲源較近時的陰影區(qū)域大于距聲源較遠的情況。如果條件不予許，則要盡量靠近噪聲敏感保護點，效果也是一樣的。
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屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設(shè)計聲屏障時應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以最小的代價，獲取佳的效果。一般情況下，當(dāng)聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時，聲屏障對聲音的衰減較果好，例如在高架公路或立效橋上設(shè)置聲屏障，此時由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來提高屏障的有效高茺，可以增大聲屏障的陰影區(qū)域。
